nik748

по моему 71 модулем ни какие сопротивления паять не нужно, ни разу не паял. Просто берешь - подключаешь и все. Если блок по какой то причине прилег-заливаешь то что скачал заранее, правда у меня оригинал РСМ.

и мне пожалуйста в личку, пока с такой проблемой не сталкивался, но газели едут постоянно.

Мне пожалуйста активируйте ID 9BD4ADFFDDD8B92898BF45E19A0D9502 Спасибо.

Можно мне ключик пожалуйста ID 5572FA4E6C3CEBE27950162212B58F03

ответил в личку

В комплекте : Стилус с пружинкой, caddy - винт 500, резиновая клавиатура с подсветкой , блок питания 16V=4.5a, батарея. Все стоит 17тыс, можно без стилуса с пружинкой минус 400, можно без блока питания минус 1200. Отправлю транспортной или почтой за ваш счет . Подробности в личку . Есть док - станция к нему (Port Replicator) Panasonic CF-VEB181 с расширением на 4 USB порта - 2600р

Продам универсальный сканер Multiscan. Прекрасно подходит для диагностики старого автопрома. Читает коды даже которые отображаются миганием лампы на приборке. Удобно работать на вызовах - не надо возить ноутбук. Открыт модуль для прописки ключей, открыты модули япония, америка, латинская америка, австралия, малайзия, европа, индия, китай, россия, ближний восток .Последние обновления 12года, покупал и обновлялся у нас на форуме. Цена 22 тыс с чемоданом (чемодан не родной - но новый) и 20 без чемодана. Отправлю транспортной компанией за ваш счет.

Напряжения на полевике не запомнил случайно? И с обратной стороны платы стоит микра на 8 ног - у меня название стерто, не понятно что это такое.

pavand05 - у тебя этот полевик греется? У меня на дохлой плате к нему не прикоснешся, напряжение 7v-12v-5v на выводах и микра которая 40048 тоже горячая.

толкни и заведется, делай вывод

белый дым, по моему, к нехватке топлива - вот и не развивает обороты. Когда не развивает - никакая лампочка на приборке не вспыхивает?

интересно, toyotы брать будет?

Конечно перепрошить блок сейчас можно без проблем, но несколько лет назад было несбыточной мечтой и единственный сравнительно бюджетный выход - чипбокс. За три года никаких проблем и ошибок (могу сделать скрин с Techstream где фиксируются ошибки). Еще повторю: у меня самый простой двс 2KD (без егр) - араб, турба простая, нет интеркулера и в выхлопной трубе нет даже сажевого фильтра. У меня эффект есть. Эти неисправности возникают и без чипбоксов, ты же, я так понимаю, снял его и не помогло? Вот в бензиновых моторах эти коробочки - явный лохотрон (я так думаю).

Неужели не видно в подписи? Фотки ведь есть в начале обзора, зачем еще? Я брал самую простенькую за 10 крублей (нет регулировок). Хоть бы разобрался в вопросе, посмотрел графики в сети, отзывы реальные, мой отзыв что не в жилу? В те далекие времена Toyota не прошивалась никак и это был самый бюджетный вариант, тем более у моего двигла нет ни егр и турба самая простая.Фото на моем моторе что ли надо?

У меня стоит на 2KD - реально польза есть. Вкл в разрыв датчика давления рампы. Как не странно - есть небольшая экономия топлива, ну а тянет с 1400 заметно лучше (нет ямы). Стоит 3 года уже.

Пути обновления неисповедимы! Сколько просил у обладателей более поздней версии - все бесполезно. У меня и 3.6 не работает почему то.Так ключ от софта и болтается без дела.

Есть варианты? Я покупал в складчине и при обновлении такой же как и у megovolt ответ

посмотри в личке.

потап посмотри личку

+ Вот спасибо, успокоил.

Пригнали такой Honda RX250 мотоцикл и просят отк. передние повороты. Ситуация такая: при вкл. зажигания сразу горят передние поворотники, но когда вкл. переключателем на руле какую-нибудь сторону - начинает мигать правильная сторона . Например вкл. правую сторону правая сторона мигает (и перед и задний), а левый передний горит постоянно и наоборот: вкл. левый -левая сторона мигает, а передний правый горит постоянно. С такой техникой не имел отношений ни разу, но кажется мне, что все работает на нем штатно. Кто знает - подскажите пожалуйста алгоритм работы на таком мотоцикле поворотов.

может быть ты и прав, но мне как то стыдно указывать человеку, купившему на последние по своим доходам, на его просчет. В нашей местности или УАЗ или Нива, хрен редьки не слаще , а по сему: отрезаем второй ДК и перепрошиваем на Е2.

по сканеру то видно давление наддува?

а не проще отк. провода от датчика кислорода 2 в районе отвода от жгута на первый датчик и перепрошить на Е2? У меня например провода замкнули именно в этом месте, просто сплавились прямо в жгуте.

у него, похоже, не лаунч, а мультискан.