Анатолич SDA

у меня на такие случаи лежат ДПДЗ бушные, у нас с запчестями в городе совсем засада бывало на 10й датчик тока нормальный попадёться, и эбу подкидываю если не помогает и человек катаеться смотрит, если ничего не пропадает, то трусить проводку.

Цена 7000руб. Ford Focus 3 1.6l бензин PCM: EMS2204 SAK-TC1738 TriCore запись ecu по CAN BUS Ford Fusion, Fiesta 1.6l бензин PCM: EMS2205 SAK-TC1738 TriCore запись ecu по CAN BUS Ford Ranger 2.5l бензин PCM: EMS2207 SAK-TC1738 TriCore запись ecu по CAN BUS Ford Focus 3 2.0l бензин PCM: MED17.0 SAK-TC1767 TriCore чтение и запись ecu по CAN BUS Ford Focus 3 MK3 ECOBOOST MED17.0 SAK-TC1767 TriCore чтение и запись ecu по CAN BUS Вот этот модуль вам нужен!

написал в личку

Т.С пропал куда-то он скорее всего сам свою машину ремонтирует, иначе бы он давно отписался о многих моментах диагностики авто.!

Что за датчик b 22? и тут не любят помогать хозяивам машин, только лицам работающим и зарабатывающим на жизнь ремонтом.

Я думаю что, он первым делом дымогенератором продымил машину дымогенератором.

Просто сначало нужно проверить то,что сами ремонтировали, сначало вернуть считанную прошивку и проверить! затем форсы на стенд!, но периодически встречаються те проблемы к которым ты не имеешь отношения, но сначало нужно себя перепроверить.

Ну иденты прошивки-то киньте! А,что на прошивке стоковой на новом эбу, машина хуже работает? по идее на этой машине где ГБО с хлопушкой стоит, обычно разница не велика.

Что к словам цепляетесь, значит точно не сможете!

Это может быть кат, я часто попадаю в ситуации когда и кат вроде целый, и ДК1 выкрутил, а пока не выбьешь, ничего не помогает,может куски ката в заднюю часть выхлопной попали,такое тоже периодически бывает. А, что клиент говорит? что с авто делали?

Скорее всего, вам не удастся на этом блоке авто завести.Блоки разные!

Нужно залить тюн под ваши идены)

Эт то понятно что в ГБЦ проблема как всё проверенно, но человеку сложно понять почему на новой машине, где хорошая компрессия проблемы с железом)

Нет машины,человек только заказал ЭУР. так бы не спрашивал, а сначало попробовал.

Либо комбик или Флешер алекса, пожалуй самые надёжные для работы.

Можно и через розетку и со съёмом! Я всегда снимаю для 100% уверенности.

лаунчем должен прочитать! я и лаунчем и скантроником диагностировал такие авто.

Что никто не сталкивался с таким?

Помогите советом, смогу ли я скантроником 2.5 прописать Б/У ЭУР с разборки? Если нет, то чем можно? просто ни разу не сталкивался с этим.

Была вчера точно такая же проблема!! фф2 автомат глох то на светофоре то на хх, решилось заменой ДПКВ, баз лопнут пополам!

правила прочитайте) нужно определённое кол-во постов набрать)

только не пойму когда по 11 кг в цилиндрах всё нормально у большинства работает, а у него по первый 14.5 а остальные по 13-14.

Я так думаю, надо головку снимать и смотреть её всю.

самое интересное,то что грм был сбит на зуб, я поставил как положенно, и пропуск самый большой с 1го цылиндра перещёл на 4цылиндр теперь 4 цылиндр блокирует ЭБУ А у 14ки иногда и на ходу начинает моргать чек,пока зажигание не передёрнешь,а когда пропуски в прошивке отключаю,то машина дёргаеться, тоесть это не глюк или мелоч, а гте-то в железе косяк нихуёвый, и самое главное по 3 цылиндрам сразу и ошибки и по сути пропуски тикают. хозяева говорят то что почти с завода эти проблемы,но раньше не так сильно было.

фиксирует ошибки, пробовал заливать прошивку без пропусков воспломинения, мотор работает лучше намного, из-за того ,что форсы блок не рубит на неработающих цылиндрах, но заводиться хуже.и в начале потрит немного пока не перегазнёш потом всё хорошо!,но если долго на хх работает то минут через 5-10 всёравно начинает подтраивать. да моторист проверенный не один год работаю с ним, так под электронную педаль свои зазоры идут? нежели с мех дросселем?