x300c

читать пробовал как обычную 93С46 с выпайкой. Теперь вопрос - не привалил ли память при попытке чтения? Завтра с утра буду пробовать ROTATED

Утеря ключей через дырку SBBшкой надеялся ресетнуть -болт! снял иммо -первый раз такой вижу. по номеру в экзисте бьётся как блок иммобилайзера. LC46A пытался прочитать как 93С46 -ни в какую... не читается, пробовал разными прогерами. может это вовсе не епром? или это вовсе не иммобилайзер?

зачем изобретать велосипед??? Прикрути "мастер" ...и лепи кнопочные

кажись часом не обойдётся. отстаивал по два часа после двух неправильных попыток ввода пина. просто оставь машину в покое (без ключа в зажигании)

Коллеги! Подскажите кто знает -где живёт иммо в этом звере? через дырку -не предлагать! автомобиль очень далеко....

Уважаемые Коллеги, есть ли у кого нибудь фото обратной стороны платы иммо Крайслер 300С? отвалились несколько резюков при пайке проца

логин в личке

из приборки дёрни дампик - и в студию

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/5806/page__hl__%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%20bosch%20%20m(e)%20%2017.9.7

98год (дорестайл) -только ААМ (под капотом) 0G47V

в Вашем случае -не прочитать чип а "уложить" его в иммобилайзер. кроме танго есть ещё несколько "мейкеров" способных сделать это -но цена на них немногим отличается от танги

...хорошее -дёшево не стоит!©

After 40 engine starts the control module is automatically interlocked! Count number of starts! If the control module is removed, coding has to be erased гугл –переводит так: после запуска 40 двигателя модуль управления автоматически блокируется! рассчитывать количество пусков! если модуль управления удаляется кодирование должно быть стерта из перевода ясно сказано что после 40 запусков -заблокируется

сам не понял как -но "дотыкался" на старе до того, что машина завелась, но как понял 40 стартов. что сделать для неограниченного количества стартов?

дампы не помешали бы...

Спасибо! выручил!

по сабжу... нужно подправить под привязку старухой 24С04 vito ECU 24C04.bin

актуально! ищется рабочая пара! ручная правка 95040 результат не принесла

машина в 150ти км. от меня на руках иммо, ECU и ключи. ключи есть чем положить в дамп (если другой комплект)

Родного моторника нет вообще! т.е. в этом-то и проблема. на сколько знаю (может ошибаюсь) в таком блоке -одна епромина.

Апну! актуально! ключи по диагнозе пишутся, трутся... -в общем с иммо всё в порядке

0J66D IMMO PT CRUISER.bin ECU 95040 PT CRUISER.BIN имею разсихренный крайслер в епроме моторного ВИН должен быть? ищу пару! или дампы моторного для анализа может есть возможность поправить епром моторного?

1A0 - 1B0 ?

вот этот должен прилипнуть!

после ресета -б/у прилипнет! разумеется подходящий по частоте