жека740

в принципе не принципиально,найди сначала + провод на датчике,и к нему резюк от коллектора ,я подключаю одним.переменный резистор соответственно меняет частоту генератора-скорость,с одного пер.левого колеса скорость будет в 2 раза меньше.А вообще такую машинку нужно по КАН мотать.

Что?????А ну ка ,уважаемый ,научите меня!!!!!Разбирать и собирать компенсаторы))))))))))А еще лучше мануальчик приложите!!!!!!

вот тебе счастье,я конечно не художник но понять можно,микра 555 .выходна второй датчик аналогичен первому,2 резюка на базе и два последовательно,разберешся если захочешь,форды мотает на ура проверенно!!!

Не выгодно не то слово))))Мало того,что из-за одного пика приходиться заказывать еще кущу всякого хлама+доставка то цена девайса достигает немыслимых пределов)))))) А платка нужна одна. Может кто делал печать на подложке от пленки-самоклейки???Что скажете???И еще при переводе тонер имеет свойство растекаться или нет?

да пробывал,что то не айс получается или руки корявые,или что то не так делаю

Дай голове постоять в собранном виде,просто компенсаторы такие, кулачки выставляй в нажатое положение,они под силой давления пружины осядут.и раз в час поворачивай следуюющий, Такие истории частенько бывают,много раз замечал,но как правило когда пойдет масло ини сами осядут,правда маслать долго.

Форумчане хэлп! Воспользуюсь услугой по изготовлению печатных плат. Под обычный монтаж делаю сам но под смд уже не осилю.

Вы наверное издеваетесь над всеми??????? :AllSmail (6): Ну с форсунками вроде разобрались,дроссель общий на оба цилиндра,на нем и ДПДЗ и РХХ, далее или ДАД в паук или обычный расходомер на вход,и какая хрен разница с какого датчика брать импульсы??? Конечно не знаком с устройством системы зажигания на днепре,но что то мне кажется этих импульсов в полне хватит,на худой конец существует куча счетчиков и генераторов. И наконец ЭБУ-да дилема,на мой взгляд тоже не принципиально,что есть то и есть.Ну а за прошивочкой к мастерам написания,как я понял они на сайте есть,единственное ее потом откатать и убрать недочеты.

Вот они,ласточки! А прошивочки на девайсик то нет пока :AllSmail (25):

AUTO TECHNOLOGY> Оборудование Для АвтоСервиса> Адаптеры http://www.auto-bk.ru/forum/topic/138/

Абсолютно согласен! Одно дело блок почистить, и съэкономить на замене,но глушить всю систему жесть. Печально.

Для Пиков у меня есть чудо прогер JDM Был я удивлен когда выяснилось что он работает , и вроде не плохо. Что уж будем учиться заставлять моргать светодиоды а там посмотрим к чему это приведет)))))

Дружище! Если бы я умел работать с компиляторами ,выставлять фузы и прочей нечистью,наверное я и сам бы запарился и написал ее Я хпрог собрал то месяца 2-3 назад да кое как научился им пользоваться))))))) Не нужно попроще))))

Чудовищное произведение,Если плунжерную пару потерло смело выбрасывай и не мучайся ,регулировки хватит не на долго. http://depositfiles.com/ru/files/5f63ef9ez Если не ошибаюсь ссылка на книгу об этой белиберде k-jetr_doc.zip

Смысл есть во внешней еепромке на разных марках адреса то разные или можно будет использовать память контролера?

Если есть прошива,кидай цену в личку.

Так речь и идет о прошивке,а не о железе, По железу очень много схемотехники ,т.к поцов полно.

Если у вас хороший рабочий девайс то почему бы нет? желательно приложить схему и фото девайса. И все будут знать что данная схема рабоча и имеет под собой реальное подтверждение,если ,что не получается то руки-крюки.

у нив в этом плане 2 большие проблемы горят клапана и прокладка ГБЦ,но мне кажется вы сами ответили на свой вопрос,смотри управление 3 форсункой,если есть возможность подкинь другой эбу.

Поскольку COM-порты доживают последние дни,думаю данная тема будет интересна не только мне.На форуме много инфы но хотелось бы чтобы было все в одном месте и проверенное.Просьба отвечать реальным пользователям ,которые работают с девайсами ,а не молодцов перекупов с инфой с китайских сайтов. Формат такой:нименование-что делает -на чем проверенно. Если по мнению админов тема не интересна -удалите.

Интересно ,результат узнаем от автора?????

посмотри то ,что потрогал,из разъема не мог ноги вытащить,редко но бывает .

попробуй с обеднением-обогащением смеси искуственно посмотри отклики ДК ,если вяло будет ,нужно попробывать с подменкой, прогретые ДК должны работать стабильно,если номера одинаковые можешь их местами перекинуть,если есть возможность прокатись со сканером,могут на определенных оборотах-нагрузке тупить форсы-такие проблемы были, те параметры которые ты написал,б.н.вполне толковые и криминала не видно.

занимаюсь ремонтом опель- шевроле-шнива,агрегатчик,диагностика и электрика для личного удовольствия ,пока, с осени планирую плотно заняться нашемарками-диагностика и ремонт,опыт работы с авто более 10 лет.