салмыш

Я как мастер не буду втюхивать такое да и любой уважающий себя мастер тоже.А от развода можно уберечся.Дело в том что если вы не верите мастеру вы можете находится возле авто и мастер будет с вами согласовывать установку любой детали.Один мой знакомый автомобилист тоже попал в подобную ситуацию,так он разрешил менять всё а в конце ремонта естественно договорившись что оплатит С/У забракованных деталей.проверил в итоге он заплатил только за фактическую неисправность а за замену исправных деталей нет.и всё что ему заменили исправного мастера забрали назад.

Выход есть. Нужно к врачу нести не ногу отдельно то организма. и спрашивать почему нога не гнулась. А весь организм (авто в данном случае) будет быстрее и дешевле.А то получается как в поговорке (скупой платит дважды,.......а тупой трижды)

ключи накрылись до буксировки. во время прокрутки.Нужно было готовится к зиме.

А вы попробуйте перейти на любую другую страницу этой газеты ,тут и поймёте что это такое . ALEX вы как админ так прикалываетесь?

А где почитать не ткнёте?

+10 но там на конкурсантке которая на первом месте походу стоит автомат заметил после 5 голосов счёт у неё начинает прибавлять по 2 голоса и это независимо хоть днём хоть ночью

про проверку ничего не говорю есть разные способы а вот ролики по надписям вологодские(скорее всего подделка) а ремни балаково(наверное тоже подпольные)

+10

Была подобная ситуация - под прокладку помпы неравномерно намазан был герметик koronmal а зачем такое извращение?разве одной новой прокладки мало? А вообще трудно судить,потому как в практике бывали согнутые шпильки Н.Р, бракованые ролики(когда плоскость прилегания ремня отличалась до 0.5мм)бракованные ремни ГРМ.

А нет ли у кого сомнений что это не электрика ,а кузов потому как и в моей практике такое было. и тоже в верхнем положении.всегда думал что это мотор. но судя по топику это практически на большинстве авто.может не там копаем.

А может задающий шкив проворачивать начало?

Можно если к ноуту привязан осцилограф.

Я бы на месте гаишника арестовал бы этого умника до выяснения. Потому что вьезжая на територию страны ты должен знать её законы,уважать и исполнять их.а также при незнании языка возить с собой переводчика или разговорник . если это приколист то вообще сажать .

ДЕУ супер салон это наверное нексия. а у неё одометр механический.И когда начинают мотальщики мотать то некоректно установленные колёсики приводят к такому эфекту.

А чем вам не нравится сканматик? Он охватывает довольно большой круг авто. если брать халявные то они все практически устаревшие без поддержки. Зачем мучать и себя и авто.если заниматься професионально то нужны проги которых в халяве нет и они практически все привязаны к своему железу. так что думайте зачем платиь деньги или паять самому( чернобелый телевизор когда уже есть плазма 3D)

Если с брелка закрываются двери,то наверное да. Или технология активации отличается от ВАЗовской. Если есть отличия ткните как сделать.

Прибыл УАЗ патриот новый комплектация люкс(кондей,музыка, центрзамки, ......) мотор дизель.Хозяин попросил разорвать какую нибудь цепь чтобы авто не заводилось.вообще это не проблема но удивило то что имеется брелок как на приоре,центорзамки щёлкают,закрывают и открывают замки. адвигатель не блокируется и гавкалка не срабатывает.хозяин объяснил что в салоне сказали что на этих авто это норма. Поискал в инете ответа не нащёл(или плохо искал) или это развод или так он и есть. наставте на путь истинный.

видно давно стоит успели колёса спустить и в асфальт врасти.

снимаешь фишку с датчика включаешь зажигание,смотришь контролькой на крайних клемах +и-. если всё есть подключаешь сканер а на средний контакт один конец контрольки второй быстро касаешся массы,если показания есть,смотришь (При замене датчика надо было попробовать вынуть привод датчика, присоединить к датчику, включить зажигание и покрутить привод. Несколько упрощенно - зато надежно. При качестве наших комплектующих ты съэкономишь время. Удачи!) если показаний нет то ищем плохой контакт до ЭБУ .

Даже без перепрошивки должна развивать обороты. настройка на хорошую работу это другое.отправляй к газовикам ,походу что-то с подачей газа.

После программирования отключить, затем включить питание и сравнить значение пробега на дисплее одометра с заданным. Уменя на по-5 без строгово соблюдения этого пункта неменялся пробег.

И это всё делает один или у вас команда?А то недавно встречал такое-же объявление так там это всё делает один. нехватает толь-ко как в анекдоте (если бы я был царь я был бы не просто царь я б ещё и шил на дому.)

..всасывающий коллектор погнуло тоже заменили. Дико извиняюсь 1.а разве на классике не алюминеевый коллектор? 2. разве они гнутся? 3.диагностировался ли ДВС на предмет сопрягания этой детали с ГБД и на предмет подсоса?

Жди до 105градусов

А может менять ни чего не надо .может проводка гавкнулась.ищите хорошего спеца.