ДМИ

Комбик калибровки читает и пишет именно 32к, 64к скорее всего считан не комбиком.

Выходит в Логанах Е2 и Е3 софты одинаковые? Меня что-то сомнение гложет.

может в архиве прилепятся?

Можно ссылочку :)

Для ЮСБ тут есть схемка. http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984

Комбиком. ЗЫ. Что-то и кулебаки, и Курск сегодня куда-то пропали. :)

Допаять что-то надо?

Может быть есть варианты поставить ДД и прошить прошивкой, его поддерживающей?

В кулебаках можно прошить прогой Чиплодырь.

У кого-нибудь получилось работать этим чипэксплорером с Шланосом Е3?

Скачал отсюда, всё работает. Сервер поддерживает докачку. Спасибо, zeon.

Тогда и ненадо людям говову морочить

Это на любой Мангуст?

Интересует с т.зрения тюнинга. Есть такой параметр в редакторах? А для чего 1200 об. сделано?

ошибся, удалил.

Как на ШЛаносе-1,5 Е3 с МР-140 уменьшить обороты ХХ в движении? Они примерно 1200 там.

Чудес не бывает, не будет при 110 км/ч меньше 7л (+- ветер, погрешности измиерений и т.п.). И не может жрать Зубило меньше чем Калина 1,4 , сравните данные завода. Имхо, хотите экономии - настраивайте индивидуально на бедные смеси.

Такой расход для города несерьёзный. Или опять смотрим по БК?

Ну так и напишите для других, как решали...

должны быть с адреса 8000. Откройте фулл и его же калибровки и сравните.

chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=1852&sid=2d6685cad8754e0beee1ecb4993de574

Под какие иденты прошивочки?

Чтение фулла это хорошо, но это может не спасти и подмена понадобиться, так что надо иметь резервные варианты.

Зачем его шить на столе? Иммо отключить и шить по диагнозе (питание лучше взять напрямую с АКБ). Если заливать фулл с другого блока, надо в фулле что-то сделать с иммо (тут пусть спецы подскажут). А если совсем заснул - это в Киев отправлять.

Подскажите, где стоит ЭБУ в Логане? Видны ли на нём иденты без снятия?