жека740

Доброго времени суток!Прошу помощи по приработе с прибором AD900Pro-Вкладка Hitag.Имею на руках несколько PCF7936 от вазов,прибор идентифицирует их как ID46Судя по инструкции ниже можно вычитать данные из чипа,ткните носом откуда взять пароль и куда его вставить?Данные во вкладке конфигурация-пароль одинаковы для всех чипов,Почему??Реально меняется только серийник,в остальных вкладках нули.Что я делаю не так?другой инструкции к сожалению не нашел. инструкция: Страница 0 содержит серийный номер микросхемы транспондера , который является записанным на заводе уникальным номером и не может быть изменен . Страница 1 содержит Crypto Low в режиме Crypto или пароль доступа к микросхеме режиме Password. Страница 2 содержит Crypto High в режиме Crypto или является зарезервированной в режиме Password. Страница 3 содержит конфигурационный байт транспондера , остальная часть этой страницы может быть использована как память данных . Страницы 4…7 содержат пользовательскую память , которая может хранить любую информацию . Для чтения данных из микросхемы транспондера в поле Crypto Low, Crypto High или Password зависимости от режима ) должен быть указан пароль , идентичный паролю , находящемуся в микросхеме транспондера . Для чтения серийного номера микросхемы транспондера предусмотрена отдельная кнопка “Read S/N”. Для чтения серийного номера транспондера пароль не учитывается . Чтение серийного номера произойдет , даже если указан неверный пароль .

Может поможет табличка,а еще на форуме была утилита где то,название ДМРВ корректор,если не ошибаюсь,изменяет тарировки в прошивке под нужный датчик.

интересно как они туда попадают?прогрызают адсорбер?

Всем спасибо за разъяснения

Необходимость в проверке прогера,корректно ли читает,а по скольку кроме сима ничего не оказалось пришлось его пустить в утиль :AllSmail (6): ,если не жалко выложи,попробую как зальет,криво или нет.

Здравствуйте! Кто читал проц 1L59W в симе на астре,зафире прошу проверить дамп на правильность считывания, флеш считался удачно,вроде как, а вот в епроме одни FF.Хочется услышать ответ на такой вопрос: или я уложил епром или там действительно пустота?Рядом с процом есть 95160. считанный флеш в архиве. флеш.rar

))))) По EPS же хрень

адаптер адаптером но нужен софт который вынет данные с блоков,а елм только для диагностики двс по протоколам OBD2,в редких случаяхон может зацепить акпп

Приветствую всех,кто подскажет что это за чип,заменяет он TPX2 в колбе?батарейный или нет?

пипец,вот и верь потом каталогам)))))) тогда один в один)))

это же не мп140,!! на авео тогда что у тебя стоит?

+100 Не спеши лезть в дебри гбц и т.д.Для начала посмотри набирает система давление или нет порядка 0.8-1 кг,если не будет давления в системе она не будет работать,проверенно 1000 раз т.е циркуляция на малых оборотах будет отсутствовать,а отсюда и печка на малых не греет и двигло греется.Если нет прблуды для опресовки систем,возьми старую пробку выкинь клапан,вырежи прокладку под крышку,в середине дырку в нее сосок от безкамерки и обычным насосом качни 1 кг ,уйдет давление ищи дырки,не уйдет заведи посмотри при рабочем термостате и на глушняк забитой печке машина не должна грется(если крыльчатка на помпе целая) и циркуляция пошла по большому кругу.

Блок от ланоса на руках? Выложи номер блока. Теоретически должны быть один в один.

Помимо теча,тебе понадобится доступ с серверу GM,Чтоб оттуда взять прошивку для нового блока,без доступа пустая трата времени .Но как вариант если есть доступ к диллеру,можно отгрузить прошивку на флешку с твоего теча,поменять их местами.редкий случай когда сервер пропускает китайский прибор.Второй вариант брать фулл от такого же блока заливать его в ручную,потом только привязывать к машине.

какой мерс и двигло?

ТАС-Выложи пожалуйста ссылку на полную статью,интересно почитать!!!

Не смотрел на сколько отличаются шаги РХХ? Было 2 машины с такой же херней менял копус дроселя, Хотя РХХ не зависал и натиров никаких не было.Забыл добавить обе машины были безлямбдовые Р-83.

Да видать гораздо умнее тебя,раз не суюсь туда где нихрена не понимаю Тебе все расписано по полкам ,что смотреть и что делать и прояви уважение к тем людям которые пытаются помочь тебе бездарю, указав откуда ,ты биченыш!!!!! Нет мозгов нехер лазить туда куда не следует!!!!!!!!!!!!!

Да скорее всего не понимает он что такое иммо ,прокрутка!!!! что такое апс? Дружище отдай машину тем кто разбирается и не шпили-виль голову ни себе ,ни людям,.Тебе уже все рассказали что можно было,и нужно было посмотреть,Такие машины делаются одной контролькой и за 1 час работы,включая перекур

по распиновка колодок посмотри на ардио.ру сам поймеш для чего родная,а обд-2 скорее всего для того чтоб машина соответствовала общепринятым стандартам. Были случаи что не митсубы ни кии не хотели диагностироваться через обд,только через свою.а на счет остальных блоков,только сканер более менее толковый.

Получится,получится,и опыт есть. Другой вопрос если вам нужно ошибки посмотреть так БК рулит,и еще может показать УОДЗ,УОЗ, и еще кучу всяких буковок. Пы сы : Но только ДВС

Береш заряженный АКБ,ставишь,выкручиваешь свечи и крутишь стартером,стрелка тахометра поднялась -цепь ДПКВ рабочая ,нет роем туды,если поднялась смотрим импульсы на форсах и катушке,нет-роем иммо и эбу, и мануальчики

Чудеса да и только,все есть и ничего нет, ТАС-обсолютно прав,висели бы минуса катушке кирдык,Смотри провода ДПКВ ,Сигнал с ДПКВ должен быть виден по тахометру,в момнт прокрутки посмотри импульсы на форсах и той же катушке,если на катушку импульс идет-в топку

Жалко,идея то хорошая была

Сними разъем с блока абс и попробуй соединиться.Если к-линия целая,(нет коротышей и тд,,) 90% проблема в нем. И не мешало бы профиль заполнить 100% поможет.