jevgensolo

При наличии правильного РОСФАРа КАС сделать быстрее, чем дергать стрелы в щитке.. Но щит, все же, безопаснее, если с КАСом "не дружишь".

Пока ничего нет для работы с этими НЕКами к сожалению.. Зальешь фулл от "донора", а эпром свой, вот и все.. Если, конечно, в этом дело. Ну дай бог что так.. Надо посмотреть - возможно есть у меня такой фулл - делал несколько раз пробег Росфаром, а он автоматом сливает фулл.. Очень полезная функция. Напиши, если не найдешь - пороюсь в архивах. А ты пробовал смотреть замок Старом? На связь выходит? Есть ли какие ошибки?

Потому что адаптацию блока ECU мерса можно сделать только дилерским Старом, а не мультимарочником. А в случае, если Старт Эррор появился в связи с неоднократной некорректной попыткой завести или с дохлой батареей, проблема лечится простой правкой дампов без Стара.

Как интересно... И какой пробег ты в этом CD мотать собрался?

Думаю, что контроллер не "гакнул", а прибил ты частично фуллфлеш в нем. Часто такое бывает при работе с ИкспрогМ с этими замками. Возможно и твой прогер "косит" их. Перелив рабочего фулла должен помочь.

ПИН практически во всех БСИ ситриков-пыжиков лежит в явном виде.. Кроме криптованных, но и это не проблема.. Так же как и в моторниках. Если уж добрался до дампа, прочитать ПИН - проще простого. Если уж что и покупать - так это доступ к базе - подсчета ПИНа по ВИНу, а тратить деньги на это фуфло - лучше подарите мне, я вам по дампу буду считать :)

Кроме ключиков не надо забывать о ВИН номере и конфигурации.

Стар у тебя есть? Заходишь в электронику Двигла и делаешь адаптацию нового ECU. И вообще - ты изначально посмотреть должен был, что за трабл с машиной. Проверить состояние ключика - видит его иммошник, не видит, причина блокировки двигла.

Шлепни фотки потрохов и лейба, если не сложно.. Ну и инфы побольше - что за мотор и т.д.

Если нет чем читануть по кабелю - снимай ЭБУ двигателя, читай эпром.. Там и ПИН и твой заветный ИММООФФ, если ЕДС16 или 15 стоит.. Скорее 16.. А ПИН из панели до 2006 года VAG K+CAN прекрасно читает по диагностике, который уже скоро чинцы по 5 копеек за пучек продавать будут.

Что пишет БСИ? Ошибки связи с теми же блоками? Если питания на указанных блоках присутствуют и БСИ ругается на отсутствие связи, большАя вероятность выхода из строя блока БСИ, точнее - микросхемы интерфейса связи с невидимыми блоками. Второй вариант - какой-то из невидимых блоков вышел из строя и садит по шине связь. Отрубай по очереди и контролируй коннект с невидимыми блоками.

FF не всегда является нулем по пробегу, к тому же контрольки присутствуют в дампе.. И далеко не только в новых ситроенах.

С праздничком!

Пшеки...

Умный или посты набираешь в темах двухгодовалой давности?

Ну так выложи этот "недостаточный" дамп.. Дай глянуть... :)

Стучись к счастливым обладателям ICC калька. Хотя вроде и халявная прога есть в свободном полете, считающая ПИН по циперкам этих иммо, пошурши поиском, вроде где-то тут на форуме лежит, сам не проверял, но, говорят, - работает. Мне проще Любомировской приблудой читануть. ЗЫ - а что за статус такой - ПРОФ ДОСТУП? Зачем оно надо? И почему такое громкое название не дает возможность посчитать ПИН на это корыто?

Не надо трогать микронас.. Он масочный.. Достаточно дампа эпрома. Которого, кстати, нет :)

А нет ли там случаем на кольце зажигания дополнительного иммошника на 24С04? Там ключик и живет, если есть такая коробочка.

Так же как и везде. 2.2-2.7 ома.

Золотое правило - мотай исправные машины :). Если есть изначально косяки - предупреждай хозяина, что за последствия ты не отвечаешь.

Зачем раздавать номер своей кредитки направо и налево? Они принимают Пейпал.. Нормальная система оплаты, зарегься и юзай. ЗЫ - О, блин! Теме-то - сто лет в обед ! :)

В ВАГовской группе, если не изменяет память, сервисный интервал считается отдельно и не имеет привязки к общему пробегу. Это ключик ИММО, что-то не так правит. Дампы до и после в студию! :)

А на дампик моторника взглянуть можно? При первом вводе ПИНа в чистый БСИ он туда прописывается (любой пин) и если не совпадает с мотором, соответственно, синхры не получится. Надо тянуть из моторника и вписывать в чистый БСИ.

Всегда читаю Омегой, делает влет.