euromarina1

Kess v4.036-Этим же я менял софт в эбу.Почему вы думаете что он читает калибры?

Сколько встречал машин после разрядки-но чтоб ЭБУ сгорел?!Переплюсовка 100%.Скачивайте мотордату-регестрируйтесь.500руб и доступ на неделю ваш.Там и схемы и распиновки,и осцилки есть.

Если родной блок живой-карпрогом вычитываешь еепром и заливаешь в донор,а Кессом флешь без проблем можно перелить в донора.Если родной труп-то вычитываешь пин донора и обнуляешь блок,потом с родным пином привязываешь к авто.

Так по этому и залили Евро 0 чтоб блок не ремонтировать или не покупать.Самое быстрое решение шиночиповщиков.

Фото внутренностей можете показать.Быстрее получиться.

Оригиналы отдельно не встречал,только вместе с генератором.Несколько ставил китайских-так и было-лампочка горит-зарядка идет.Подобрать вряд ли что получиться.Если только брать гену с разбора.

Чтобы сломать и потом спрашивать-почему не заводиться.

Сначала нужно прокладку заменить-потом отогнать машину специалисту.,а не гадать на кофейной гуще.

Вот что то похожее. Nissan_3plug_short_var1.pdf

Подкачивающий тоже проверьте манометром-сколько давит,а то поди тоже труп?

Забейте в поиске на форуме (Дубли) и увидите много интересного.И перед тем как создавать темы учитесь пользоваться поиском.

Вот от комбика. Siemens EMS3130 (большой(1), большой(2)) 2: H4 Масса 2: G1 Неотключаемое напряжение (K30) 2: D1 Отключаемое напряжение (K15) 2: B4 K-Line Вот еще.Если какой то интересует элемент-то могу план покрупнее. Для информации-доступ для мотордаты на неделю стоит 490р.Я думаю это не дорого.Заплатил и пользуйся.

Прозвонить какой драйвер отвечает за импульс на эту катушку.Посмотреть что на входе и выходе драйвера осцилом.

Еще абсорбер заглуши и вакум на тормоз исключи.

Выкладывать нужно оба дампа-оригинал и правленый.

Это оригинал или правленый?

160 жалко-сумма то не подъемная!

Дымогенератор и вперед-выявлять подсосы.Показания ДК1 посмотреть бы.

А это что за флешер такой?Первый раз слышу.

Сложно найти-прям беда. http://tirelcom.net/component/option,com_simpleprice/Itemid,51/limit,50/limitstart,1300/

Нудно брать что там есть.Не знаешь что в следующий раз понадобится.Линейки нужны.Щупы нужны.Датчик первого цилиндра тоже.Дис-6 тоже.Просто будешь подключать к 4ц на провода.

Диско-для начинающего.Если заниматься профессионально-то Диамаг- МТ-про.Еще что нибудь в этом роде.Сначала сам с диско работал-теперь прикупил МТ-про4.

А без этого нельзя.Такая наша работа до истины до копаться.А клиеты потом скачут-всего один проводок,а денег содрал.

Понял спасибо!Возьму на заметку.

Добрый день. Разыскивается сток. SELECTED ECU: ECU/Toyota/LandCruiser/4.0 V6/DENSO 32BH768K 76F0038GD 736kb CAN BUS READ ECU INFO: ID CALIB DATA: 36055100 SW: 89663-60551 HW: 89661-60B71 ENGINE: 1GRFE