Mihali4

Авто после нескольких автосервисов. В результате имеется в дампе иммо (Bosch F005 V0 0057 93C56): pin FFFF, ключей - 0, ID ключей - 0, где должна быть синхра тоже 0. Накачки соответственно с ним нет, с чужим - есть. Содержимое проца моторного MH7203FA, дампы 93С56 и двух ключей прилагаются. Отстой не помогает. Как восстановить синхру? Mitsubishi_Space_Star.rar

Убили порты проца. Можно проверить сопротивления ног, которые идут на CS, SK, DI и DO, относительно GND.

Есть такой, только V59 VW_SHARAN_7M3 920 820H_2004_VDO_93C86_173345km.bin

Ищи газелевский расходомер типа Siemens 5wk9 6351, должен подойти.

Если нет датчика, то изменить конфигурацию. А если есть внизу бачка,то менять датчик. Внутри него геркон, холодная пайка.

Обратите внимание. Линия диагностики AIRBAG Lacetti на 13 контакте разъема DLC

АПС-4 (из последних), АПС-6.

Да, защитный код это и есть логин, он же пин, он же Car Pass.

Чушь какая-то. Перемешали мух и котлет. Причем тут Astra-H? В ней BCM отродясь не было. Какое SPS-программирование? В Vectra-C оно применимо только для ECM. Причем датчик руля и BCM?

Автоматом не пропишется. Обычно перед заменой модуля я записываю конфигурацию на листок, а затем в новом проставляю. Если старого ВСМ не осталось, то смотреть по наличию блоков окружения и прописывать, пока не будет кодов неисправностей по отсутствию тех или иных модулей.

По поводу DS708 ничего не могу сказать. При помощи Tech2 выбирается меню программирования, заполняются пункты конфигураций CAN-шин, кодовые индексы и т.д. и программируется модуль.

В Vectra-C и CIM есть, и BCM ...

Возьмет.

Этот не подойдет! Читай внимательно, обведено желтым цветом.

А TMS370cx42 Adapter имеется? (стр.53 содержания)

Как читали "мотю"? Пайку проверьте.

Читать нужно M68HC805P18 (K05Y), но программатор под нее пока не купить.

По поводу P0315 - проведите процедуру обучения контроллера ЭСУД по определению положения ДПКВ при помощи диагностического прибора.

Добрый день! Поделитесь, пожалуйста, у кого есть дампами ST95080. Желательно с известным пробегом. Разыскиваются на предмет изучения дубля.

По адресам #08,#09 - коды ошибок иммо, очищаются записью нулей. И повнимательней со swap, иначе неправильно посчитаешь пин.

Ничего подавать, поднимать и резать не надо. 8MHz и сверху "шапку" на камень.

Прошивка влияет косвенно. Видимо не всегда "засыпает" CAN-BUS при определенных условиях. Интересно, чего боятся официалы?

1- датчик коленвала - индуктивный, три провода: 1,2 - выводы катушки и 3 - экран; 2- этот двигатель заводится и без датчика коленвала.

Xprog-M возьмет внутрисхемно.

На Lacetti с SURIUS D4 код по низкой эффективности катализатора прописывается через несколько тысяч пробега, видимо такое ПО.