nik748

Парни помогите изменить температуру вкл. и выкл. вентилятора (сейчас на стоковой 105 и100) хотелось бы 99 и94 и если можно убрать второй ДК.Машина Газель с двг Крайслер микас 11CR 581. 3763000-02 на шильдике 0800 14 1209 0007994 0800_14.zip

Газель УАЗ4216 М114 151VN293063 редуктор 4.3 микас10.3 Flash_20021058.rar

Много поддельных NGK, первый признак поддельных NGK -не должна отвинчиваться бобышка (куда вставляется наконечник свечи), она как бы сделана заодно со штивтом.И модельном ряду этих свечей есть свечи где нет встроенного резистора, они не должны ставиться на инжекторный двигатель.У нас в регионе эти свечи одни из лучших, отрабатывают свои 15-20тыс.км без проблем.

А как себя чувствует прокладка под выпускным коллектором, похоже через нее и подсасывается лишний воздух.

А в прогромматоре блок выходит на связь и диагностируется?

] уже написал... там евро 3, оба датчика уходят но 0,8 - 0,9 мВ Выходит что первый датчик постоянно показывает 0.8 и второй тоже 0.8, а ведь второй должен показывать при исправном кате порядка 0.4-0.5в (если я не ошибаюсь), и на первом Дк по идее должно быть не постоянно 0.8 а как бы "переменное напряжение" 0.04-0.9

А как все таки сделать копию чипа с помощью например прогера для программирования этих чипов (GAMBIT)?Не будеш же каждому клиенту делать ключ! А с помощью прогера как было бы удобно: положил ключ в прогер и вот пожалуйсто готовая копия.По инструкции программировать надо в одной сесси все ключи, значит физически надо присутствие нарезанного доп. ключа с привязанным с помощью скотча (например) на головке ключа чипом? т.е. без нарезного ключа не обойтись.

Эту статью читал и не раз. В ней про ключи и подготовку чипов нет ничего.Про прогеры к иммо там и не вспоминают, а мне нужно из чистого PCF7935 или PCF7936 сделать третий чип, который будет лежать в обходчике.Каким он должен быть сделан: как красный или как черный, как это сделать.

АПС6

Парни, столкнулся с такой проблемой: в обходчик для автозапуска нужно подготовить м\с, на сайтах можно найти чистые , но их как то нужно подготовить для прописки в иммо.Как и чем лучше это сделать?На нашем форуме можно купить в полне за доступные деньги прогеры для иммо (Gambit), но подойдет ли он?Интересует только подготовка чипов для Вазов с красными и черными ключами которые.Кто в теме-подскажите, если не в лом или хотя бы направление в каком искать и пробовать.Любителей писать "поюзай поиск" просьба не напрягаться.Все просмотрено-все покрыто "тайной."

во время прогроммирования у тебя светодиод горит ?(который возле разъема DB9 стоит)На сайте лежит руссификатор к UPA USB -будет понятнее.

Использовать этот прибор для чего иного кроме как АП панелей - полнейший идиотизм. Невозможность отката,невозможность сохранения дампа и ещё много всяких причин... У меня официальный АМпргог,с поддержкой.Хотя сфера его использования - только АП. Да,в тахографах дату пару раз выставлял... Cовершенно согласен с товарищем, у самого есть ПО4,ПО5 и каждый раз когда приходит панель VDO как-то не посебе(пока не одной не завалил) .АМпрог просто рассматриваю как прибор следующей ступени развития (который хочу приобрести в скоре) .Только хотелось бы знать; как АМпрог чувствует себя уверенно ли с панелями VDO?

Такое бывает и на других сигах, надо последовательно вкл сопротивление на 1.5-2килоома, и все будет нормально.

Cпасибо! Попробую на следующей неделе, если можно- описание, еер-один для всех ?Первой в прошивках стоит газовая?

и я бы не отказался для газели-фермер ZMZ 405 WNZDA 442 E0000601, с переключением по 50ноге (стоит сток и газовая проша с увеличенными углами) хотелось бы , что бы на бензе был отключин датчик кислорода.Парни, ну очень надо .Чем прошить-есть, или посоветуйте что бы залить из выложенного на сайте.

У меня ванна 1.3 литра с подогревом с сайта ARDIO.RU, очень доволен, можно подогреть раствор до 50 градусов.Работает года 1,5 .

а разве ты при заведенном двигле не должен дернуть за ручник (сига должна иподхватить питание), выйти и поставить машину на охрану, тогда сига сама должна заглушить двигатель, который в последствии можно будет завести с юрелка.

Слишком строго судишь парня, время поставит все на свое место. Для молодого парня амбиции (на мой взгляд) двигатель повышения квалификации.

а у меня таким блоком не хочет прошиваться, постоянно вылетает , стал смотреть осцилографом-импульсные помехи, подцепил аккум.-все прописалось нормально, думаю теперь что там поменять.

Парни!А что за "новая версия софта UPA-USB" , у меня китайский клон версии1.1(куплен в феврале) Отстал от жизни видно, подскажите что версия такая.

Можно попробовать еще так: обнуляеш блок управления , выдергиваеш ДПДЗ (разъем) и подключаеш другой ДПДЗ , вручную выставляеш где-то 03-04вольта а заслонкой регулируеш обороты (какие хочеш) Потом все собираеш штатно (не отключая питания)Иногда помогает.Удпчи

Автоасс-скан тоже видит кое-что.(версия 10.1)

И предвидятся ли летнее снижение цен?

У меня установка SL015 работает уже года два.(правда в неделя 2-3 машины)Проблем нет , мою как экоклином, так и лавром и карбонклином.

А что сделал-то, хотелась бы узнать.