chiptuner777

да это так должно быть. выше всё описали. а чё это както напрягает вас?

можно сделать всё

i203LR53_v7.3 нормальная прошивка. душения после сотни клиенты незамечали

при изменении конфигурации мотора требуеться калибровка. а ширять пальцем в небо это не вариант. эфективность распредвалов зависит от настройки пцн и уоз. нет смысла в установке валов без настройки, вы не получите от них должного результата

при условии что авто исправно ведет себя нормально

все так как описал timka

поехать то оно поедет. вопрос как эффективно. после установки вала требуеться настроить пцн как минимум по удк. отстроить хх, выставить оптимальный уоз

так выбирай картой дм вручную

хотябы фазу и подьём валов ему нужно указать сначала. мотор стоковый или нет. вот что мне непонятно. ДВС неописан

DM53

прошивку в студию сделаем

у вас ошибка по второму дк. значит видимо он неисправен либо отсутствует

Ты про чё вообще пишешь.

Вчера грохал на шевике иммо ME17.9.71 выкладываю чистый необученный еепром. Работает на всех софтах шнива проверено 10SW003177.rar

эбу полностью взаимозаменяемы. ничё переделывать ненужно, прошивку надо поправить под ваше авто чтобы ошибки не высвечивались. Евро 2 без днд

отпишу как приедет

могу посмотреть на днях чё там и как. Знакомый стал счастливым обладателем этого апарата

Статика в М74 сделана под 3.8. пересчитывай под 3. Рампу с обраткой поставил чтоль?

таблицы то есть, ну ток загвоздка в том что вы незнаете обьёма цековок на поршнях и на сколько уменьшилась камера сгорания, надо было изначально измерять а ща ток гадать. ну или примерно брать стандарты гбц и цековок и минусовать вашу пиленую башку

так смысл в настройке если вы хотите взять с какого нибудь тюна. тогда проще поставить сам тюн

береш рулетку и мериеш стойку потом в инет и сверяеш с параметрами заводской стойки. ема в чем проблема то

СДУ как вы непоймете. Нельзя обойти мертвые важные узлы агрегата. Ушатанный двс требует ремонта. Вы так много говорите о законах физики и о твс и неберете во внимание принцип работы элементов двигателя. ушатанные направляющие, изношенную шпг, подгоревшие клапана, изношенные седла. элллипс в цилиндре. ушатанный коленвал. канаы гбц нагар в которых сужает проходные отверстия вашей твс и выхлопных газов. И вы говорите что мы себя мучаем устраняя все эти изьяны в моторе? вы же так знакомы с физикой и противоречите ей же сами. Ладно мы будем чинить двигатели и устранять неисправности а вы оживляйте програмно, ушатанные моторы

минимум нобеля. а чтож делать нам когда модули сду будут повсюду. всё я пошол искать работу

да а мы тут олени чиним моторы

конешно может если демпфер выходит из допустимого диапазона вращения относительно дпкв. бывает так зогнут демферы монтажкой что вообще пипец авта еле заводиться. либо сам демфер провёрнут слегка