Bogdanov

Для размышления. Синхра на этом тарантасе динамическая, имей в виду.

Дружище, ты хоть профиль заполни, откуда ты. Что с машиной, утеря? На что моторный ругается? Если просто утеря и авто не паханое, значит аппаратная часть исправна, тогда кладешь не то или не туда, а может не так. Каков вопрос таков ответ, ты же никаких данных не даешь.

Заполнил.

Ищу пины для подключения питания, BDM, надеюсь стандартный судя по массам. Перерыл все имеющиеся хелпы, ничего не нашел. Хотя так как это амер, должен быть в Митчеле.

На заглушенном моторе на сигнальном выводе HFM Sensor показания должны быть в районе 1 вольта, выше 1.07 криминал. Вместо штатного можете легко поставить жигулевский бош хоть 037 хоть 116 (последние цифры каталожных номеров), только придется заменить разъем. Хотя штатный не на много дороже. Есть еще одно но. При длительной работе с неисправным датчиком коррекция вывернута сильно и при замене на исправный датчик можете получить полное отсутствие холостого хода.

На свежих тойотах где есть возможность коннектится с приборкой можно все юстировать через активные тесты. на такое даже карман способен.

В режиме дилерской проверки ( с перемкнутыми фишками) он кроме моргания будет поочередно включать вентиляторы радиатора. Так что это скорее всего ошибка. Единственно что верно так это то что ни один из мультимарочных сканеров не работает корректно с этим брендом. Вытаскивайте флеш коды. Процедура проста до безумия. Поиск рулит.

Gladiator Вы не кузов ни год не указали, если это форек первой генерации то на этих ведрах счетный диск очень часто ломают при замене подшипников. Снимите датчик и визуально посмотрите на состояние счетного диска. Это в случае если у вас индуктивный датчик. У токовых магнитный счетный диск на торце подшипника ступицы. 2 Кот лянч конечно не тот прибор которым следует диагностировать авто, то что вы нарисовали похоже на код детализации, но он должен быть вместе с основным кодом формата СХХХХ.