салмыш

Эт даже не сервисы эт ещё и круглосуточные магазины с выбором разнообразных кос.А ещё мы не ищем лёгких путей (пропал контакт на проводе К-линии меняем авто).

если к замку то на 15 клемму это двойной голубой с полоской.а ссылку я дал к тому что там нет м73 в заявленных эбу.поэтому и терзайте техподдержку.

http://www.multitronics.ru/cars/ тебе в помощь

А из Москвы действительно идут дольше. Почтой России заказал из новосибирска на два 2 дня пожже чем из Москвы так из новосиб.пришла а из москвы нет.Наверное там народу больше и пока у всех спросят кто такое место знает куда отсылать?время проходит.

Спасибо

Я считаю и это только моё мнение, что если ко мне не зная моего имени или ника будут обращатся эй ты(вы) помоги будет не приятно.И ответ давать также неприятно (эй ты сделай вот так).Поэтому считаю правила правильные.

А ещё из болячек этого движка разбивание шпонки на шестерне коленвала .Осциком выявляется на раз.

Ну почему не кто не подсказал наверное увлечённый своей идеей забыли прочитать. переделать проводку (четыре провода на форсунки и 4 на дк) monstr3d написал ещё в 4 посту. О чём можно говорить коль вы в 11 посту спрашиваете а ответы не читаете. Да ещё нужно заменить приемную трубу ,что бы была с отверстием под ДК.

Я всё таки предполагаю что топикстартер спросил про двигатель установленный на его Ваз2114. Чем отличается двигатель 11183 от двигателя 21114? — Двигатель 11183 создан на базе шатунно-поршневой группы 21083, а двигатель 21114 создан на базе шатунно-поршневой группы 2110. Моторы производятся на разных технологических линиях. Еще одно отличие: на моторе 11183 применяется сцепление размерностью 190 мм с импортными накладками, а на моторе 21114 применяется сцепление размерностью 200 мм с отечественными накладками. В остальном двигатели аналогичны. Технические характеристики и эксплуатационные показатели этих моторов абсолютно одинаковые. Ответ подготовлен пресс-центром ОАО «АВТОВАЗ»

Если деградировать то до конца. Предложи деду поставить карбёр будет ещё дешевле .А если снятые детали продать то и в наваре.

Вначале на марку контроллера.Потом на ошибки(если есть).Потом на сигналы АЦП.потом на остальные.

Вообще процедура долгая 1Нужно насколько возможно отсосать из каждой банки жидкость там имеющююся. долить электролит до нормы и заряжать пока плотность не установится или до начала бурления в банках 2проконтролировать плотность если мала повторить пункт 1 если плотность высока то долить воды и заряжать с контролем V и плотности(и ещё рекомендуется при зарядке не допускать излишнего нагрева воизбежании выхода из строя батареи,для чего её нужно помещать в охладитель типа ёмкость с водой)

За полгода лягушатников мало прошло.но прибор понравился.с каждой машиной пытаюсь постичь что то новое в нём

Это не про нас.Вот почитайте:http://www.diac.ru/news/comments.php?news_id=1771&sortirovka=id

Не забыл но жизнь подразумевает прогресс а не регресс вот и думаю куда катимся:к абезьянам или амёбам?

До чего обмелел народец,глядя на фото.Ну не нравится тебе хозяин авто подойди и скажи ему это, или в морду дай.А так могут делать только трусливые уроды которые боятся отвечать за свои действия.А самое страшное, что таких становится всё больше.

А мне сам медведь понравился,весь из себя серобуромалиновый.

Виктора и всех участников с НОВЫМ ГОДОМ.

попробую

А с 6 до скольки регистрация потому как у нас это 8а во владике вечер.

А на двенаках болезнь разбивание шпонки на кривом валу осцилом выявляется на раз.

Расшифровка такой ошибки есть, только эта ошибка относится к Пежо: замыкание катушки зажигания

весь вопрос в том если не хотите платить много и за зря пройдите диагностику и все гадания на кофейной гуще кончатся.

вы опять про отдельные части авто .у вас как у райкина в юмореске получается он прищёл забирать костюм а он весь кривой так он пытался найти виновного,а ему отвечали разные мастера которые делали разные детали сего произведения и по отдельности всё было хорошо а вместе порнуха а не костюм.