nik748

а как быть с ДД и ДМРВ на этих ЭБУ? Они ведь совсем разные, будет ли работать двигатель?

Можно и мультисканом все посмотретьб он читает коды, которые смотрят по морганию лампочки. Удобней смотреть разъемом , который в салоне.

Есть такие работы и в каталоге сайта производителя ам-прога. Не знаю, правда, как оперативно они работают.

Выпаивал и во внешнем прогере или как ? И где она там стоит? Мне попадались только блоки где не возможно обозначение посмотреть.

про прокладку не забудь между блоком и впускным коллектором.

чудеса какие то!

Парни - пришла газель иденты прочитал сканером (ярлычек отсутствует) 805.3763000-02 VS8 ZMZ40522-10 4052200788 с дохлым ДК, что бы можно залить без оного. Может быть кто поделится из бесплатного? Все что тут выложено-просмотрел для VS8 скачал.

Что бы не открывать новую тему спрошу здесь: реально ли купить косу и комп на этот двигатель (я так понимаю это TD 27Ti или TD 27ETI). У меня стоит атмосферник TD 27 и есть возможность купить контрактный TD 27ETi - но только двигатель без обвязки. Кто в теме поможите пожалуйста советом. У нас просто на разборках нет таких машин.

попробуй снять резинку уплотнительную с разъема катушки зажигания.(если все остальное проверил)

Комбик из тебя все деньги высосет, на мой взгляд (если только нужны процы что в твоей машине) лучше всего подходит мультифлешер с двумя модулями (прошивка с разбором и по к-линии). По крайней мере я бы купил вот такой комплект.

про форсунки забыли, если нечему гореть-тоже будут пропуски зажигания. Даже на новых газелях приходится иногда промывать форсы. После этого и можно перепрошивать.

Panasonic cf 74

купи на сайте автора (опен бокса) к лайн адаптер и забудешь о проблеммах.

Если с первого раза не вышло и ты по запарке по новой решил писать и прервал запись - пиши подряд несколько раз.С каждым разом все дольше процесс идет.Если у тебя ме17.9.7 пиши как м17.У меня как то так получается.

А бут можно и не трогать.Без галки про бут (в прогере) он не меняется.Вроде как то так, если не ошибаюсь, поправте кто в теме.

У твоего "перышка" режущая кромка одна или две?

А что за перышко для сверления, как то пропустил этот момент. Подскажи пожалуйста, где об этом написано.

пишусь

В смысле толстую резиновую трубку, которая стоит до дросельной заслонки, врезать .......куда?

После промывки даже звук работающей форсунки другой.Если есть необходимость, то кто мешает проверить баланс?Из практики: если машина прошла 40-60 тыс.км и по форсункам не было проблем, то при проверке на стенде (после промывки методом кавитации или УЗ без фанатизма) отличие в два деления есть всегда.А насчет безполезности профилактической промывки - есть ездюки кто и масло не меняет, а только по-мере нужды добавляет до уровня. Я так думаю, что нам деньги клиента экономить не стоит.Если машина прошла 150 тыс.км - меняет., нет смысла мыть .

PANASONIC CF-18 вот это вещь, имею сей аппарат уже пару лет и заметьте "имею" по всякому, а он все работает зараза. Встречал предложения по CF-19, но реально денег жалко. Когда ляжет мой тот буду брать 19-й Но многие говорят, что экран маловат, в этом случае надо CF-29 брать. Интересно как будет работать двухъядерный cf 19 или cf 30 c нашими прогами (и будет ли вообще)?

Стар я парни обижаться.Кто по теме ответил спасибо, а если нечего ответить, то что мозги парить ("рано тебе этим заниматься" - мне вообще кажется что поздно ) Про ключ-действительо не знал (про скос) Отдельное спасибо товарищу, который скинул чистый дампик. Можно и тему прикрыть.

Первая стоит напротив восьмой! Если ты такие вопросы задаешь то я думаю что тебе еще рановато заниматься такой работой. И охота тебе флудить? Все знают что первая ножка напротив восьмой, только ключа не видно, написано же, что все залито лаком (непожалели) и после выпайки все еще хуже видно стало. Ты конечно большой спец и родился прямо с паяльником в руках, а я с помощью товарищей с форума и с их любезной помощью доделаю блок.

А первая ножка -откуда считать ?

Парни, подскажите что стоит в блоке.Как то невозможно разобрать, залито все очень лаком и во время выпайке еще хуже видно стало, толи 25С040 или 25040A. блок TRW216728-103 TOYOTA 89170-02620. TOYOTA COROLLA 2008