Ivansvoi

Притащили ВАЗ-2111 с севшим аккумулятором,хозяин говорит что во время езды пропала зарядка и ехал пока полностью не сел аккумулятор.Генератор сделал был неисправен диодный мост,аккумулятор зарядили но машинка не завелась.Было проверенно напряжение во время прокрутки стартером 10,7 вольт искры и открывание форсунок не происходит,давление в топливной рейке в норме,ошибок нет,ДПКВ поставили новый не помгло.Иммо удолено до меня,что ещё может быть подозрение пало на ЭБУ.Мож у кого-нибуть будут ещё мысли?

Спасибо

Ок.Спасибо за советы завтра буду копаться.

Когда тахометр задирает машина не заводится её сразу заливает.Фишку с трамблера четырёх контактную снимаю тахометр перестают зашкаливать и машина заводится на остаточном бензине т.к.импульсы на блок не поступает глянуть импульсы нечем иногда заводится и работает минут пять,проводку вроде всю уже перекопал проблем с ней не нашёл ошибок по лампочки нет,на машине до меня поменяли бензонасос говорят что после этого лить стала уже не знаю куда лесть попробую осциллограф поискать.(я правильно понимаю импульсы с трамблёра идут на ЭБУ с него возвращаются после опережения на коммутатор и также с ЭБУ есть выход на тахометр???

Завтра будут параметры!

Завтра помучаю моник он иногда заводится работает хорошо минут пять потом резко начинает лить.(заведу если получится и замерю лямбу)

Лямбу отсоединил на холодную она же не работает.

Замучил меня этот Опель переливает менял комп,температурный датчик безрезультатно и ещё я заметил что когда переливать начинает тахометр поднимается на 6000-7000 тысяч иногда заводится и работает минут пять потом может резко залить у кого какие мысли пишите. Заранее БЛАГОДАРЕН!!!