LeON 102

Спасибо всем за участие! Клиент привез бодик с номером 89221-60290 как и был до того как утопили, перелил епром 93с86 со снятого и успешно скандоком провел адаптацию. Проблем больше нет, с120а ушла, пьяная дорога погасла.

Доброго времени суток! Подскажите, взаимозаменяемы на 100% body 89221-60290 и 89221-60160 или есть нюансы? Столкнулся с утопленником, не могу прописать в абс crawl, висит ошибка в абс с120а. Driving Switch Control нажатие crawl приходит на вход, при на нажатии crawl по КАН видно изменения осциллографом на выходе. Такое чувство что бодик не слышит. да и напряжение по кану между бодиком и блоком драйвинга 1.1вольта Родной бодик был 89221-60290, вот и возник вопрос по взаимозаменяемости Спасибо за ответы.

Воспользовался предложением, Все отлично, протоколы с моим CID на карте активные стали!

Здравствуйте! Как решили проблему?

От FF3 1.6 и VBF и BIN FV6P-7J104-JF.rar

Отбой. Может кому сгодится. FV6P-7J104-JF.ZIP

Доброго времени суток! Ищу от FF3 TCM прошивку FV6P-7J104-JF в VBF формате Заранее спасибо откликнувшимся!

1- сигнал 2- масса

конфиг удали или поправь путь в нем

Заработал только что сайт, но ничего нового((((

Сам не пропишет, записать дамп с положенными ключами легко, ключи можно и руками положить если знаешь

ДПРВ случайно не FAE стоит? Так же рисовал с FAE осцилку, через месяц новый ДПРВ помер. С оригиналом ровно стало. А по осцилке, цепь растянутая.

Фазы в норме, эбу уозом пытается обороты в норму привести видимо, т.к. разряжения нет добром и давление за 6кг от этого

Ну как бы эталон на скрине, хотя судя по разбегу дпкв и дф этот мотор пробежал для QG15 20-40 т.км

Держи эталон. У тебя не подсос ли на впуске?