jevgensolo

Ну это да.. Формат другой.. Проще залить родной.

Фул вообще-то включает в себя область эпром, на то он и фул. И по кусочкам ничего собирать не надо. Я одним файлом все положил.

Рабочий 100процентов. Слит Омегой лично и перезалит в другой проц. Машина 2000 года. К сожалению нет данных по версии щитка, но проц тот же. Еще один ньюанс - мильный. Специфика региона. FLASH1.rar

Третий. Больше двух мегов в одном сообщении прилепить не получается. ADBCD.rar

Любая оригинальная 3.18 версия, скачанная с нета, ломается за 15 секунд путем замены после установки вот этих трех файлов в папке C:\ADCDA2 на нижевыложенные. Только разархивировать не забудьте :) А уж оригинал скачать проблем не составляет. Валом в сети. Два образа на CD. SCAPIInterface.rar addll.rar

Полностью согласен с вышесказанным. Красивые иконки и часики в углу далеко не показатель стабильности системы. Этого добра я могу понаставить гору на любую систему. Единственный плюс во всех этих сборках - впендюрены дрова и примочки типа кодеков и флеш-плейеров. Но далеко не все дрова там есть, особенно для новых ноутов. Ну так я и так их поставлю. Для диагностики, в особенности для программ, использующих старые порты - ком и лпт - нет лучше второго сервиспака на ХР. В идеале вообще ВИН98. Но это уже динозавр. Хотя на одной машине у меня стоит - пользую для Омеги и некоторых досовских софтов. Ни разу не подвел, кстати. На вскидку могу предложить поставить на эту сборку пару прог, которые сюда не лягут. К примеру Стар Диаг. Мне лично для работы нужен комп. Поэтому использую стабильное и проверенное. А для души и видеомонтажа у меня Макинтош есть.

Ок, спасибо, попробую. А при чем тут температура охлаждающей жидкости?

Не этот случай. Тут ничего не правили 100процентов.

Да, действительно, чужое брать ни есть гуд. Обворовывать бедных поляков из TMW Electronic. http://tmw.netlook.pl/mainen.php?id=listen&id_p=&p_p=30

Номер панели - 1Z0920 810D Есть подозрения, что перестали работать в следствии вмешательства ВАГ-кома в кодировки-установки. Вызвонил цепи от катушек стрел - они обе управляются напрямую от проца на плате, никаких ключей и управляющих драйверов, только переходные резисторные сборки. Сами катушки рабочие. Ошибок по щитку нет. Функция теста стрел на этом щитке не работает - пишет - недоступно для этого девайса. Никто не в курсе - есть ли по каким каналам возможность активации-деактивации этих приборов? Спасибо!

Похоже на правду.. Во всяком случае правильно определяет ССИД и другие параметры, совпадает с китайской приблудой в отличии от первого верхнего варианта. Надо попробовать на мерсе, как раз есть работа. Кстати - если оставить ту первую верхнюю прогу включенной на 10-15 мин - начинает мигать, как новогодняя елка, типа - с праздником, товарищи!

Чудес на свете не бывает - искра, компрессия, подача топлива. Ремешок проверил? На зубик не перескочило? Эфиром через воздухозаборник пробовал? Эфиром заводится - проблема с подачей топлива. Бензонасос, фильтр забит.

Я так понимаю двигатель 1.6. А что с датчиком распредвала? Сигнал оборотов вроде оттуда берется.. Хотя при малых оборотах может и ничего не показывать. Лови схему.

TRY IT. CLEAR.rar

Никогда не видел покупателя, который разбирал бы щиток и с лупой разглядывал пайку. Если чел не лох, по состоянию ходовой, внешнему и внутреннему виду, потертости ремней и сидений, да и по году тачки можно плюс-минус примерно пробег прикинуть. Все эти продажные байки - "один водитель, пенсионер, редко выезжал, зимой вообще не ездил и тачку бархатной тряпочкой в гараже натирал" - я ржу всегда от этих лоховских разводов. Если уж тачка того стоит и реально есть сомнения в пробеге - подними историю, найди данные техосмотра и прочее. Где-то да всплывет. Что касается качества - ну кто там знает, с какой целью снимали эпром или проц? Припаяно грамотно, все работает. Сдох, сгорел, иммо бахнулось, ключи вязали, пин читали. Моральные аспекты вопроса пусть продавца мучают. Наше дело - поставить грамотно нужные циперки без косяков и нежелательных последствий в виде загоревшихся лампочек и криво поставленных стрел.

Если новый, или не с такого же щитка - не забудь фулфлеш перелить, а не только область эпрома.

Если перекинешь проц и эпром - пойдет. При условии, что панели по цифрам одинаковые. Просто новая панель с разборки у А4 после 2000 года - довольно бесполезная вещь - пин не вытянешь, крипто. Связка эпрома с процессором. Разве что иммо грохнуть в моторнике. Но опять же много геморроя может выплыть - перестанет работать клима, возможно начнут мигать аварийки при заведенной машине. SAFE на дисплее опять же.. А что произошло с щитком? Если с ним заводится - не мертвый. Может проще отремонтировать? Проц перекидывать сложнее :)

Считай ПИН в новой панели (или ложи сюда дамп), ищи чистый транспондер для ключика, считай ПИН оригинальный из моторного. Или ложи сюда дамп опять же. Потом вяжешь ключик и адаптируешь моторник-щиток. Или купи с того же донора ключ и моторник. Поставь и забудь про ПИНы и привязки.

Совсем не факт. Вытащи из ключа чип в исправной А4, поверни зажигание - то же самое напишет. Если иммо ключ не видит, будет СЕЙФ не зависимо от того, на отстое он или нет.

А ты лучше проведи опрос, кто виндой на халяву пользуется, а кто покупал. И после этого сделай вывод - платная она или нет. :) И дядя Билл это прекрасно знает. Если бы сильно хотел - давно бы поубивал все кривые ключи. Так - для виду раз в пол года запускает свой ужасный "генуине". Но наша славная армия доморощенных гениев тут же отвечает заплаткой или супер-сборкой типа Зверь, Экстрим и Питер Пен :) Основная масса софта, который сам юзаю, заточена под винду ХР, а многое, что требует голого железа лучше всего пашет из под ДОСа или 98. Да я думаю и у всех так. И нахрен нужен этот непонятный софт из-под которого даже сраный кальк не запустится? Если уж хочется чего-то для души - пользуюсь МАКом. Времени вот только не хватает для души. Посему продаю.. http://fograi.virtualireland.ru/showproduct.php/product/1865/cat/9

Сдохла ссылочка..

Все твои кальки скорее всего слишком древние для этого аппарата. Только очень старые "Синии Точки" можно кальком посчитать. Читай память, гарантия стопроцентная. Пусть клиент попробует - одной попыткой меньше - роли не играет.

Код ввели несколько раз неправильный.. Режим отстоя до следующей попытки ввода.

Вообще-то речь идет о иммо, а не о пульте. Машина, как я понимаю, не заводится, а не перестала открываться с пульта. От "долго лежал" отвязка не происходит. :) Есть процедура адаптации на этой машине путем перемычки в сервисном раэъеме. Перемкнуть два контакта, точно не помню какие, поищи в форумах, включить зажигание и оставить на 30-40 мин. Слетает чаще всего при падении бортовой напруги. Название машины принято по английски писать в названии темы. Неудобно потом самому будет поиском пользоваться. Администраторы дремлют...

Where is Your dump?