arteorlo

тоесть получаеться теперь упой можно и мэрсы делать? блин. как бы проверить?

машинку зделал. всем ещё раз спасибо. делал новой упой. посмотрел в хелпе и удивился. к стандартному подключению прибавился 4 пин упы на extal проца через кондёр 100 нанофарат. может кто в курсе для чего это? не имея такого кондёра подключился просто как и раньше со старой упой 4 проводка подал внешнее питание и всё отлично прочиталось. но для чего 4 пин через кондёр...?

большое спасибо за информацию. надеюсь клиент не съедет

здравствуйте. ребята подскажите пожалуйста на этой машинке 2006 года 2.5 литра бензин активные дубли либо закрытые процессоры уже есть?(у нас вольвешников очень мало потому по ним ничего и не знаю)

давно пора. мне почему то сразу предупреждений накидали и лиш одно сняли а тут грубейшие нарушения и как с гуся вода! кстати говоря за что мне предупреждения я так и не понял хотя может и просто забыл(давно было)

не указан год приборки. может я и ошибаюсь но по моему там и система подъсветки не имеет никакого отношения ни к процессору ни к микре. просто два пина + и - от них дорожки по плате на лампочки. разве что при програмировании процессор излучает лазерный луч и режет дорожку ну или чюдо смотчик каким то образом нарушил дорожку.

софт на одну последнюю циферку отличаеться. но если есть желание то можеш попробоватьниссан альмера n16 93c66 soft32420 ee002.bin почему? иммобилайзера в панели нет. я тоже учился на такой же панельке лиш с той раздницей что машина моя была. гдето неделю ездил с неработающей панелькой. вылечил банальным подбором дампа. а точнее тут добрые люди по моему номеру дампиком поделились.

зарегистрнировался в 13 году и до сих пор не в курсе в каком режиме читать и писать микру? как же вы работаете? читаете и пишете в 16 битном

разве упа трёт 35080? я думаю её можно вычеркнуть из списка. разве что в 2001 ещё были на микре 93 серии

ребята всем большое спасибо за помощь. результат. после поворота ключа ноль реакции. тогда ставлю ключ во второе положение. через секунд5 вкл насос ещё через секнду лампачка иммо. ещё ждем пару секунд и можно заводить. машина заводиться и глохнет. подключаю сканматик нет связи с эбу. смотрю иммо нет запроса от эбу на запуск. спрашиваю в сервисе да моего вмешательства эбу на связь выходила? ответ. нет мы и подумали что иммо слетела. в который раз убеждаюсь что надо делать всё самому от начала и до конца. ещё раз всем большое спасибо!!!

дак в моторнике дубль. в всм правим он высвечиваеться на панели а в моторке остаёться. дампов нет. тк проц надо выпаивать. а этого лишний раз делать не охота. былаб микра то без проблем а проц как то не охота лишний раз греть

прошу прощения номер прошивы и не указал A303CF06 вот это меня и смущает одни так и говорят а другие утверждают что это прокатит тока на январе а этим эбу надо необученный эпром лить

))))))))))))) действительно лоханулся. тел с фотиком в ремонт отнёс. так что пока не могу. но в первом посту номер есть а больше что ещё смотреть на блоке. по номеру это м73 аналог 797+ проц ST микра 95160.

да. там именно м73. но везде сказано что это тот же 979+ гдеш его взять? может поделитесь? кстати микра 95160 да с блоком то я разобрался. а вот опыта в иммо почти нет. производимтель блока автэл

здравствуйте. ситуация такая. человек купил машину с горящим джекичаном. на диагностике ему сказали что это из-за несовпадения пробегов на щитке и моторнике. но я делал два крайслера тока щиток(bsi) никаких джеки не загоралось. лаунч показал вот такую ошибку p1697 не сохранен пробег в миляхEMR(SRI). Подскажите пожалуйста это как понять и устранить?

нашёл вот этот B104CR02.rar но как то очкую. они в корне разные. неужто прокатит?

здравствуйте. после аварии машина не заводиться. в сервисе сказали что умер иммобилайзер. попросили убрать. на форуме тем по калинам куча. везде пишут что надо залить необученный эпром и всё(блок если я не ошибаюсь бош797+) но под мой блок необученный эпрорм найти не смог. поделитесь пожалуйста кому не жалко. вот мой ЭПРОМ С КАЛИНЫ 21114-1411020-41.bin

ну я уже раз попал. при сборке выскачил разьем от батарейки. ну и один на стареньком мерсе сделал и все. это третье обращение за 10 лет. тобиш в этот тахограф лесть смысла нет?

всем здравствуйте. приезждал сегодня камаз с тахографом штрих-м. возникло два вопроса. что в тахографе и возможно ли его подкоректировать. и вопрос2 спидометр без маркировки на лицевой стороне цифры берёт из тахографа или в нём отдельно прописываються? я предложил водителю от кл тахограф что проверить ну и разобрать сам тахограф. но без гарантии что я зделаю он отказался вскрывать пломбы. я думаю работягу можно понять почему он боиться для опытов вскрывать пломбы. потому я и решил создать темку мож у кого уже есть опыт работы с таким тахографом

а почему нельзя снять клемму АКБ сделати доску и АБС. потом все поставить на место и ВКЛ АКБ?

это как? если не сложно то можно поподробней. попробую восстановить мотор. правда мэрсов у нас раз два и обчелся но все же интересно

в яндексе на форуме нашёл такую статейку. мэрс перед началом работы выставляет стрелки в нулевое положение и если с одним моторчиком этого зделать не получаеться то умирает вся панель(тоесть он постоянно пытаеться выставить стрелку в ноль)

я пропоял всю плату и никакого результата. а после замены мотора ожила. кстати впаял этот мотор в донора ситуация такая же что и на мерсе. вот тока после дерганья стрелочки тест панель проходит так что уверен на 99% что им енно в стрелочке проблемам была

здравствуйте. ребята нужна помощь в распиновке шести пиновой антенны на этой сигналке. может кто ставит или есть в наличии такая сигналка сфоткайте пожалуйста какие провода подходят к разъёму. схема есть а вот как конкретно они подходят к разъёму...? предыстория такая. купил машинку после удара. удар пришёлся в стойку и все провода перерезало а куда делся штекер из антенны непонятно

всем большое спасибо. извиняюсь что долго не появлялся. проблемку решил так. подключил панель без стекла. придержал дёргающююся стрелку рукой, результат ноль. тогда резко крутанул её в верх и в низ и приборка ожила, в том числе и дёргающаяся стрела. но после обесточивания ситуация повторилась. купил на разборке панельку от десятки вдо, поменял моторчик и клиент довольный уехал