vazbb

а точно тот датчик смотрите???

Подготовки авто, то есть переключаем рычаг передач в состояние N, выключаем зажигание, ставим авто на ручник. Перемычки контактов в диагностическом разъеме DLC3. Включение зажигания (тормоз отпущен, машину пока не заводим). Примерно три секунды жмем на педаль тормоза. Ждем двух звуковых сигналов зуммеров. Жмем на педаль тормоза. Оставляем тормоз нажатым и перемещаем рычаг переключения передач в следующем порядке: N – E – M – плюс – М – плюс – М – плюс – М – плюс – М – Е – N. Педаль тормоза отпускаем. Жмем педаль тормоза опять. Ждем, пока зуммер издаст серию из звуковых сигналов с интервалом 0,5 сек. Нажать на тормоз не менее 3 раза в течении 2 сек. Зуммер издаст 2 сигнала с интервалом 0,25 сек. Нажимаем на тормоз, переключаем рычаг передач в положение «-», не отпуская педаль тормоза. Отпускаем тормоз. Выключаем зажигание и ждем не менее 10 сек. Отсоединяем контакты диагностического разъема DLC3.

ДАК НАДО АДАПТАЦИЮ ДЕЛАТЬ А НЕ СБРОС!!! ГУГЛ ЗНАЕТ ОТВЕТ НА ВАШ ВОПРОС, думаю понели о чем речь(перемычкой)

сори низ не увидел,

может шитый блок

ваще крутяк так держать)))

лей кто не дает)))

наверно 100% дроселя было)) режим продувки

ну что земеля узнал пин? нужна помощь??

делал с выпайкой три секнду не больше

4 или 6 значный?

обманку воткни после руля, и помотр как будет

в хелпах все есть

Нет не может

ехать к диагнсту надо думаю!!!! аи у вас же митсубиси написанно!!!! именно митсубиси!!!правила!!!!

скольки значный пин надо 4 или 6? 84**00

дак если вам дамп послали перечищеный то блок и выйдет на связь!! а во вторых попробуйте дамп залить с крашем и попробывать выйти на связь

не верно

оригинал ? сток что ли?

не че привязывать не надо)) смотрите питание, и с генератора возбужения

может ушатал микру?

)))))))) молодец, быстро! четко! конкретно!!

где дамп то:? почисти личку

а с датчиками как дела обстаят?

там может быть и не выпаено быть, лить можно хоть ту хоть эту, смотрите по комплектации вентиляторы, кондер и т.д.и покупайте тюн и все