silman

14 так 14 генератор тоже в таком районе выдайот главно не ниже, а остальное читай постом ниже я до того что Быстро не быстро там никакой роли не играет это тибе на будущие

Быстро не быстро там никакой роли не играет главное чтобы напряжение на зажигание подавалось после включения основных питаний и напряжения на блоке было в районе 13В, Ну победил и так хорошо.

Блин та откройте вы ХЕЛП к чиплоадырю там всьо расписано даже для индейцев и 1,96 встречаетса иногда криво отломана.

При таких симптомах надо ехать на нормальную диагностику, а то методом исключения можно всю машину поменять включая январь 5,1 по тому что у него стоять ключи управляющие искрой один ключ идет на 1-4 цилиндр второй на 2-3 цилиндр так что делайте выводы сами,

Прфиль запомнт или тебе никто не поможет, а пин там почти в явном виде

Slavik k большое спасибо за оперативное разяснение обстакановки- хозяин-барин пускай решает сколько он рублей готов отдать и как ему ездить.

Да в нашем колхозе я долго буду искать данный ЭБУ! А родной блок спасет только конструктор или есть варианты?

В связи с кончиной иммо на Aveo 1.6 16V блок GMBS прошивка mct2004626 ищу решения иммо офф с работающим бензонасосом, а если его нет то кто как обходил данную проблему не очень хочетса собирать конструктор лего-го с реле, ну и что бі постоянно насос качал єто тоже не выход. В связи со всем выше сказаным прошу помощи зала.

Может-может на этих блоках первая часть прошиви не задействована там 0 или FF не помню уже зависит от апаратки а проша одна только иногда ее склеивать надо

Да и проще пин с приборки вытянуть там епром и пин в явном виде

Не знаю как там SBB (у меня его нету). а T300 китай все что заявлено делает при наличии пин и ин аут кода(смотря какая машина)

Блин точно я с этой спешкой (праздник заходил) за кварц и завтыкал

Вчера нашол даташит на проц и подключился согласно прикрепленных схем но прочитать так и не смог? Вопрос где я накосячил.

Тоисть прдключатса согласно прикрепленного даташита и не должно быть все ок? (извините просто в гараже не отвалилса и пишу с дому не хочетса бегать туда сюда)

Хелп как подключиться! У кого есть позитивный опыт работы с данным процом помогите! Стоит на Megane 2 в блоке иммо(комфорта)!

Логин лежит почти в явном виде в приборке а про блок блок ВСМ, не скажу так как делал по приборках и не заморачивался Не зная логин не пропишу-не пропишеш хотя если блок ВСМ новый тоя даже и не знаю нужен ли на него логин!

Не смог прописать на Авео с контроллером ECU Bosh это походу китай 1,6 16 кл, а до этой я даже не заморачивался коке там двигло, иммо и контролер

Я на Aveo новий ключ ложил T300 за минут пят прописал и ничего разбирать не надо и кстати при прописке пин не нужен ( T300 прописует чистый чип без пина)

Вопрос снят сам разобрался.

Мужики дайте плиз картинку по переделке шнурка A1. Очень нужно!!!!! Я про коденсатор и сопротивление перепутаное местами!

Что бы 100% работал -со старого слить флеш и перенести в новый, с привязкой. или старом или перепайка епром с умершого в донора! Ну или на форуме найти прошивку под ваш блок и залить в донора Да ище если старом будеш делать приязку догда нужно тип конфигурации вычитать со старого блока и перенести в новый или будет секас!

4,08

делал китайским carprogom без вопросов пин тянет ключи ложит

ну и форсунки поменяй местами если проблемы уйдут в другой цилиндр значит пипец форсе

для ответа на ваш вопрос и существует компютерная диагностика и при таких симптомах вам дорога прямо туда, а так без парметров будет гадание на кофейной гущи