Ivansvoi

Подскажите чем прочитать ecu PCM150F,Ford Maverick 2005 3.0

С кодом помогли на стороннем сайте

A0: 64 65 67 60Как перевести в обычные цифры,дешифрование XOR 64=? 65=? 67=? 60=5

Delphi GRO-633 Подскажите пожалуйста код 27c32orig.rar

Ищется дамп безимовой версии данного авто Golf 3 1.4 ABD mono-motronik Вот дам блока 0 261 203 650/651 он с иммо,были похожие блоки без иммо,номера не смог найти,или может кто сможет поправить данный дам на иммоофф. Golf3 1,4 mono 1 267 358 987 immoon.rar

Восстанавливаю эбу после дтп 023906023A с авто американской версии VW T4 USA EuroVan CALIFORNIA 1994-1996,не где не могу найти распиновку данного блока.Блок как обычный 38pin gigifant но имеет свою распиновку,которая совершенно отличается от стандартных блоков Т4.Помогите найти распиновку,или как подключаются форсунки к блоку.Заранее спасибо.

VDO 016 545 78 32 (07) блок с W124 m104,2.8,95г Отказал блок после осыпания моторной косы,моторную заменили а блок не подает признаков жизни,бензонасос не включается,на диагностику не выходит. При подсоединении эбу на столе было обнаружено просадка питания 5 вольт микросхемой ACT573M которая при этом хорошо грелась. После замены ACT573M на аналог B57574 питание 5 вольт нормализовалась.Блок ведет себя странно,на выводе управления реле бензонасоса присутствует генерация частотой около 80 Гц,на связь так же не выходит. Может кто сталкивался с данной неисправностью подскажите.

В одометре надо отредактировать пробег,сейчас 000012км

Не много не понял. Тахометр и все остальное работает Фото аналогичного щитка приложил

Помогите восстановить пробег автомобиля,после снятия и установки тахометра сбросился на 000000км,нужно сделать 400000км,дамп выложу.

vw volkswagen t4 2.5 tdi bosch 0 281 001 469/470,1996г Поставили вместо бензинового двигателя дизель,иммо блока вообще нет,есть только мозги bosch 0 281 001 469/470 Поставил VAG IMMO Эмулятор,подключил на 61 ногу но не хочет он работать,авто заводится и глохнет( Подскажите как удалить иммо у данного эбу?Или какой именно ему нужен эмулятор?

Здравствуйте.Старый блок выгорел а новый блок с иммо хотя авто изначально без иммо.Нужна прошивка без иммо.

Opel Omega B X20SE Motrpnic M1.5.4 GM 90 492 381 ECU 0 261 203 587 EPROM 2 537 355 901 Ищу прошивку без иммо.

Если вообще убрать кандеры ?

Какую? Там вроде с коллектора идет на конденсатор(который прошивает),патом через резистор и к эммитеру. Конденсатор ставить не буду,с коллекторов сразу на катушки.

Поменял транзисторы на BU941 и подключил на столе,на 1-4 катушке искра хорошая,на 2-3 слабая,подумал катушка и поменял местами но не чего не поминалась,на базах транзисторов размах импульса одинаковый,эммитеры транзисторов как положено на массе через 0,1 ом,отпаял коллектор от платы и подсоединил катушку на прямую к транзистору и искра нормализовалась.Подскажите можно коллектора транзисторов соединить на прямую к катушкам(может конденсатор поставить между Э и К) и что на плате моет подсаживать по цепи коллектора?Заранее спасибо.

Машина заработала после очистки еепрома,всех с наступающим новым годом и спасибо!

ЮрСаныч каким образом я его завлю?

Да машинка далековато,вот и хотел убедится в работоспособности ЭБУ.

Еепром 24c02 поставил новую и ошибка ушла,но при подаче напряжения но ЭБУ (на столе подключён)нет упровления реле бензонасоса 3 пин(по минусу),я так понимаю что после включения зажигания насос должен включится на несколько сикунд,или я не прав?Подключены:18 - Не отключаемое питание /+12V,19 - Масса,27 - Включение зажигания /+12V

Родная прошивка M7V03E65 пробывал прошить флеш M7V03E92 но ошибка p1570 не верный сигнал АБС остаётся и машина по прежему не стартует.Подскажите в чем проблема,блок АПС отключен. Рабочий стол.zip

Сегодня считал ошибки ,было две: P1602 пропадание питания p1570 не верный сигнал АПС причем пероя ошибка стерлась а вторая так и весит.

garin тоже так думаю

Сигналки нет.

Предохранители проверял реле то же в порядке,обароты видны по диагностике.Может перепрошивка ЭБУ поможет?