BanerP3

Программатор вычитает сток.

19 масса 37,47,55 +12В 50 k-line

Этот блок не подходит для опытов и обучения. Если что то пойдет не так и авто не заработает; то вернуть блок к жизни будет очень трудно, иногда невозможно.

Зачем сразу шить, сначала нужно узнать стоимость блока на разборке и цену за его привязку. Файлы можно скачать после сдачи экзаменов- на знания правил форума.

Реализовано, в программе блока управления двигателем. Разница между холодным и прогретым двигателем доходит до 6 градусов положения коленвала.

С этими блоками нет сложностей, крышка снимается как обычно. Считать k-tag-ом, а потом Kess-ом можно писать по OBD сколько захочется.

Нужно посмотреть, на то что считали и что записали. Вспомнил пословицу: "Скупой платит дважды, а дурак трижды".

У меня было два автомобиля 2006 года с ME9.1, они прошивались и диагностировались только по k-line.

Ломанный не справится.

Прошивку нужно перечитывать, считалась с ошибками.

Зачем ее искать, нужно просто сделать.

Это блок сложно привалить. Можно смело MPPS-ом работать.

Вас ожидает дым и повышенный расход топлива.

Прописываю в прошивке вазовские ДМРВ, работают хорошо и долго.

По делу: микросхемы в программатор, считать прошивку.

Макс - это сколько? Можно и до 6000 об/мин поднять, но только один раз. Потом ставить новый двигатель и турбину - эти опыты будут бесконечны.

Могу настроить.

EDC15- kess, galletto справятся.

Напряжение, коррекции. Я уверен что в Москве куча нормальных спецов. Обратитесь к специалистам, пока не до ломали свой автомобиль.

Сделать нормальную диагностику; с лямбда зондом ее сделать намного проще, чем без него. Если решились на E0; то сначала настраивают прошивку с зондом, а потом его убирают.

Kess-ом нормально, один блок писал раз двадцать - настраивал нестандартный конструктор. Ни одного сбоя не было.

Считайте свою, для проверки. На 99% дело не в прошивке.

Решение простое: настроить прошивку под этот конструктор.

Диагностика - это не только чтение ошибок, а десятки измеренных параметров и проделанных опытов.

Диагностику нужно проводить в тот момент, когда машина не запускается. Найти нормального специалиста и отдать машину для опытов, укажите место проживания и спецы сами найдутся.