euromarina1

10 ват это не о чем.Был случай на ваз 2112 не заводилась.Проверил контролькой-лампой с поворотника-20 ватт.горит,а подключил галогенку-потухла.Нашел гнилой провод-галогенка загорелась и машинка завелась.+12вольт на разъеме катушки-центральный провод тоже проверьте.

Попробуйте проверить провода на катушку большой нагрузкой.Например галогенкой.Подключите галогенку к разъему на катушки- снимите разъем с ЭБУ и -вкл зажигание и на разъем подайте минус.Т.к +12 идет с зажигания,а -12 вы подадите на разъем эбу.Заодно и +12 проверите.Может просто провод гнилой-вот и не хватает напруги.

Делали с разбором или нет?

С пультов машина открывается и закрывается.

Ключи видит что прописаны 2.Прочитать проц- Пока нечем-там ренесанс.Подозреваю что еще где-то зелень поела.

Добрый день коллеги.Есть проблема.Можен кто направит на истинный путь.Висит ошибка DTC B10D7:87-2F На приборке загорается-Иммобилайзер включен.Накачка на замке есть,но не знаю по вольтажу правильная или нет. На приемнике с антенной есть +12 и -12.Там четыре провода.Остальные 2 провода это-RX-TX. На этих проводах напряжение ниже бортового на 1вольт. Прием и передача сигнала происходит по ним.Сами ключи читаються.Антену на руле проверял и подкидывал с другого авто. Провода с антенны до GEM прозвонил-все ок.Предохранители все проверял-все ОК. Скрины прилогаю.Второй тоже так же себя ведет.На скринах оба ключа.Второй ключ был далеко-привезли тоже самое.Сам сначала подумал на ключ.Теперь уже склоняюсь что проблема внутри GEM. Это все произошло из-за попадания влаги на ноги процессора.Все отмыл-высушил.Ноги не успели отгнить.Прогрел феном-Пропаял. Результата нет-ошибка как висела так и висит.Получается слет ключей или что еще? Есть какие вырианты или только диллер-прописка ключей онлайн.Люди приехали на Новый год в гости. Автомобиль: Модель: Ford Mondeo Двигатель: DURATEC VCT Объем: 1.6L Год: 2013 Месяц: 06 Поколение: 2011 MY VIN: X9FDXXEEBDDR33884 ===BCMii DTC B10D7:87-2F=== Код: B10D7 - Ключ PATS Дополнительный признак неисправности: - Отсутствие сообщения Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления кузовом "Замороженный" кадр : -GLOBTIM: 140519505 сек - Общее реальное время -TOTDIST: 130278.0 Км - Общий путь -MAINECUV: 12.25 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU ===END BCMii DTC B10D7:87-2F=== Еще скрины. Еще скрины. Еще.

Каким загрузчиком пользовались?Какую прошивку заливали?Какой размер прошивки заливали?По диагносике или с разбором?Перед тем как задать вопрос-описывайте подноготную.Здесь экстрасенсов нет.Как это не прагромируется-2 раза смогли прошивку залить.

Водительская дверь была закрыта или нет?

Вот это золотое правило в чипе.После вскрытия проверка на авто.Тогда проще искать или ПО или Железо,а теперь гадай.

Ищите другой блок+ карпрог и машина поедет.При сварных работах не сняли разъемы с эбу и вот итог.

Да и проверять питание 12в галогенкой из фары.Питание МЗ идет не от ЭБУ ,а от замка.

Аккамулятор смени и радуйся.Или где-то зелень в проводах.

Слишком старая что бы ее через дырку делать.

Какой год машины или угадывать будем.Полные данные по машине в студию.

Снимайте по очереди разъемы сдатчиков и смотрите на опорное.Часто косячат ДД хладогента и ДД топлива.

Чем читаете?Может просто не контакт?

Мастеру машину отгоните.

Нашел вот такие.Попробуй!. Audi A6 3.0TDI 225hp 0281012153 1037372123.rar Audi A6 3.0TDI 224HP 4F0907401B 1037374416.rar

Х-100+ тоже их делает-причем 2 ключа сразу+радио канал после прописки тоже.

А может выхлоп забит.Выверни 1 свечу и попробуй на 3-ех завести.Или 1 ДК открути.

Последняя буква-это версия калибровок.Версия софта одна и та же-только В новее . SIM2K-140/141/341 имеем последовательность из 8 символов, например: ZAR0RM2A 12345678 1 - обозначение модели по классификации Hyundai/KIA - C - Cerato Koup - D - Cerato (TD) - E - ix35 (EL), Tucson (LM) - F - Santa Fe (CM) - G - Magentis (MG) - M - Sorento (XM) - N - Sonata (NF) - S - ??? - U - Carens (UN) - Y - Sonata (YF) - Z - Sportage (SL/SLE) 2 - год ПО - 6...9 - 2006-2009 - A, B - 2010, 2011... 3 - рынок и нормы токсичности - Базовый регион (General) - G - Е2 - T - Е3 - F - Е4 - К - Е4/Е5 - О - Е2, ОЧ 89-92 - Другие регионы - A - Австралия, Е2/Е3 - B - Бразилия, E2/E3 - E - Восток, Е2, ОЧ 89-92 - J - Япония, Е5 - M - Ближний Восток, Е2 - R - Россия, Е3 4 - объем двигателя - 0 - 2.0л - 3 - 3.3л - 4 - 2.4л - 5 - 3.5л - 7 - 2.7л - 8 - 3.8л 5, 6, 7, 8 - комплектация авто - наличие иммо - тип трансмиссии - круиз-контроль - евросвет

Может там проблема с лягушкой на тормоз или питания нет ,или погорела,а вы ключи прописывать.

Разибираться нужно когда авто у вас и можно сделать замеры напряжений и просмотр параметров,а не гадать когда авто уехало.Инфы об авто у вас большой 0.Одни только слова и эмоции.

Во первых нужно указывать про какое авто идет речь.Во вторых иммо никогда не грушит авто.Выше же сказали.

Может такой вам подойдет? https://www.ecuflash.ru/topic/134144-pcfprog-pcf7922-pcf7961-pcf7945-pcf7952-pcf7953/