jevgensolo

Снимаешь флешку, ставишь приборку на место без нее.. Заводишь мотор.. Оставляешь в заведенном состоянии на 2-3 минуты... Дубль в моторе обнуляется. Правишь пробег во флешке.. Ставишь все на место.. Флешка читается Омегой с флеш-адаптером без проблем.

+100... Улыбнуло..

Дамп кривой однозначно. Там какой-то мусор. Вот так примерно должен выглядеть дамп из этого бодика. IMMO_SIEMENS_C66.rar

Ищи прошиву один в один со своими номерами, думаю - можно будет что-то сделать..

Так-то оно так, друг Данила, только ПИН из нее еще каким-то боком придется вытягивать... И ключики прописывать.. И возможно секьюрити биты тянуть.. Хорошо, если вдруг на "доноре" ECU двигла остался и совершенно случайно в салоне ключ валяется, хоть бы даже и сломанный..

Однако неправильная формулировка.. Это не флуд, а БОЯН.. Вот из свеженького.. Вроде не было ------------------------------------------------------ В деревенскую баню заходит толпа негров.. Бородатый банщик в ступоре.. Откуда, кто? Начинают они раздеваться.. Все полностью черные, а один черный-черный, а член белый-белый.. Банщик - -"Хау дую-ду? Откуда такая мутация? Главарь негров - -"Да не негры мы.. Шахтеры.. Неделю безвылазно в забое.. А этот... Ну - в общем - к нему вчера жена из города в гости приезжала...

Тормозят твои знакомые.. Продали бы давно уже свое печное отопление и сортир на улице за цену земли.. Хватило бы на виллу в Ницце и еще осталось бы на старость...

Дубля нет, а вот ошибочки с указанием пробега присутствуют.. Этакий неприятный подводный камушек... После смотки тупо потри и усё... Если и выскочат после этого, то уже с новыми циперками.

Проблема от кривой смотки. Криптопанель с криптодублем в проце. "Лечится" по диагнозе спец шнурками.. КАРПРОГ делает влет..

Значит причина не в этом - возможно проблемы с чтением ключика иммобоксом..

Для прописки ключей нужен кальк ин-аут кодов. Прописка новых блоков без проблем. Прибор отличный, много чего умеет, в частности - конфигурация айрбегов и прочего, чего не делают другие. Ну и диагностика. В отличии от Лаунча не врет. Кто пользовался и наступал на грабли, тот поймёт.

Активный дубль "тянет" в сторону бОльшей цифры при сравнении циперок, поэтому править надо оба девайса. Как альтернатива - правка только в панели и КАН-фильтр без расковыривания АБСа.

Ну так посмотри, что за ошибка появляется, а не тупо стирай. Озвучь. Или это так сложно?

С ННТ, кстати, довольно просто - там можно сделать английский правкой конфигурационного файла. Подозреваю, что с Девелопером что-то нечто похожее. Вот мануал по переводу на Английский ННТ, кому актуально: ================================== Выбор языка в ННТ Найдите в WINDOWS файл HHTWIN.INI Откройте его блокнотом или любым другим текстовым редактором! Найдите в файле строчки: SPC=00 SPCN=00 SPCP=00 SPCE=00 SPCD=00 SPCV=00 Если вы хотите просто изменить язык работы ННТ на Английский то исправьте строки на: SPC=02 SPCN=02 SPCP=02 SPCE=02 SPCD=02 SPCV=02 Если вы хотите сделать выбор языка при запуске ННТ то измените строки на SPC= SPCN= SPCP= SPCE= SPCD= SPCV=

Только там в инжинерке все по-немецки.. Один знакомый каким-то образом "зашаманил" английский, надо подушить его на эту тему, пусть поделится инфой. Нихрена по немецки не понимаю. Но обычно действую так - ошибку на немецком языке можно тож прочитать в меню инженерки. Соответственно исключить из комплектации именно то, на что ругается :) Не забываем отключить разъем под сидением. Я-я, натюрлих..

Можно.

А еще есть онлайн бесплатный калькулятор в тестовом режиме с регистрацией, ни разу не соврал...

А может просто инерционный выключатель сработал?

Омега в этом отношении, конечно, на высоте.. При сканировании SS позволяет сохранить в библиотеку подобранный код с любым названием. Обычно пишу название блока, марку тачки и маску проца. Интересно, есть ли возможность реализовать такую функцию в УПЕ или только "подкидывание" готовых SS?

Если подкинешь от блока с таким же номером, думаю, комплектация совпадет..

Лаунчем можно, но довольно неудобно. ВАГКОМ справится легко по инструкции Росса, как правильно написал Рома.

НАШЕЛ - это как? По идее - простой мультимарочный диагностический прибор от фирмы ОТС.

Если мне не изменяет память - это драйвер плюс "по совместительству" КАН ИНТЕРФЕЙС. От катушки КАНа (судя по фотке она на обратной стороне платы) звякни ноги этой микры - должен быть контакт.

Вот это я понимаю - прогресс в сельском хозяйстве! :) На улице январь, а на Украине уже "сеют-посевают"