amatycin

Мужики, я уже задолбался. 1)Заливаю в бси дамп почищеный иммокилером: приборка не горит, машина на связь не выходит, где-то впанели что-то тихо стучит. 2)Заливаю в бси полностью FF: машина на связь выходит, захожу через запасные части "реферанс ПП2000 не опознан", вин прописывается, конфигурация меняется и выкидывает "ошибка связи, подождите". Захожу в бси через "тест компьютеры", инициализация ввожу пин В**9(вычитан из старого бси и совпадает с пин моторного)-" в бси нет пина, обучите бси" и всё. 3) Залил епром с родного: вместо вин кракозябры-поправил. ввожу пин-" в бси нет пина, обучите бси" Чудит Диагбокс? Ставил 6.30, 7.60Bosch 744.eep счит пежо 307 епром95160.bin купленый бси.bin купленый_ImmoOff.bin

Вот один дамп, обнулил иммотулом, там две вкладки. Дампы получились разные. Подскажите какой верный. Пин со старого вычитал. нов счит пежо 307_ImmoOff.bin нов счит пежо 307-2_ImmoOff.bin

чистил комп снёс, сейчас устанавливаю. Какая версия получше не подскажите?

Можно попробовать. Есть чем обнулить?

Блок не пошёл

Началось с небольшой поломки, не открывалась задняя дверь с кнопки, добрался до BSI внутри разъёмов зелень, внутри блока зелень. Решил заменить, купил на разборке похожий, Карпрогом бодро перекинул дамп епром - машина не завелась. Полазил по сайтам, люди уже сталкивались с такой проблемой-необходимо прошить процессор NEC 76F0018G. Чем прошить не нашёл, решил пересадить проц. Во время выпаивания подгнившая нога отвалилась. Фото стикера с родного BSI. Подскажите пожалуйста, блок с какими идентами искать чтобы не потребовалась прошивка проца

VW Amarok 3,0 2018г EDC17CP54 2H6907311B_0001. Ищу сток из базы *.bin или *.frf

Здравствуйте. Перерыл уже все доступные каталоги, нигде не нашёл. Подскажите можно заменить приборку 3820200ХК84ХВ на 3820200ХК84ХС?

Куплю, личка у тебя забита.

Да, положил перед собой две платы и перекинул недостающие (снял лишние) детали. ну и флеш перекинул.

Газоновский на Камаз ставил(с небольшой переделкой) значит и наоборот можно

Спасибо за поддержку, осциллограмма нормальная. Хозяин залил в бак "нечто" из канистры, хватило километров на 15. Форсунки, после проверки на стенде, в помойку.

Мультиметром

3 и 4 канал на форсунке №1, 5 и 6 на форсунке №2. Все форсунки прозвонил-200 кОм, на корпус замыкания нет.

Заглох на дороге. На связь выходит по обд, обороты видит, давление в рампе набирает 32000кпа на прокрутке, трубку на пьезофорсунке откручивал-соляра есть. Метки совпадают. Подозрение на отсутствие высокого напряжения на форсунках, подскажите на осцилке правильный сигнал?

Зравствуйте, возьму МТ80 за 1000 с вашим пересылом. Личка похоже переполнена

Ищу специалиста

PPS 2000

блок такой

Пежо 206 1.4 KFW AT S2000-25 2001г. ППС ругается на ЭБУ двигателя, говорит что это "Пежо 406 с двигателем 6ZF" . Герметик над еепром срезан, иммо отключен, Ищу стоковый дамп еепром 95080.

Замена ЭБУ помогла.

201207__Delphi_MT80.KWP2000_(4G15).sm2

До коррекций пока не дошло. Сейчас возле машины. Включаю зажигание,смотрю ошибки- Р0561 и ограничение. Сбрасываю, выключаю зажигание, вытаскиваю ключ. Включаю зажигание, дроссель отрабатывает- опять те-же ошибки. На подменном эбу ошибки только по иммо. Клонировать эбу пока не могу разрешает вскрыть хозяин

Адаптация не помогает

Спасибо, через полчаса отпишу