euromarina1

Покупайте шланги для заправки кондиционеров и манометров наделаете сколько угодно.Возможно где есть такие шланги будут и уплотнители.Их в упаковке 3 штуки.На долго хватит.

Смотреть нужно правильными приборами и не только ошибки,но и параметры работы двигателя.

Тему открыл и правильно закрыть нужно.В общих чертах описать в чем была проблема!

А под педалью коврик не лежит?И на сколько процентов открывается дроссель?

Здесь нет.Завтра на работе посмотрю.

Тогда вызванивайте питание +5 вольт по микросхемам чтоб не думалось.

Может при разборе что повредили?Микротрещина?

А может просто батарейка села.

Kess v4.036-Этим же я менял софт в эбу.Почему вы думаете что он читает калибры?

Сколько встречал машин после разрядки-но чтоб ЭБУ сгорел?!Переплюсовка 100%.Скачивайте мотордату-регестрируйтесь.500руб и доступ на неделю ваш.Там и схемы и распиновки,и осцилки есть.

Если родной блок живой-карпрогом вычитываешь еепром и заливаешь в донор,а Кессом флешь без проблем можно перелить в донора.Если родной труп-то вычитываешь пин донора и обнуляешь блок,потом с родным пином привязываешь к авто.

Так по этому и залили Евро 0 чтоб блок не ремонтировать или не покупать.Самое быстрое решение шиночиповщиков.

1973г.

Попробуй с АКБ питание на форсы подай и пробуй заводить.

Фото внутренностей можете показать.Быстрее получиться.

Если нет фото-значит нет прибора,а только развод.

Этим комплектом можно очень много авто прошить,а не только лифан.

Оригиналы отдельно не встречал,только вместе с генератором.Несколько ставил китайских-так и было-лампочка горит-зарядка идет.Подобрать вряд ли что получиться.Если только брать гену с разбора.

Чтобы сломать и потом спрашивать-почему не заводиться.

Сначала нужно прокладку заменить-потом отогнать машину специалисту.,а не гадать на кофейной гуще.

Вот что то похожее. Nissan_3plug_short_var1.pdf

Подкачивающий тоже проверьте манометром-сколько давит,а то поди тоже труп?

Забейте в поиске на форуме (Дубли) и увидите много интересного.И перед тем как создавать темы учитесь пользоваться поиском.

Вот от комбика. Siemens EMS3130 (большой(1), большой(2)) 2: H4 Масса 2: G1 Неотключаемое напряжение (K30) 2: D1 Отключаемое напряжение (K15) 2: B4 K-Line Вот еще.Если какой то интересует элемент-то могу план покрупнее. Для информации-доступ для мотордаты на неделю стоит 490р.Я думаю это не дорого.Заплатил и пользуйся.

Прозвонить какой драйвер отвечает за импульс на эту катушку.Посмотреть что на входе и выходе драйвера осцилом.