jevgensolo

Расшифруй. Что за АБРО?

Да и пин в этой машине 8-значный должен быть.. А не 12-ти..

Подъезжает царевич к камню.. А на камне написано.. И Накакано... И наблевано..

БМВ и есть БМВ - все время "каку" какую-нить подкинет. То стрелы с пружинками, то 35080 нестираемую.

Хм.. Надо попробовать.. Я всегда перемычкой "реанимировал". Заодно и в некоторых тойотах, в частности Ярис, после такой процедуры трутся некоторые ошибки, которые Лаунчем не трутся..

Не в реле точно. Посмотри по схеме - оно "питает" не только лягуху, а еще и кучу всего, в том числе и блок управления двигателем. Поэтому и пропадает ошибка и не заводится - ты же ECU обесточил. Мож где-то провод отгнил, идущий от реле через предохранитель к лягушке. Кинь напрямую туда на вход лягухи 12 вольт от реле. Ты вроде писал, что при включенном зажигании там нет на входе 12.

Эти две ноги для внутрисхемки не используются. И питалово (VCC)тоже не используется - подрубай к щитку штатное питание. Соединение понял правильно

Стандартный глюк Тоёт при просадке батареи. Правильно написали выше - перемычка в разъем, зажигание включаешь и куришь пол часа. Лампочки мотора, АБС и айрбега при этом моргают.

Если мерял при включенном зажигании и на 2 нет 12 вольт - смотри предохранитель, там по цепи нарисован. Или релюха К22. Хотя релюха врят ли.. Она системная - при ее неисправности по идее заводится не должна. Ищи дохлый FUSE.

Случаем не после просадки батареи это произошло?

Если при включенном зажигании при отпущенном тормозе на контакте 3 есть 12 вольт, а на 4 - нету, а при нажатом тормозе - наоборот 3 - нет,а 4 - 12 вольт - лягуха в порядке. (ноги по схеме) Или меряй прямо на ногах ECU - сразу исключишь неисправность в проводах между лягухой и блоком. Ноги на блоке - 65 и 87.

Был такой прикол... В Альмере 2000 года.. После замены мотора, что-то такое натворили - я сам не понял. Вроде сразу завелась со слов механика, потом кончился бензин и усе.. Залили "палево" - ни в какую. Я подрубаю диагнозу - вернее сам разъем Ниссановский от Лаунча - хлоп - завелось.. Снимаю - мертвая. И ключ мигает. Я в непонятках.. Прозвонил саму фишку - в Ниссановском разъеме замкнуты между собой две массы ОБД. Тупо замкнул массы - завелось.. Так и оставил. Все работает отлично. Может при сборке массу какую забыли прикрутить.. Я не нашел. Странно только, что сначала заводилась.

Да, так и есть.. Ошибся немного выше. На схеме позиционное обозначение - S14. На 1 и 2 контакте пр включенном зажигании должно быть 12 вольт

Если горит постоянно - стопроцентно сломан или неправильно установлен. Там внутри две группы контактов. Обе замыкаются при нажатии. За зажигание стоп сигнала отвечает одна из них, если постоянно горит - постоянно замкнута.

Если подозрения на правильность подсчета - залей родной дамп и пусть денек покатается. Если история повторится - копай в другом направлении.

Сегодня 8 августа, День Строителя. Пользуясь случаем, хочу поздравить свою жену. Вот уже 10 лет она строит из себя хер знает что.

Из "аппаратных средств" - вполне хватает Лаунча при наличии ПИНа. А ПИН прочитать не пробовал этой бесплатной софтиной для читки пинов? тут на форуме есть где-то есть. Вроде должно брать.

Бинго! Вот с 00 00 00 00 в начале строки не пробовал.. Спасиб!

Айн момент, сейчас попробую, как раз "у руля".

Зря смеетесь.. Очень полезная штука особенно в старых тазах с потресканными кабелями и мембранами для определения утечки-подсоса воздушных систем.

Фирма Ауди основана в 1910 году... Можно уточнить на какой модели и в каком году сенсорный мат эмулируется сопротивлением?

Вот одна из проб. В таком варианте все то же самое. Пробовал "цеплять" с адреса 5А0 - пропадает ВИН номер и сервисные данные блока в диагнозе - одни нули. Вобщем-то любые манипуляции с "низом" ни к чему не приводят. Можно ставить что угодно - все равно остается та же ошибка. PS - Еще и блок так по дурацки расположен - надо сдирать обшивку пола, чтобы снять. Жабоеды проклятые.. AUTOLIV_607 99 38 00_RENAULT_8200412045--A_95160_PROBA.rar

Что-то не получается победить этот блок.. Все время остается ошибка "замена блока после креша". Подозреваю, что в верхней части что-то надо подправить, не пойму где. Был бы благодарен за помощь в чистке. СПАСИБО! AUTOLIV_607 99 38 00_RENAULT_8200412045--A_95160_CRASH.rar

А год машины сложно написать? Или модель. Дай инфы побольше. Мы тут не Кашпировские ребусы разгадывать. Каков вопрос, таков ответ.

И не войдет. К этому блоку не подходит. Выкладывай прошиву 93С66.