renat74

При повышенной степени сжатия время накопления искры увеличивается, и вероятность пробоя катушки и наконечника выше . А уменьшение зазора как-раз и компенсирует повышенную степень сжатия . Проверял осцилографом время накопления и горения в норме.

Частенько приоры сподобной проблемой приезжают, степень сжатия очень уж большая вот и искра пробивает или наконечник катушки или саму катушку. Я обычно уменьшаю зазор на свечях до 0.85 мм и резинки обмазываю силиконовым герметиком и проблема решается.

У меня комбиком тоже не получалось, а трейдовским пошло.

были случаи когда пучек проводов не правильно уложен, и на вып колектор ложится.

попробуй форсунки местами поменять и по диагностике увидишь , если пропуски воспламенения перейдут на другой цилиндр.

нет ничего не надо выставлять, эбу сам все выставит.

для комбика надо модуль докупать под м-73.

если только для диагностики , то дорогой не бери , даже самый слабенький потянет.

А зачем это надо? Там програмный есть.

или хотя бы поменяй их месттами , обычно второй дольше умирает если его не оторвали))

бош точно не подойдет.

Перекидывается только управление ветилятором и больше ничего , если прошивка на софте DB04 попробуй заслонку приоткрыть увеличь перетечку воздуха иногда помогает.

Приезжал ко мне один чел на 9 ке , говорит расход 17 л на сотню , проверяю все нормально , оказалось до работы ему ехать 2 км, машина просто не успевала прогреватся вот и расход.

Я не настаиваю на замене прошивки, просто написал что был подобный случай. А прошивки беру у Виктора , ник Ледокол .

тоже была такая машина , помогла только замена прошивки . хрен знает может родная кривая была.

попробуй заслонку приоткрыть, на м73 обычно помогает.

если блок не подключен к машине то датчиков нет , вот он и пишет что нет ничего .

еще один совет , м ассу на вентилятор охлаждения откусить от общего пучка и прикрутить к кузову отдельно .

Прозвони провода до моторедуктора печки , если целые поменяй моторедуктор . Если не помогло меняй блок.

приезжала ко мне приора с подобной проблемой, пришлось сам блок управления отопителем менять.

Так сигнал и вентилятор сидят на одном предохранителе.

На м 73 авто поинтереснее работает , и динамика и расход.

встать то он встанет , но вот только работать коректно не должен.

Прошиваю трейдом с доработкой и резистор надо допаять .К омбиком пробовал через BSL чет не залазит . И ещё, когда шьёшь трейдом надо убрать галочку autoloder.

у меня аваст 5 стоит , пока что проблем не было, и отключается без проблем.