салмыш

Всем кто откликнулся спасибо, хотя вопрос состоял не втом что и как сделать,это не составляет труда, а то что такие запчасти есть , чтобы не наступать на грабли.

фото нету но с виду обыкновенный во внутрь не лазил. насчёт брака поспорю. этож надо какое качество прилегания клапанов и гнёзд чтобы создать такое давление. это брак со знаком + а насчёт прокладок так ими регулируется качество работы узла, чтобы эфективность ручной подкачки не мешала той которая от эксцентрика и наоборот.

Я незнаю поэтому вопрос в названии темы.

брал вэтом же магазине просто брак какойто интересныё мы привыкли если брак то неработает а тут наоборот .

Здравствуйте. проблема втом ,что пришёл авто 2107 карбюратор, с жалобой заливает бензином ,тоесть тупо при заведёном моторе бензин льёт в обе камеры. хозяин сам поменялкарбёр на новый, проблема осталась. при осмотре увидел новый бензонасос. спрашиваю зачем менял отвечает по утрам пока на него не вылью кружку горячей воды не качает. Снимаю верхнюю крышку карбёра, уровень в норме, качаю насосом вручную игла держит. ставлю на место завожу льёт. Подключаю манометор к бензопроводу и ох....ваю.насос давит 1.8очка вместо 0,3. меняю новый насос на старый всё норма, мотор работает ничего не льёт.Вопрос это что новая фишка у ВАЗа или изготовители насосов потрудились, так ведь можноездить на инжекторной классике поставив такой насос вместо электро.Кстати не поленился поехал в магазин взял без выбора три штуки на пробу все одинаковые крупнодавленчатые. Свиду обыкновенные.

виктор не пугайте ( Прошивки менять придется...) вообще лучше так-не лезь в механизм немешай ему работать... а если серьёзно то кроме этого ( И все таки по делу, что я смогу делать имея ноутбук адаптер и желание.) нужно книгу по эскуд по Б-7.0 вней есть все пошаговые инструкции. И учится учится и ещё раз учится как завещал великий Л. Апрошивать это потом когда всё поймёте, иначе будет чипошиповка. удачи!

клиент позвонил. неисправность закончилась, он снял разьём с контроллера хотел подкинуть другой , но не завёл и соеденил разьём наместо. неисправность пропала ехать со слов хозяина стала хорошо.

такой трамбл по утверждению хозяина давно,значит если клапана то давно бы вылезли куда нибудь, а если пропадание импульса на катушку, то так понимаю это ключ? или ошибаюсь.

анологичная проблема приора двигатель 126 контролер бош форсунки помыты свечи в норме катушки менялись при резком газе наместе идут пропуски по 2цилиндру и как следствие отключение цилиндра. в движении отключение цилиндра потеря мощьности ,выключение и включение зажигания накоролткое время машина начинает ехать и всё повторяется.

ViViseKtor посмотрите 80 пост там есть ответ ч то стеваз используется как инструмент. это как слесарь, будет пользоватся разбитым и неразмерным инструментом ремонта хорошего не будет. так и у разработчиков анологично, а может я не прав?

У вас видно что неисправность гдето, рхх - много, расход бенза - много прошу прощения но на второй картинке когда включен абсорбер всё востанавливается. а вход его отключен от бака, следовательно не хватает воздуха и контроллер прибавляет РХХ а заним идёт и расход топлива. вот и не понятно почему.хотя ни прошивка ,ни замена форсунок,ни подкидывания датчиков заведомо исправных,то есть танец с бубном не помог.вот и прошу ткните куда копать.

эксперементировал почему то эфекта как от включения абсорбера нет.

Всё точно. Можно ещё добавить, что чуть-чуть снижает расход топлива, за счёт сгорания этих паров. Это наверно чуть-чуть. Doc2.doc Doc1.doc

Здраствуйте. не один ZxCrash сэтой проблемой. сталкивался часто и именно на калинах с бошами. не ровно на слух работает двигатель, и жрёт немеренно. пытался бится но всё бестолку. видно опыта маловато 20лет . но заметил одну деталь, открываешь продувку абсорбера от 7-18 % движёк преображается . тоесть начинает работать ровно,расход уменьшается, тяга появляется. а вчём проблема так инепонятно. хотя проверено вродибц всё что мохно и что нельзя приношу извинения за форматы картинок как смог. Doc1.doc Doc2.doc

Ага размечтались, снимут. Я быстрей поверю что копейки выпускать начнут. действительно одна линия ваза работает полько на классику.

блок сиги калиновский на ней со всех сторон берёт а на шеви возле двери в чём трабл.

Здравствуйте.суть такова: имеется шевинива. штатная сигналка работает только у водительского зеркала то есть в районе блока сигналки. пробег 10.000т работает так сначала эксплуатации. привскрытии брелка в районе кнопки снятия с охраны небыло 2 кондёров и сопротивления. новый брелок работает так-же. батарейка новая 3.5в ,3в в нагрузке.Вопрос они все так работают или какой глюк.?

Автор молодец

спасибо попробуем

как то непонятно. хотите себя защищять, от чего? если клиенты после вашей прошивки едут к так называемым шиночиповщикам, возникает ненавязчивая мысль.может плохо работаете. Если вы лучшие то клиенты едут только к вам. И зачем тогда от себя защищатся. Есть поговорка Будь проще и люли к тебе потянутся!

ALEX привет у меня висить предупреждение но почему то в профиле оно пустое. так бы нечего, но неприятно.с чем это связано.

Здравствуйте. помогать просящим в помощи как-то неполучается, ведь работа вроде как главнее, хотя если что то знаю и на форуме то не вопрос.Просто смотрищь и удивляешся,когда люди успевают отвечать. мне форум помогает хорошо пракчически все ответы нахожу. А насчет того, что нужно за ремонт клиенты должны оплачивать много (а за мало не стоит даже и подходить к авто) то тут получается замкнутый круг. даже не знаю с кого этот круг начать. начну с диагноста мне это ближе,(Тааак цены растуут,написатели прог нереально вздувают цены на свои изделия да и я сегодня повозился с авто долго какая та непонятка была пока подучился на этом авто, пока понял, день прошёл. буду цену поднимать почему мои дети должны быть голодными.. Прогромист: так механику нужна моя прога он с её помощью быстрее найдёт неисправность подсчитаю механик сейчас делает 1 авто и берёт 1руб. а с прогой будет делать 5, значит моя прога стоимостью 2руб. окупится за день и пойдет навар нельзя!!! зделаю-ка я её дороже ведь я профи и не важно что делая эту прогу я самообучался пусть за это платин механик. так забыл пояльщикка переферии. Без моей платки не будет работать софт,и механик ничего неувидит значит Я!!! самый главный и замою голову и руки мне положен хороший куш, ведь когда я пригоняю авто в мастерскую ОН, гад механик дерёт не реальные бобы ,а ведьт ни чего не делает только посмотрит послушает и всё .) вот круг и замкнулся. И пока мы будем так думать и делать ни чего хорошего не будет.

http://autoset.ru/index/index/dcat__1.html а вот ссылочка на сай т с сигами много чего но не всё

согласен с renat74 с 33 поста если авто пошло под стоьник и прыгает УОЗ смотри ГРМ и всё что сним связано уж очень часто приходилось снимать шестерню КВ

всем привет. сюда я попал случайно.вроде бы первоначальное мнение офоруме не плохое. но и тут как и везде начинается свара: по поводу скачек. моё мнение, практически все приходят на профильные форумы ,чтобы 1.поделится опытом.2.спросить совета. те кто делится опытом сами без принуждения, выкладывая информацию тоже добровольно. потом почему то начинают тырится. получается как у Печкина посылку принесу но не отдам.я думаю что не у всех есть возможность постоянно сидеть в форуме нужно ещё и денюжки зарабатывать.поэтому несогласен с тем что если нет сообщений то нужно банить. также в ответ Turop. вам было приятно мудится в начале деятельности. мне лично нет.если бы в то время когда я начинал было такое было бы легче.может поэтому всем что знаю делюсь. и не думаю что мне собъют цену .а я могу потому, что прижелании знаю что определённую работу с могу выполнить за счёт опыта быстрее и качественней.в итоге было много учеников а работают всего 2 естественный отсев. а случайные потыкаются и всёравно придут к мастеру и ни какие проги не помогут .