Рава

Что с иммо ???

Сброс адаптации не пробовал?

N1116- Отказ D2B компонента в позиции 1 в D2B кольцо N1112- Нет передачи данных между D2B Мастер и D2B предшественника компонента возможно По аналогии в инете написал, описание запомнил. Машина до понедельника осталась. Изза ошибки кольца по идее звук должен вообще пропасть не так ли? Попробую прозвонить от кнопок до подрулевой и дальше. Спасибо.

Кнопку не только прозванивал, еще выпаивал безрезультатно. А куда идут эти три провода от мультируля? patuk82 можно подробнее про "два блока"? Спасибо за ответы.

Ребята знающие тему D2B, подскажите пожалуйста на это авто какие блоки входят в это кольцо? Проблема с самопроизвольно возрастающим звуком радио. Снимал мультируль, отсоединял от трехконтактный штекер, через который проходит все и сигнал и функции громкости, листание меню на панели. Вобщем все стало нормально работать. Как только соединяю этот штекер звук самопроизвольно возрастает до максимума. Считывал ошибки с помощью скрытого меню команда - n1111-001, n1112, b1779. Проверил оптику на блоках - Tele Aid - CD changer - Comand - Модуль управления телефоном - Усилитель звука. Не нашел блок SBS. Может я вообще не туда копаю? Стар тоже показал ошибки по кольцу d2b. Или стоит проводку проверить от MRM до Comand? Почему при отсоединений штекера от мультируля все начинает нормально работать?? Помогите советом пожалуйста, машина второй день стоит. Заранее спасибо!

+1 - 100%

на SBC A 005 ... есть ограничения по количеству нажатии?

почему так не заведешь? по идее должна

кто может потестить оболочку на x431 iDiag for android с марками?

Софт на iDiag android в личку

Ну так что с машинкой то?

203$

Ребята неужели никто не встречался? Ресет команда не поможет?

Спасибо за ответы, но почему то меня, судя по отзывам владельцев, очень заинтересовала УПА, заказал у Пенко, буду ждать. Пока изучаю с чем ее буду кушать)

Наблюдая за значениями лямбда-зондов, попробуй отключить пару форсунок, лямбда должна начать богатить по логике вещей.. Если значения не меняются, меня кислородники, активность пропала. Или надо дать машине пропердеться на ровной дороге. Я так пару раз делал и помогало, активность появлялась. P.S. Все на свой страх и риск!

А нет возможности продиагностить авто? Потребляемый ток после того как машина уснула никак не может быть 0.00 mА, как минимум 0.02A будет уходить. Если все норм, то присоединюсь к товарищу evgensto. Было уже такое, на 211 кузове, когда вода поподала в SAM передний отключалась половина электроники салона. Но таких "глюков" не наблюдал. В итоге диагностика приговорила SAM и пришлось менять, визуально был "убитый" водой.

Еще до кучи форсунки проверь и уплотнители на них.. Пока слишком далеко не зашел. Удачного ремонта!

Доигрались один раз у нас автоэлектрики крутя стартером напрямую, вся электроника отвечающая за запуск заблокировалась, пришлось искать опытного электронщика. Только это была BMW 525i. Но думаю возможно такое и мерсом

Из-за датчиков очень даже пропадает тяга. Если любой датчик, от которого зависит состав смеси такие как лямбда или расходомер, уходит в обогащение, машинка может пердеть чёрным дымом и очень замечательно не тянуть. Такой же результат и при обеднении.

Ответ улыбнул )))

Ни фига не в этом проблема( Ищу дальше. А следующим шагом - замена моторника.

Кажется нашелся косяк, двигатель twin cam, во впускном коллекторе установлены дополнительные заслонки с клапаном изменяющие геометрию коллектора. Подозрение такое что заслонки заклинили в закрытом положений, при этом отломались от оси клапана. Клапан в нужный момент срабатывает и ЭБУ думает что все в порядке, а сами заслонки заклинены. Завтра сдерну коллектор и будет понятно точно. Кстати из-за недостатка воздуха из-за этих заслонок, смесь и богатится. Может такое быть?

Весьма исчерпывающий ответ. А воздушный фильтр новый если речь об этом) Чтоб уж наверняка менял бензонасос на новый, нет результата. За что ещё можно зацепиться. Кстати свечи зажигания показывают богатую смесь, черноватые немного. На холостом ходу работает ровно, набирает обороты равномерно и без перебоев. А как только на D... Гудит и едет без ускорения, у меня уже череп трещит(

Ну зачем до отсечки на D, при резком нажатий на педаль акселератора она начинает издавать гул но не тянет и в принципе на 3 передачу не переключается, а если плавно нажимать на педаль, то с трудом но разгоняется. Причина может быть в коробке? Что ещё может так душить двигатель?