SAN777

Спасибо.Не ленился---- гуглил не правильно.Согласен, что все есть в нете.Еще раз спасибо.

Если не секрет,то как? Все пишут,что сразу определяется голова клипа при запуске С3, затем только номер переписываешь в окошко и все.

Добрый вечер.Имею КАН Клип 926573 который работает с версией Клипа 154. Захотелось подружить с Ниссан Консалт3.Программу Consult-III_V9.21.01.00.00 поставил. Но голову клипа не видит в чем причина?

Добрый вечер.Прошивка пика ни у кого не появилась?Есть ли решение или покупать новый прибор?

А прогер не будет лочиться при обновлении, после переделки в версию А?

Кто-нибудь делал Этим программатором моточасы на МТЗ--прибор KD8083? Там закрыт pic16f886, но говорят, что еепром открыт.Пишут, что выпаивать однозначно, чтобы пик не привалить. Кто-нибудь пробовал?

При выпаивании пика и чтении в адаптере --какова вероятность его завалить? Оставляем галку только читать и писать еепром(в случае с МиниПро--это память данных)? Просто работаю постоянно UPA-USB иногда Х-прог, а минипро редко пользую.

Кто-нибудь пробовал читать, писать этот пик MiniPro TL866? Нужно выпаивать или можно внутрисхемно?

Меняли и ЭБУ и дроссельную заслону?Или только ЭБУ?В моем случае думаю ЭБУ вышел со стоя из-за грязной ДЗ.Ток потребления стал больше и драйвер ДЗ вышел со строя.

Подниму тему.ОPEL COMBO 2009 с таким же мотором Z14XEP.Те же ошибки. Р1523,Р1526,Р1500.На педаль газа не реагирует.Но если стереть ошибки, то остается только ошибка Р1526-Управление дросселем, нижние положение не обучено.При этом на педаль газа появляется отклик.Авто едет.Если заглушить и завести вновь, то опять не реагирует на педаль и опять три ошибки.Дроссельная была грязная в большим налетом.Почистил но проблема не ушла.По потенциометрам заслонки все хорошо.Пробовал подкидывать другую дроссельную результат тот же.На обоих ногах (1 и 4) висит около 2.38В. Блок под замену???

Это обновы на Диагун?Есть ли на Х431 GX3 мастер?

Проблема решилась.Авто оказалось праворуким с левым рулем.

Такая же проблема с таким же авто.Старом в инженерке отключил датчик присутствия пассажира.Теперь ошибка "неправильная кодировка блока AKSE/SBE". Не могу найти разъем , чтобы отключить физически.Отключал тот , что на фото не помогло.Что не так делаю? Спасибо.

Нужно будет весь дамп по циклу забить или достаточно записать одно и тоже значение пробега с контролькой?

Решилось принудительным переводом в режим диагностики.

Добрый день.Чтобы не плодить тем пишу в этой. ZAZ Vida с мотором от Форзы ЭБУ PIT 1-3763000. Авто не вышло на диагностику и после этого ЭБУ мертв. Раньше попадалось такое авто, но снятие клемы аккумы помогало. В данном случае отсоединение питания не помогло.Есть ли вариант восстановления блока? Спасибо.

93С56 живая .Читается пишется без проблем.Получается нужна замена проца.

Я тоже подумываю о том что привалены порты проца.По внешнему виду обе 93с56 выпаивались. Такие грабли никто не встречал?

Вот , что на дисплее щитка:

Пара нужна, но только от такого же щитка.Темы про то, что нет пробега , а моргает суточник нулями не нашел ни на одном форуме. Я знаю. В названии темы написал 2x93C56 и ,что нужны дампы, а не дамп. Принесли приборку с этими дампами:IС5_ 93C56 .binIC3_93C56 .bin Пробовал заливать эти дампы от nemez36(нашел в базе)Mitsubishi Outander MN151 277-600 93C56x16 IC5.binMitsubishi Outander MN151 277-600 93C56x16 IC3.bin Результат нулевой.

Добрый день.Mitsubishi Outander 2004_MN151_132_ 277-600_2x93C56 Принесли щиток после смотки.При подаче питания на столе пробег не отображается. Моргает суточный нули и все.Причем щиток одинаково себя ведет , что с IC5, что без нее. Нужны дампы для этого щитка для пробы. В базе нашел один похожий, но на нем тоже не работает. Спасибо.

Добрый день. Какую прошивку посоветуете на авто сенс 1,4 2009г.в. с блоком M114146TF142404 ? Спасибо.

Я же писал тебе, что была такая проблема.Положил isn в дамп ews прогой EWSedit и поправь вин ---- все делай после синхру ляунчем.Должно прокатить.Правда я делал синхру пасофтом.

Ищи прогу EWSedit.Поможет вписать ISN в ews и поправить вин.

Большое спасибо!!!