gals

Инерционную кнопку посмотри. А вообще, часто моргающий чек - это синхра или проблема внутренней памяти ЭБУ.

Нет. Софт запускается, ищет железо, если не находит, то по менюшкам походить можно, но не более того.

Попробовал на нескольких дампах - вроде считает. Пригодится, спасибо.

Чисти роллинг ews эдитором у ключа номер 1 и авто поедет. Когда не крутит стартер - проблема с распознаванием ключа у ews. Когда синхра - крутит и не заводится. И прописаны там все 10 ключей, только роллинг активирован у трех.

Держи, именно для S2000-28. Я тоже не совсем там сначала резать начал. С пином там совсем легко. 1-я строка.

UPA случайно не китаец? С X-Prog-M китайским сам на грабли наступал - в Омеге проц читается, в нем нет. Хоть убейся...

Что-то сразу драться с иммо, а никакого упоминания про лампу моторного. Она, пила, хоть загорается? Если нет диагностики, так хоть питания и земли на ЭКУ проверить не мешало бы. Главное реле включается? Бензонасос отрабатывает? Питания датчиков раздаются? На линии иммобилайзера импульсы есть? Я бы себе именно эти вопросы сначала задал...

Несколько раз нарывался на подсадку к-линии из-за нештатной магнитолы. Лучше и от нее разъем откинуть на время...

Например это или просто вычистить все в FF. Нужное для работы она сама восстановит, только всю комплектацию ручками потом ложить надо... BSI V2 HC912DG128 variante B.rar

Код ключа нельзя посмотреть точно. Только диагностика.

Да, профиль заполни, а то может ты конкурент с соседней СТО :-). P.S. У меня тоже Кангу, только 2001 год, и тоже дизель. Дамп иммо и ключа есть, но может мотор не такой... Так что есть варианты, а была бы полная информация по твоему авто - уже может был бы и ответ.

Читай 93с46 и выкладывай дамп. У кого есть Гамбит посчитают по дампу в личку ключик. Мотор какой 1.9d, или 1.9dti, или cdi? Информацию полную по машине надо при создании топика выкладывать. Чтобы лишних вопросов не возникало. А то вся эта переписка время занимает, которого и так не много...

Обычно в FF БСИ не слетает. В ней затирается область пин и вин. А у тебя все FF...Я думаю что-то не так читаешь.

Не надо тебе эту БСИшку ковырять если вина не видит и статус в измерениях "не запрограммирован". Читай моторный, там логин, потом РР2000 замену запчасти БСИ, пишешь вин, пин и старые ключи. Ну это если в бси еще пин абы какой писать не пытались. Иначе через программатор чистить БСИ и по плану. Удачи.

Держи, моя правда 2001 года, но все похоже такое же. Свои ключи переведешь в тирис и ручками в иммо положить можно. Удачи. Land Cruiser.rar

Если чип не гаснет, то одно из четырех - или не правильный чип, или неисправна считывающая рамка, или дохлый иммо(в частном случае его дамп), или дохлый клапан. Но проблема в том, что есть однозначная связь(синхра) иммо-клапан. По-этому при замене одного из компонентов эта связь нарушается и имеем не тухнущий CODE. Ключ можно правильный сделать по дампу иммо, в другой иммо прошивку из старого тоже влить можно, а вот с клапаном ничего не сделаешь. Исходя из этого или покупать комплект иммо+клапан+ключ(можно и без ключа), или один раз поработать болгаркой вместо программатора, срезать защиту клапана отсечки, поменять его на обычный, выкинуть иммо и навсегда забыть про проблему. Что тебе и советуют. При наличии аккуратности в движениях болгаркой можно даже клапан не менять, а использовать старый со срезанной кодовой головой. Как-то так...

Держи дамп, только как он тебе поможет? Как ты его с клапаном дружить будешь? 93C46 64x16 orig.rar

SCP подставляет вместо него чужой дамп... Уж не знаю на сколько это корректно учитывая коробку-автомат, но попытка не пытка, пробуй. Отпишись только по результатам. Линию иммо откуси. vw_passat_b4_93c56x16_1995_AGG_2.0_AT_immo_off.rar

Пожалуйста, лишь бы помогло. Отпишись потом о результатах...

Держи, дампы не мои - где-то в сети нарыл. Зато точно от варианта С. У меня были В и Е. Зачищай, пиши свой вин, пин, конфигурацию, должны лечь старые ключи. Обычно достаточно еепром залить если флеш не слетел(что бывает кране редко). Удачи. BSI HC912 var C.rar

Если нечем читать ТМС, то ищи у кого рядом есть "стрикалка" для рено + эмуль. Режим адвансед-2...

Без иммо ездить не хочет. Или ключи писать, или эмуль...

Ну зачем сразу убивать, запиши в 33 philips какой нибудь дамп под GM, например 30 F8 0F 00 3F F0 E3 07 7E E0 C7 81 1F FF 0F 1C, и пропиши ключ. Твой логин в личке.

Моторола там правильная. Такая и должна быть. Вот для примера ее содержание от такого мотора, но от Peugeot, а там дело техники. Можно и свой код прописать. Клавиатура там как ретранслятор. P-605_2.1TD_68HC11E9_4E28B.rar

Официалы такого не делают... J7T это 2.2 литра бензин, по моему. Блок Fenix 3B. Там моторола HCP11E1 и ей надо память напрочь прочистить.