avto-Dok

проверили задающий диск и шпонку и метки всё в норме.машину я лично год назад делал под евро 0 без кпа. ехала пулей, выхлопную трубу откидывали результат такой же.

Дмрв 1в, давление во всех режимах 3.8 Бар, Адсорбер заглушен

Мотор точили? После ремонта цпг,машина хоть день работала нормально?

Я же написал,что все проверенное, вопрос о УОЗ.

Привет всем, Прошу помощи у бывалых по ваз 2112 на борту январь 7.2,машина тупит, все в системе инжектора проверено, снял осцыл дпкв и дд, УОЗ получился 7° эталонный такой осцылки не имею,может кто подскажет какой должен быть угол? Осталось грешить только на шпонку квд.

500г нормально

Бери и лей чистый еепром в ЭБУ, делов на 10 минут.

Скора все начнём походу , вообще за так работать и прошивки хорошие раздавать клиентам.

Да

У меня на моей не получилось, в Флешере алекса этот модуль идёт бесплатным, а так комбиком можно сделать.

блок MELKO ?

Только прогер и всё, это слишком древний блок, в лучше в него не лезть без серьезной причины.

Блок идены отдаёт? На диагностику выходит?, чем привалил?

Чем прошивали?, сток пробовали вернуть.

s 110140022A вот идены машины, они одинаковые значит подойдёт.

Все мужики сделал, заменил два термопредохранителя , и все заработало.

Год машины, мотор, тоже нужно писать.

Значит, вы просто волшебник

Причем вообще здесь тюн прошивка???? какие углы, вы вообще о чём 99% у вас мех неисправность, просто хорошему мотористу покажите авто, и спакойно хороший тюн заливайте. Если поршень начал о стенки цилиндра бить, то уже прошивкой не поможешь.

я на реле кидал + на низкую скорость прям на 87 контакт реле, вытащил реостат там два термо ризистора, и оба не прозваниваються.

вентилятор полюбому двухскоростной, через сканер реле щёлкает но ничего не происходит, на прямую на Р13 реле высокой скорости подаю + и винт крутит , а на реле р9 на малую скорость подаю, никаких действий нет, заглянул в реостат , а он там с гнильцой, почистил но ничего не изменилось.

По этому я и делаю только КПА офф)) уже причём давно, лет 5, одно время намучался с ними, а в магазине говорят они новые они не могут голову еб*ть.))

Привет всем, колеги помогите советом, приехал шевролет круз с проблемой, что когда включаешь кондиционер муфта срабатывает, а вентилятор стоит на месте, но Эбу нормально включает винт когда машина нагреваеться, стоит один вентилятор на радиаторе. по блокам ошибок нет, преды все целые, реле тоже, грешу на реостат вентилятора, который в дифузоре стоит, кто нибудь сталкивался с таким?

Бывает выезжают и с горящим чеком!, бывает и дросселя отваливаються через пару км. Ну а Кпа помоиму всегда был на калинах косячным, постоянно моросят.

На калинах КПА помоиму с завода бракованные, я их при репроге всегда убиваю и в софте и физически.