jevgensolo

TMS мотать не надо :) Пробег только в эпроме. Просто надо знать криптоалгоритм для данной панели.

Устрани неисправность, если дамп чистый - лампочка погаснет. Неисправность на наличие креша не влияет. Если есть креш - ошибка пропадет, но лампочка будет гореть, все просто как божий день. Дампы не смотрел, некогда, но там все просто.

Ну почему же.. Прекрасно можно восстановить. Не одну отремонтировал. Металлическая тонкая пластинка, два самореза и прокладка под пластину из мягкой резины.

А шлейф все же садо-мазо?

И первое и второе очень легко при желании привинтить к статье "мошенничество". Это можно сделать прямо сейчас и не надо никаких поправок. Закон - что дышло - как повернул - туда и вышло. Прихватывают, как показывает практика, обычно продавца. А у ж остальное - дело техники и желания. Грузины - народ горячий - бахнули всех, кто под горячую руку попал. Хотя, по сути - смотчика хата с краю - кому-чего и зачем - он просто сделал свою работу по заказу клиента. Криминала в этом нет. Закажите наклейки и ,если клиент стремный, лепите при смотке на лобовое стекло - "фирма РОГА И КОПЫТА 22 апреля 1870 года по заказу Пупкина смотала пробег. Предыдущий пробег одометра составлял два мильёна, нынешний - десять тясяч. Пупкин рад - вот его подпись". Ну и до кучи бумажку подписать дать Пупкину. И усё. прихватить вас довольно сложно.

7935 прописал или Т5?

+100 Радио пищит - первый признак несоответствия ВИН номера радио и БСИ. Одна из возможных причин - съехала прошива в БСИ. Соответственно - съехали ключики. Лексию в руки - проверяй состояние БСИ, сравнивай ВИНы.Дампы не смотрел, некогда, но, думаю, я не далек от истины.

А чего ты там собрался мануалить? 6 кнопок - прочитать-сохранить-очистить.. Мануал по включению компа не нужен?

Суровый, видно, председатель в том колхозе..

ПИН ты знаешь - попробуй со своим родным дампом (с откорректированным пробегом) прописать ключики при помощи Пежо Планет. Хуже ничего не сделаешь, тем более дампы у тебя на руках - всегда вернешь на место. То же самое и с телекодировкой - делай в БСИ что хочешь - заливкой родного дампа все вернешь на место. Хотя дамп выглядит очень адекватно.

Думаю - можно, но время припирало, клиент торопился - грит - по барабану - заплачу за новый, лишь бы побыстрей все сделали. Сам договорился у дилеров - как-то на удивление дешево ему поставили новый блок с привязкой, вроде блат у него там.. Что-то около 200 евроденег все вместе вышло.

Ищи донорский щиток с известным пином, самое быстрое и низкобюджетное решение. Возможно и получится, друг Данила, если панель будет буква в букву такая же..

Код верный, только вот радио такого - VCO 500 - что-то я в природе не встречал...

Счетчик в твоем дампе обнулен, с кодом все верно, должен давать 10 попыток. Это ты сам такое описалово написал или залил чужой дамп? Это не наш метод, Шурик :)

Та же хрень. Ничего сделать не смог. Отправил к официалам - поменяли блок.

Правильно, если блок такой.

Довольно странный способ смотки - замена целого дампа. После этого море геморроя - конфу править и ключи вязать.. Кальков море и платных и в свободном полете, зачем так усложнять жизнь? Редкостный садомазохизм :) В твоем случае я бы посмотрел при помощи Пежо Планет конфигурацию, в частности - наличие датчика света и разных режимов автоматического включения света. Сравни ВИН в БСИ и номер кузова. Центральный замок работает нормально? Окна открываются?

Ломанули наконец-то по-человечески без всяких лодырей :) Спасибо!

Вот дампик. Заранее спасибо! CLIO_III_BCM L2R-28118124-5A_V12-10_95160.rar

Нее.. Этот фокус не прошел. В UCH висит ошибка - PROTECTION CODE BETWEEN UCH AND EPS. Все же синхра видно слетела, буду читать 160.

Хм.. Интересная мысль.. Попробую.. :)

Надо не моторный адаптировать, а доску к моторному. Все прекрасно ляжет. ПИНы он знает.

Если знаешь ВИны от старой и новой доски, то просто адаптируешь новую доску к старому кузову, ВИНы-ПИНы сами лягут, ничего не надо корректировать в дампе. Лишняя работа.

Прошу помощи в подсчете ПИН-КОДа Рено Клио 2008 года. Если можно по ВИНу - VF1BR1J0H35703685. Если нет - что читануть? Слетела синхра каким-то странным образом ИММО - МОТОР. Стартер, соответсвенно, не крутит и лампочка ИММО постоянно горит на панели. Или может я не то спрашиваю и ПИН не нужен для этого? Если нет - как засинхрить КЛИПом? Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Всегда старые ключи лягут, если грамотно прописать сначала донорский щиток к ECU, а потом прописать ключики.