Рава

Еще до кучи форсунки проверь и уплотнители на них.. Пока слишком далеко не зашел. Удачного ремонта!

Доигрались один раз у нас автоэлектрики крутя стартером напрямую, вся электроника отвечающая за запуск заблокировалась, пришлось искать опытного электронщика. Только это была BMW 525i. Но думаю возможно такое и мерсом

Из-за датчиков очень даже пропадает тяга. Если любой датчик, от которого зависит состав смеси такие как лямбда или расходомер, уходит в обогащение, машинка может пердеть чёрным дымом и очень замечательно не тянуть. Такой же результат и при обеднении.

Ответ улыбнул )))

Ни фига не в этом проблема( Ищу дальше. А следующим шагом - замена моторника.

Кажется нашелся косяк, двигатель twin cam, во впускном коллекторе установлены дополнительные заслонки с клапаном изменяющие геометрию коллектора. Подозрение такое что заслонки заклинили в закрытом положений, при этом отломались от оси клапана. Клапан в нужный момент срабатывает и ЭБУ думает что все в порядке, а сами заслонки заклинены. Завтра сдерну коллектор и будет понятно точно. Кстати из-за недостатка воздуха из-за этих заслонок, смесь и богатится. Может такое быть?

Весьма исчерпывающий ответ. А воздушный фильтр новый если речь об этом) Чтоб уж наверняка менял бензонасос на новый, нет результата. За что ещё можно зацепиться. Кстати свечи зажигания показывают богатую смесь, черноватые немного. На холостом ходу работает ровно, набирает обороты равномерно и без перебоев. А как только на D... Гудит и едет без ускорения, у меня уже череп трещит(

Ну зачем до отсечки на D, при резком нажатий на педаль акселератора она начинает издавать гул но не тянет и в принципе на 3 передачу не переключается, а если плавно нажимать на педаль, то с трудом но разгоняется. Причина может быть в коробке? Что ещё может так душить двигатель?

Дак check горит или нет при открытий замка? Что то не понятно все пошло

На месте обороты набирает отлично, ставлю селектор в положение D, начинает тупить, звук с мотора исходит не приятный ощущение не хватки топлива, при резком нажатий на педаль акселератора в положений D оборотов нет, разгона нет, что то похожее на высокочастотный гул. Ошибки по моторнику и по коробке отсутствуют. Менял насос, без толку. Снял показания с воздухомера, грешу на него в глубине души. Показания варьируются от 1.47 В, до 1.55 В. ДМРВ ставил от такого же Тино, нет результата. Может кто встречался ребята? Машина неделю стоит. А ДМРВ ставил с леворульной на праворульную если есть разница тут...

Там на самом команде барашек же а не кнопка. Кнопки на руле. Что пробовать менять то?)

Всем привет, ребята тут такой вопрос по данному авто, включаю зажигание (не завожу) и затем включаю магнитолу. Звук самопроизвольно возрастает до максимума. Все отключаю. Затем вновь зажигание и завожу двигатель и снова включаю магнитолу (какую нибудь песню)) звук нормальный и откликается на кнопки "+" "-". При заведенном двигателе включаю ближний свет фар, звук опять самопроизвольно увеличивается до максимума и не реагирует на кнопки регулировки громкости ни на команде ни на руле. Встречался кто нибудь с таким явлением? Заранее спасибо!

Что лучше на первое выбрать upa-usb или Xprog m 5.50?

Ребята подскажите кто разбирается стоит брать это или нет http://autogadget.tiu.ru/p13998064-xprog-box-551.html Блин реклама(

А вот теперь понятно после такого вразумительного ответа без лишних. Спасибо)

Не говори, с ума сойти

Ну дак таким прибором думаю лучше не лезть в сложную электронику) если это программатор - то он у меня не вызывает доверия. А вот если это радиоприемник - вполне даже и ничего))

Аа совсем забыл,ща заполню)

Может я не в тот раздел влез, перенаправьте. Кто встречал такую схему, кратенько объясните пожалуйста? Где то наткнулся на неё, думаю теперь что она могёт)

По всей вероятности надо проверить массы

У кого есть схема и распиновка ЭБУ на Nissan Terrano2, 2000 г.в., двигатель KA24, V 2,4л, бензин? Поделитесь кто может, пригнали утопленника, по самые сиденья в воду зашла) При включений зажигания лампочка "Check engine" не загорается, то есть ЭБУ не запускается, стартер крутит. Диагностический разъем 14-pin. В диагностику естественно не заходит.

+1