Suzuki1200

ребята а у вас город Киров. в подписи, это какой Киров? Кировской области? https://maps.yandex.ru/-/CVD~Y-Oq я просто мерс покупал родственнику GLK у вас недавно. белый 2013 год. пробег был около 60 т.км. интересно не был он в ваших руках :)

получил вчера пару шапочек. сделал сегодня три авто. шапки сидят отлично. вопросов нет. спасибо автору. п.с. прям сегодня удовольствие от работы получил.

в Ростове, то же нашел на прошлой неделе объявление. иномарки по 500 руб. по предварительной информации, кто то с Чалтыря. новичок.

уже два РАВ4 таких сделал за последний месяц. но датчик не разбирал. в первом случае, человеку меняли рулевую рейку и неправильно выставили 0. т.е. пришлось снять крестовинку руля, выставить ровно руль. собрали обратно все стало ок. во втором случае, снимали руль. перетягивали кожей. поставили, та же песня, горит антизаносная система и ругается на датчик положения руля. по сканеру выставил руль в ноль и все стало хорошо. а и еще на прошлой неделе приезжал рав4 13 года. горит как елочка весть. и чек и антизанос, и еще что то. банально нашел пару сгоревших предов. предохранители заменил. вот уже неделю жалоб нет. причины почему сгорели, я так ине нашел. не знаю будет ли информация полезной, но на всякий случай написал. а вот с Вензой. я долго возился, и дампы заливал разные, и колесики пытался выставлять. и калибровку делать- ничего не вышло. пришлось покупать на разборке датчик б/у.

а можно мне по новогодней скидке За 2 шт. цена 1550 руб 1. одну для UPA 2. и одну универсальную с вот таким разъемом. http://www.auto-bk.ru/forum/uploads/post-1765-0-08620100-1451862858.jpg дайте реквизиты для оплаты. желательно карту сбербанка.

а что приора разве без панели не заводится? мин воды рядом . что разборок нет у вас?

ЛогоВаз, спасибо. перебрал три кабеля. на четвертом тесты пошли вроде. все .ок. я с ноутбуком работаю. он уже старенький, думаю может еще разъемы в нем износились. а с кабелями беда. вроде беру толстые хорошие. а все равно через какое то время выходят из строя.

не стал новую тему создавать спрошу тут. уже неделю как то UPA моя (оригинал) неправильно себя ведет. не читает дампы как положено. у микросхем 93с66, 93с76, не вычитывает первые строки, не записывает так как надо. при корректировке пробега (оригинальными кальками) , при записи не весь измененный пробег записывает. не хочет работать с 35080. вот я уже выкладывал примеры дампов с 35080 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22272-d80d0wq-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C%D1%8E/page-3 кабель ЮСБ менял, ничего не помогло. внешнее питание подавал, то же без изменений. причем вот делал 93с46, все хорошо. а сегодня решил сделать nissan note 2007 год. простейший авто. снял панель. достал щупы, приложил к точкам, читает дамп, но без верхних строк. вверху все 00. дамп выкладываю :nissan_note_neverno_chitan читал я раз 20 его так. может быть немножко по разному строки 030 и 040 начинает читать. но верхние все равно 00 ладно разобрал. 93с66, делаю прищепкой (типа шапочка). сразу же читает адекватно вот дамп: nissan_note_128697_93c66_orig пытаюсь изменить пробег, пишет но не весь измененный пробег. вот дамп: nissan_note_polovina _zapisal читаю опять. не читает верхние строки. еще читаю несколько раз вроде читает адекватно. пытаюсь записать. ни в какую. и кстати всегда ругается на 4-ORG. приходится все время снимать галочку стоп при ошибке. вообщем решил рискнуть и убрать галочку записать только измененное. а записал ее целиком всю по новой. тогда только вышло. вопрос что происходит? хана УПЕ. хана компьютеру. может проблема с ЮСБ разъемом компа? или еще что. блин запустил сейчас тест УПА. почти все позиции : failed. :( запустил тест УПА. почти все failed. переткнул в левый ЮСб. стало лучше теперрь не проходит тест только 20, 21, 22 а nissan_note_neverno_chitan.bin nissan_note_128697_93c66_orig.bin nissan_note_polovina _zapisal.bin

ну Гусева я покупал летом 10 микр. маркировка на них была 35080в, и они были запечатаны в , ну как бы сказать в свои такие контейнеры. все были хорошие. записались упой на ура. вторую партию брал уже в ноябре. упаковка была без контейнеров, и как мне показалось маркировка не так четко на них пропечатана, ну думаю показалось. так вот из них ни одна хотела писаться как надо, дампы получались корявые, и ни одна не хотела стираться. но ребята молодцы, деньги вернули, конечно же, но сам факт что я то остался без микросхем. теперь вот купил на форуме, тут у одного форумчанина давнишнего. маркировка у него не 35080в, а D80D0WQ , и опять упа че то выделывается не хочет их писать адекватно. форумчанин уже в личке готов и деньги вернуть ( за что ему спасибо конечно же), хотя он сам упой работает и у него нет проблем с этой партией микросхем. но хочется же работать дальше, микры то нужны, поэтому вот сегодня я их мучал, мучал, и как то домучал :) R270 их пишет, и уже хорошо. п.с. я вот теперь думаю то ли УПА обновленную купить, то ли еще какой другой программатор.

оригинальную я не трогаю. не хватало еще ее дамп ушатать :) вообщем достал я с полки китайский R270. стер ее, и им же записал. все ок. но УПА почему то не хочет писать, так как надо , не пойму в чем проблема. с другими сериями микросхем работает на ура. да и с этими работала до недавнего времени.

вот и у меня в очередной раз непонятки с микрой D80D0WQ. купил чистых. тут на форуме. вроде как хорошие, ни у кого больше нареканий по ним не было.пытался сегодня сделать opel astra 2008г. выпаял микру с панели, то же D80D0WQ, прочитал UPA оригинал (причем я с этими опелями уже давно работаю. т.е. не первый раз, и сделал их уже не один десяток , именно этой УПА и именно по этой схеме). все прочиталось. дамп выкладываю. вставляю в упа чистую микру. записываю, . во первых первая строка не до конца записалась, да и по всему дампу куча FF, выкладываю второй дамп. который записывается. и так с тремя микрами подряд. причем что самое интересное записывает именно одно и то же. opel_astra_35080_orig.bin opel_astra_35080_ brak1.bin

погопины такие есть, лупа то же. :) вот думаю может или новую (обновленную ) упу купить. или взять какой другой проггер. всем спасибо. уже выпаял и сделал.

я про это слышу уже лет 5. но я больше люблю внутрисхемку. мы не это тут обсуждаем. я задал конкретный вопрос, кто делал УПА внутрисхемно? или каким другим проггером. спасибо.

Вопрос по рав4 14-15 год. 93с66 в маленьком корпусе. пытаюсь читать внутрисхемно, погопиновыми щупами на 3,3 в. УПА оригинал. ни в какую не хочет считывать. кто то делал внутрисхемно? или все же выпаивать?

Киров какой? Архангельской обл.?

просится на на смотку грузовик FAW CA3312 самосвал 2012 год. в сети никакой информации не нашел, что там внутри. поэтому вопросы: 1. что внутри. 2. какую цену называть? 3. если обратится в платный пересчет, сможет ли кто помочь. п.с. вроде бы там вот такая панель:

а почему DP3 продал? чем не устроил?

так. с Белой Калитвой разобрались. спасибо. теперь новая проблема.Пежо 308 2012г.в. на автомате. потеряли ключи все!. машина под Сальском стоит. нужны контакты специалиста, кто сделает ключ в Сальске. кто есть из Сальска -дайте контакты, плиз, п.с. естественно владелица будет лично с документами .

не знаю где спросить. нужно оутландер 13 года сделать, в г.Белая Калитва РО. есть кто у нас тут на форуме? ну или хотя бы из г.Шахты. не смог поиском найти.

приехала сегодня nissаn almera 2003 год. панель как на картинке. http://cardamp.ru/image_mod_view.php?id_file=7274 то же горят все восьмерки вообще на всей панели, т.е. и пробег 8888 и температура 88 и т.д. я ее на завтра перенес. так что дело банально будет в дампе? если взять дамп с базы на кардампе по номеру панели. машина заведется? или еще ключи привязывать?

возился я с таким датчиком долго и нудно. и колесики переставлял. и дампы лил. все с кардампа. ничего не помогло. потом плюнул и за 5 т.рэ. купил б/у шлейф на разборке в сборе с датчиком. сам шлейф оказался порваным, но мне он в принципе и не нужен был. а датчик я поставил и сразу все заработало без всяких калибровок. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/36522-toyota-venza-2009%D0%B3-power-steering-system/page-2

iohanты же вроде прошивками занимался. зачем полез то в в эти пробеги ? тем более счетмаш - моторы же разваливаются у них. посмотри не посадил ли стрелку глубоко, может цепляет за экран. если что звони, по моему у меня где то валялась такая панель , два мотора сломаны, а два целых были.

ну во первых это долго, не кайф просто. во вторых Ватруха (VTR1000). из за своего V-образного мотора и так имеет сильные вибрации, я переживаю что дисплей в разъеме может просто банально потерять контакт. я сегодня его внутрисхемно вроде бы поборол. завтра поставим на моцик проверим. если все нормально дамп в базу положу.

таак схемка вроде нашлась. буду уже завтра пробовать.

Honda VTR 1000, 2004г. HP-0531-001 подскажите, может есть у кого внутрисхемка. очень уж не хочется дисплей выпаивать. панель какая то редкая попалась, нигде про нее информации вообще не смог найти. Спасибо.