jevgensolo

Ну зачем же так кипятиться.. Не надо путать божий дар с яичницей - одно дело - собрать аппарат из хлама - (респект, бабло, уважуха и собственные гарантии) и совсем другое - тереть серийники и менять корпуса с пинами на нормально работающем девайсе. Давайте тогда и номера моторов-кузовов перебивать, чтоб никто запчасть заказать в перспективе по каталогу не мог, кроме меня, любимого. А списанный хлам от дилера - штука сладкая, всегда радует, но вот тому, кто это поставляет "бескорыстно" очень может попасть по рогам от руководства с последующим вылетом. Брендовые вещи, отбракованные самим производителем, должны утилизироваться. Был пару раз свидетелем таких очень серьезных разборок. Но наш народ неисправим. Перли, прут и будут переть. Клиптомания в генах :)

А в чем прикол, если к дилеру? Или это такой новый русский бизнес? Сходить к дилеру, попросить код за энюжки, накинуть 20 зеленых и продать клиенту? А у дилеров просто есть доступ к базе данных. Сейчас все меньше кальков, которые могут по серийнику радио посчитать. Нету алгоритма зависимости кода от серийника. Только база. Разве что форд еще остался. Ну мож китаезы с корейцами какие. Ваговская группа - достаточно номер кузова и доки на машину предъявить. В Англии-Ирландии достаточно даже регистрационного номера, потому как он не меняется за всю жизнь авто. То же самое с опелем и французами. Про остальные с уверенностью не скажу, услугами вышесказанных пользовался. Ну верно вообще-то.. Но очень уж изощренное западлостроение.. Вот чел будет плеваться и тебя добрым словом вспоминать, если не будет возможности с тобой связаться, скажем, в другой стране, другой "куркуляторщик" не сможет "скуркулировать" или даже прочитать проц по причине нечитаемости какой-нить ТМС или какого другого чуда, как в том же форде, а дилер ему скажет, когда бабло будет уплачено и код не подойдет, чтобы привет тебе передал :) Монополизм - штука, конечно, прекрасная, но иногда может боком выйти.. Пару раз чел наколется с покупкой машины у таких "народных перекодировщиков", после которых ни пин машины, ни код радио ни серийник кузова с электронным не совпадает, заплатит втридорога за то, чтоб ключ утерянный привязать, пришлось еще кучу блоков поменять, или радио пришлось новое покупать - хрен придет в следующий раз. Еще и пропиарит ваше творчество. Мне бы лично было бы приятней купить машину с оригинальной сервисной книжкой, где есть и пин машины и код радио и регулярные отметки о замене масла и ремня в сервисе, чем непонятный аппарат, собранный из хрен знает чего с мутным прошлым. Поправьте, если не прав. И поставьте себя на место владельца такой машины.

Все-все? И новые фордовские V серии?

С 5 по 8 строку я бы не трогал...

Забыл поблагодарить VAZSELLERa - большое спасибо, все почищено на ура. По аналогии почистил еще один, все получилось.

Прошу помощи в подсчете кода на этот аппарат. Раньше не попадалось такого чуда. Прошивка с одной выбранной попыткой. SAFE1. Спасибо! DELCO_1C0_035_196_CN_VWZ4Z5G1172297_C16_SAFE1.rar

Instrument - Adaptation - channel 2 - поменять значение 1 на 0. То же самое несколькими постами выше про ауди, канал 2. Немного ошибся.

Может немного не в тему - что значит - "китайцы умыли руки"? Сколько не брал на разных сайтах - если проблемы возникали - можно послать назад и получить рабочий экземпляр. Выложи адресок подлецов, чтобы не наколоться.

Ну так бахни напрямую 12 вольт на управляющий плюс стартера. Если заведется - дело в проводах. Если нет - в стартере.

Две вещи, которые встречаются часто - эмулятор иммо и нестандартное радио, которое тупо подключено в стандартный ИСОвский разъем штатного ауди аппарата. Садит линию. На той ноге у нестандартных аппаратов подсветка панели или что-то в этом роде. Если радио неродное - выдерни и попробуй подключиться.

А Бобер еще и мили правит...

В первом посте вроде ясно написано - Е220. При чем тут S класс?

E220 врят-ли автомат. Трос селектора отсутствует. А вообще-то есть вопрос к автору - что подразумевается под "ЗАМКОМ"? Куда ключ вставляешь или защелка на руле? Если второе и ключа нет - геморройное занятие. Хотя продается приблуда, которая стягивает защелку программно.

Взяли девушку из глухой деревни служанкой в богатый дом. И как-то раз девушка убиралась в спальне хозяев и нашла использованный презерватив. Стоит и с удивлением его рассматривает. Подходит к ней молодая хозяйка и спрашивает: - Чего ты презерватив так рассматриваешь? Не знаешь, что это такое? - Нет, а что это такое? - Что, у вас в деревне не трахаются, что ли? - Трахаются, конечно... Но так, чтобы кожа слезала.... Внук спрашивает: - Деда, а как ты на войне партизанил? - Ну, сижу я, значит, в кустах... - Фашистский поезд ждешь? - Ну... одно другому не мешает Маленькая девочка заходит в зоомагазин. Она мило yлыбается пpодавцy и говоpит: - Я хотела бы кyпить кpолика. Пpодавец отвечает: - Хочешь кyпить этого маленького сеpенького симпатягy с огpомными печальными глазами или этого мохнатого ленивого белого кpолика? Девочка с yлыбкой отвечает: - А моемy yдавy похуй!

Просто остальные параметры - баланс и прочее - так часто не юзаются, их ячейки памяти живы. А громкости - кирдык! http://www.erta.ru/r...s-problem.shtml "......И в заключение предостережение: нам известно немало случаев, когда не очень порядочные мастера "ремонтируют" микроконтроллер с изношенной EEPROM путем сильного прогревания чипа. Такое воздействие может продлить работоспособность микросхемы на некоторое время, измеряемого, скорей всего, неделями, но не решает проблемы в принципе. Полноценное решение только одно: замена микроконтроллера на чип с исправленной программой. "

Есть шаманский способ для этого аппарата за неимением пока другого решения - правка 24С16 и перемычка на ТМС. Делается безкодовым.

Многовато.. После 2.7 ома большая вероятность ошибки.

"Омегой" не получилось ни разу внутрисхемно, сдувал.. Закрытый БДМ?

Слей со старого фулфлеш м залей в новый. Это косяк производителя. При изменении громкости многократно переписывается одна и та же ячейка памяти моторолы и в процессе эксплуатации вырабатывается ресурс записи/стирания этой ячкейки, в результате - вот этот косяк. Есть альтернативная прошивка, где эта ошибка устранена, если порыться - можно найти в сети. Замена проца с переливом фулфлеша - и опять лет 5 будет работать.

Ну дык это и слону понятно, что надо править дампы в приборке. Варианты с неисправной панелью отпадают. Вот что и как править - вопрос.. Всем давно известно, что прошивы в проце и эпроме ВАГов связаны между собой, это у них практикуется уже давно, подкидывание чужих дампов всегда выдает ЭРРОР или ДЕФ. Если что - проблема уже решена. Поменял щиток и ECU от "донора" такого же года, вытянул пин, прописал новый ключ. Машина уехала. Пара с ЭРРОРОМ есть, X-PROG-m заказал, заявлено, что читает-пишет он эти ТМС, будем пробовать..

Смена языка скорее всего возможна только заменой прошивки. Оп-ком шьет некоторые опелевские щитки, инфодисплеи - нет. Да - и еще - есть непроверенное предположение, что при смене языка прошивкой изменятся и километры-мили. Потому как англоязычный дисплей опеля ориентирован на Англию. Это только в случае, если есть встроенный расходометр.

Совсем необязательно. У меня стоит карточка 512 мег, на ней сейчас 3 варианта - самый старый родной, второй - делал апдейт полтора года назад, тоже, кстати, ломаный, но под мой серийник и вот этот третий поставил - работает все отлично. Только перед экспериментами обязательно сделайте бекап родной карточки - просто тупо скопируйте содержимое себе в папочку, в случае чего всегда можно все вернуть на место.

Если внимательно почитать топик - щиток Вистеон, блок управления двигателем - ММ. Вроде все ясно написано. Поменяли пробег - все то же самое. Если щиток выдернуть и поставить на место - все пучком. Пробег красиво светится. Как только включаешь зажиг - сразу ЭРРОР вместо пробега. Экспериментировали на заведомо исправном щитке - все красиво. Пробег меняется, никаких проблем. Делали литовской приблудой CARPOG через ОБД. Только там уже 95320. Доска "помоложе". Подозреваю, что что-то съехало в ТМСе. Да - и фокус с "прикрутить 100 км" с этой панелью не прокатывает. Видно так можно сделать только с ВДО. Стандартный логин для адаптации не подходит.

Согласен. Вистеон "лечит" tacho. Других решений я не нашел. Ну или ручками. Если кто сможет помочь - буду премного благодарен.