Suzuki1200

что то поиском не нашел, спрошу тут: на Hyundai Santa Fe 2013, которые из кореи, на корейском языке все написано, есть какие нибудь варианты сделать русский язык, ну или на крайний случай хоть английский. ну и kia K5, которая kia optima, то же самое.

насколько я понял из актуальных приборов на сегодняшний день это: 1. ENIGMA 2. Diagprog3 3. DSP Ⅲ+ 4. ABRITUS (AVDI) 5. DIGA PRO "покурив" все темы на форуме, понял что однозначного ответа, что лучше нет, но все же может что то изменилось за последнее время, потому как все обсуждения в основном прошлогодние и ранее. и еще немаловажный вопрос, это стоимость обновлений. кто в курсе сколько стоят обновления в год. на вышеуказанные приборы.

интересно получается, некая Marinka зарегистрировалась аж : 07 Май 2010 для того что бы некто мог в 2014 с ее компа написать тут сообщение :) п.с. обратитесь, например, к пользователю 8349 я думаю он поможет.

kve111, спасибо все установил. все работает. прогу саму взял на рутрекере, активатор взял из темы, указанной выше, все установил, кое как (сам не понял как :) ) сохранил файл activation.xml и изменил его активатором, вообщем все заработало.

на рутрекере предлагается программа для скачивания, но там надо ключи активации отсылать некоему lucky-seller. а нет ссылки на на скачивание , что бы никому ничего не отсылать?

kve111 спасибо. 1. а как узнать китаец у меня или нет? но я так думаю что китайцем будет, покупал я его, за 12 т.рэ. несколько лет назад. 2. а сейчас есть в продаже такие приборы и оригинальные что ли? я думал что это изначально какая то китайская подделка. 3. серийный номер : 100251.

ребята подскажите: сегодня умер мой autocom cdp+. при включении просит активизировать через интернет, естественно никакой активации не проходит, пишет ошибку. до этого работал около двух лет исправно, даже пару раз я его обновлял через интернет. как его вылечить? вот такой у меня: вот что пишет: иногда вот так пишет:

подскажите, авто Nissan Maxima QX, 2005 г.в. посмотрел в базе дампов, у всех фото панелей немножко другие. вот с такой панелью никто не сталкивался? стрелы снимать нельзя, потому как они с упорами, а с обратно стороны не пойму где точки для внутрисхемки. стикера нет. есть надпись на самой плате : 3Y703 05062017

Спасибо ребята. следующий раз попробую еще раз почитать внутрисхемно. да пытался делать на 3,3В UPA. да снимал даже галочку" стоп при ошибке", но ничего не вышло. щуп для TSOP у меня есть, поэтому phantom, я и хотел сделать внутрисхемно, потому как во первых. это быстрее, чем выпаивать. во вторых, эстетический вид. я стараюсь работать так что бы не видны были следы вмешательства в панель.

у меня вопрос: делал сегодня CRV 2014 года(нового модельного ряда) . микра 93С76, в корпусе TSOP, внутрисхемно UPA (оригинал) ни в какую не читается. что вариантов нет? только выпаивать?я конечно выпаял, тогда все прочиталось.п.с. интересно , кстати, место расположение пробега, не там где в старой , а ниже на несколько строчек.

а что с обновлениями? они будут?

не буду новую тему создавать , спрошу здесь. Пните в нужном направлении, итак имеем fiat ducato 2010 г.в. , дизель. 1. если сделать только панель, этого хватит? дубль в моторном не активный? 2. с дампом не могу разобраться, читал UPA - оригинал, внутрисхемно на 3,3 V, (микра: 95040) посмотрите нормальный дамп. не кривой? Спасибо. п.с. я так понял по правилам форума нельзя писать какой у меня пробег в дампе? или можно? п.п.с. фото стикера и панели прилагаю. fiat_ducato__orig_10.rar

compag, спроси по чем продавать будут, как раз ищу такой, если он в версии clаssic, с кофрами, длинными крыльями и т.п.

ПёО-5 наше спасение :)

не буду новую тему создавать, спрошу тут: прочитал УПА (оригинал), изменил, залили обратно только изменения, ( делал кальком Влада, и погопинами внутривенно на 3,3 в, не подсоединяя 6 и 7 ноги в щупу) ставлю на авто, черточки вместо основного пробега суточник 0,0 , авто заводится. снимаю опять опять читаю, кальк говорит что пробег erorr, и кроме первых 4-х строк смотрю появились изменения в 80 строке. 1 вопрос, в 80 строке это ключики? т.е. я ведь завел и заглушил авто. далее, что делать не ясно , если залить оригинал считанный 1-й раз, то я так понимаю авто уже не заведешь, решил пока исправить, второй вариант в котором пробег erorr, правлю кальком, заливаю обратно. пытаюсь затем опять считать что бы посмотреть что записалось. из трех попыток считывается пустой дамп, все нули, хотя ошибок подключения нет, ну думаю и ладно, пошел смотреть ценник за сколько ее хотят продать, что бы прикинуть хватит ли продать одну почку или придется еще и печень заложить :) заодно накинул панель обратно, поворачиваю ключик показывает пробег тот который надо, завожу, все ок, поехал еще даже пару километров на ней прокатился. все работает. вопрос, что это было? и можно ли сюда выложить дампы (оригинал , два штуки и правленых два штуки) посмотрите что не так.

а что есть по французам, по неприемлемым ценам?

че то пропал продавец. видимо глушилки, заглушили интернет у него дома :)

1. выпаивал или внутрисхемно делал? 2. чем читал? 3. шлейф дисплея может проверить?

а что там с открывалками шлагбаумов? какие модели открывает?

1.Кто в курсе подскажите. что означает надпись Z-State , (можно менять ее на high или low). скрин 1. 2. при прохождении теста, как с внешним питанием так и от USB пишет ошибку на тесте № 20, критично это или нет? скрин 2 3. и как лучше работать с внешним питанием или без? п.с. сильно не пинайте, только прикупил вот UPA и кой какие кальки Влада.

звук точно шел из панели, причем четко слышно что это моторчик тахометра. на логанах (сандеро) обычно стрелки вилкой (специально доработанной) снимаю. стрелки сходят довольно таки легко. в данной панели именно стрелка тахометра уж как то тяжело снималась, пришлось прикладывать большее усилие чем обычно. плюс сразу при установке на место стрелка встала не так как надо, и я повернул ее до упора вперед и чуть провернул на оси по часовой стрелке (может это не надо было делать?) все равно она не встала так надо, поэтому я ее опять снял и опять выставил как надо. к сожалению, машину сразу отдал клиенту, больше времени экспериментировать не было. я клиенту ничего не сказал, но я думаю что он должен вернуться

у меня такой вопрос. сделал сегодня логан. с цифрами все красиво -показывает как надо, но вот тахометр работает странно, вернее показывает обороты как надо и стрелка вроде плавно ходит, но звук из панели такой как будто две пластмассовых шестеренки проскальзывают. т.е я завел авто, даю газ, стрелка тахометра поднимается вверх, и звук из панели как будто шестренки проскакивают. хотя все работает как надо. и в обратку стрелка возвращается. это что то с моторчиком тахометра? лечится? или замена мотора?

не очень понятна фраза: Ноль реакции можно конктретнее, что на табло? error или вообще ничего? как делал? внутрисхемно?

а их у нас где нибудь продают?

темы отдельной с обсуждением работы DIGIPROG 3 я не нашел, поэтому спрошу здесь. недавно прикупил этот прибор, и не вижу в нем функции сохранения считаного дампа. т.е. работая с Tacho Universal, я всегда сохраняю в памяти прибора дамп. потом если вдруг что то идет не так, всегда можно вернуться к исходному. и меня это не раз уже выручало, но вот digiprog я такой функции не нашел почему то.