jevgensolo

Все когда-то учатся :) Проще, конечно, сказать - вези к нам, мы бабло срубим и сопли тебе утрем. Мы все не родились с паяльником в руках и глубокими познаниями по отмотке. Тем более - большинство и сейчас внятно не может ответить на вопрос - где сидит пробег, какой алго используется и как посчитать ручками. Купил Икс-прог, подпаял проводочки по схеме и считает себя Эйнштейном. Отбери кальк - все встанет :) Это не в обиду - так, на тему пустых ответов на вопрос "как сделать" - "вези к нам - сделаем".

Год бы для начала написал.. Если после 06 года - можешь положить Таху на полку и забыть.. Не получится. И ручками не получится. Если не секрет, как можно погасить на криптопанели ЭРРОР про неправильно отмотанном пробеге? (при отсутствии начального рабочего дампа, есссно) Есть такая ВИСТЕОНовская доска.. Один умелец загубил смоткой. Никто ни на одном форуме восстановить не смог.. Авди и Энигма курят. Пришлось ставить ВДОшную и привязывать. Кальков нет на эти панели, кроме некоторых Вистеоновских. Только пересчет по криптомаске, хранящейся в МИКРОНАСе.

А если не клемму с аккума скинуть, а вытащить предохранитель шитка для сброса после смотки ОПКОМом, геморроя с радио можно избежать.... :)

Ты же сам пишешь - "переписал эпромки. Флеш не трогал, ПИН перестал принимать". Значит - ПИН в эпроме, а не во флеши. Флеши моторол у всех этих блоков одинаковые, так же, как везде. Вся инфа - ПИНы, установки, конфигурация - все в эпроме и только там.

Сколько машин, столько и решений. В некоторых случаях достаточно кодировку поменять, иногда - перепрошивка. Но если не лениться - можно много накопать в сети информации.

Смотри предохранители.. Никогда не было проблем с выходом на связь этих блоков. Можно номер блока? Эти блоки должны чиститься по диагнозе, ничего выпаивать и читать не надо. Зы - номер в дампе 6R0 959 655 J - вроде так получается.. Другие блоки ругаются на отсутствие связи с блоком Айрбег?

Может из-за несовпадения масок? Писал Икспрогом неоднократно фулл - все было нормально. В частности - на БСИ пежо 307 и БСИ ФИАТа недавно - переливал из родного в "донора". Где брал прогер? Может китаезы недоложили что-то.. У меня работает от переменки.

Чужой дамп 93С76 врят ли пойдет...

Вроде что-то он такое пишет все же, Паша, при отсутствии адаптера..

В этой машине креш трется любой нормальной диагностикой. Не надо ничего переписывать снимать и выпаивать. НО нельзя исключать тат факт, что конструкторы предусмотрели какой-нибудь неактивный невидимый бекап креша в эпроме. Надо бы снять дамп реально чистый, потом сэмулировать креш, потереть ошибки и снова слить и посмотреть. Долгая и нудная песня, но если вопрос принципиальный.. Но обычной диагнозой ничего не видно. Все чисто.

Данила, тут речь не о СИМе на Моторолах. Тут речь о СИМе на 93С76. Человек пишет, что может вытянуть оттуда ПИН, но для его вычисления ему надо дамп эпрома 93С76 и флеш. Вот только флеш ЧЕГО никак не может определиться. Мне тоже очень интересно - из чего там ФЛЕШ можно вычитать. Один спец по вычислению ПИН-кодов из никем не вычисляемых панелей ВАГ уже сдался.. Лыжи не едут, как оказалось. Вот интересна теперь эта тема...

Пора отдельную тему открывать, а то как-то некрасиво флудить в одометрах :)

Посередине если не ошибаюсь - вход роту химиков и телеграфистов, а наш вход рядом с гальюном центральным. Мебельная фабрика - тоже помню - за забором. Извиняюсь за ОФФТОП. Вот тут фотки есть.. Нет больше этой учебки.. Ностальжи, мать ее.. А те распиздяи - я так понимаю - один из них - ты? :)

Лови в личке! Удачи.

Извиняюсь, если обидел.. Фамилия Ваша в нике написана, вроде нет секрета. Просто мы всем форумом ждем с нетерпением ПИН кода.. Никто до Вас такого не делал.

Ну это понятно. Какой микросхемы? Есть такое дело.. У меня наоборот - недавно притянули две БМВ 95 года - пришлось к коллегам обращаться - у нас такие старые - большая редкость, не имею опыта "борьбы" :)

Стопроцентов фулл завалил. Было такое. Пробуй. К сожалению дамп не подписал, но сравнением похож на твой. Рабочий стопроцентов. FULLFLASH.rar

Вот от меня... Дерзай. Будем тобой гордиться, если посчитаешь. Что там Дима Черников? Посчитал ПИН? 24C32_41000.rar

Добрые у вас дилеры. У нас денег просят.

Програмкой - врят ли, а вот девайсом можно. Ваг К+КАН или ТАХА.

После цифр версии там еще буквы должны быть, это важно. ML могу скикуть. ЗЫ - Пинск... Учебка ВМФ.. Имени адмирала Ушакова.. 6 незабываемых увлекательных зимних месяцев 1988 года, подъемы в 6 утра, ночные маршброски в противогазе и автоматом в руках и прочие приятности.. Специальность - "Специалист по ремонту и хранению радиостанций большой мощности". Чудесные люди с незабываемыми фамилиями, которые сутками дрючили нас на плацу: Мичман Шклярик, Мичман Ган, мичман Гут, кап три Сак, командир роты - кап три Пенязь. Хоть в цирке выступай :) Точто уже не помню, кто из них преподавал нам практику ремонта этих самых радиостанций. Очень запомнился мне совет, как "самое правильное" определить, что в радиостанции сломалось - если постоянно горид какой-нибудь пред - надо просто вместо него сунуть отвертку,включить и посмотреть - откуда дым пошел.. Вот это и неисправно... :) Слава богу - на практике не пригодилось. Попал служить в Центр Космической Разведки в Ногинск. Мож кого знаешь из этих товарищей - привет передавай :)

Это самые распространенные серийники клонов?

Флеш чего, если не секрет?

Ну значит и мерсы не так уж сильно "изучены и ископаны". :) Неисправность оказалась типичной. Любимая моторола 908 серии. Перелив живого фула решил проблему. Проблемы дохлой батареи и незаряжающего генератора - не тема для обсуждения на форуме - физика шестого класса. Дядя Ом для замкнутой цепи постоянного тока :) Батарея заряжается прекрасно и ток держит отлично, если стоит днем закрытая или в светлом месте - все в порядке. Если оставить в темном месте или на ночь - высаживается. Я же писал - Отключение блоков по очереди не предлагать - не канает. Они "не спят" почти все при затемненном фотоэлементе. Следовательно - потребляют порядочно. Дополнительная батарея в нормальном состоянии. Она, по сути, не разряжается вообще, пока основная жива. Если бы сдохла - вылезла бы ошибка и по Стару и на панеле - я писал - существенных ошибок нет. С А-шкой - пролет. Там НЕК в защелке. В замке закрытая 912 мотя, ключи там видны, но без защелки ответного хеша не посчитаешь. Ключ только у дилера по ВИНу.

Как и чем посчитал?