YUG

У кого нибудь есть DataSheet на этот проц, чёт погуглил там только на китайском ни хера не поймёш, мож я и поторопился что кондер не связан тахометром. щас поглядел дорожки на транзюк пошли дальше.

Пробуй. калина vdo 41000 93s56.rar

Под какой цифрой отвалилось, если 1 то в ап панели таких много, это кондер как выше писалось 0.01 мкф(я не знаю так ли это). Но он на тахометр не влияет. Прошивку могу выложить, зальёш ПО-5.

Там походу не кондюк а сопротивление. Если надо номинал то могу посмотреть. у меня тож vdo панель лежит на полке, жк треснул. А на счёт связан или нет, так если ты больше ни чё не делал, то тока в нем причина.

Разница между ними только в корпусах, Для маленьких продаются переходники типа как вот здесь http://www.wizardprog.com/adapters.htm

Отключи полностью питание или кнопка RESET где нить есть. Может и сочетание клавиш для ресета, на корпусе ни чего не написано???

По клапану адсорбера ошибок нет??? И вообще данных бы побольше.

Дорожку от масла найди и от неё на чек перемычку, а от чека к эбу перереж.

Контроллер VS5.1 а вод код ПО не видно, определить можно через диагностику, или считав прошивку каким нибудь загрузчиком. Загрузчиков для этого блока халявных много, а адаптер можно спаять на 2-х транзюках. 55-ти контактный разъем где нить надыбать. Эта тема уже пережёвана вдоль и поперёк.

Дак там и задавай вопрос, там и подраздел есть про намотку. На тут почитай мож чё найдёш. http://www.carhelp.info/forums/showthread.php/28305-KAMAZ-podmotka

Это как январь 5 по диагнозе прошить не долазея до 47 ноги???

Тебе в раздел одометры.

Не, в твоём походу нельзя, у меня ШТАТ - там показывает. Да короче криво прошитая она у тебя, так то ни чё страшного. Так к слову: был у нас один разводила, прошивкой типа занимался, после него машинки приезжали: Хозяева типа у меня прошитая все дела А чек горит. Я говорю почёму чек горит? Да типа он сказал что после перепрошивки так и должно быть Цепляюсь к машине - иденты прошивки сток(январь 5), ошибка по ДК - смотрю от ДК разъём отцеплен. Спрашиваю как прошивал? Да в салоне к разъёму подцеплялся Внизу под консолью? Нет, под рулём ВСЁ ПОНЯТНО

Прошивку через БК посмотри какая стоит.

Да чё вы так уж больно обсираете наш автотаз, ведь там собирают такие же руки как и у нас с вами. Мы потому и живём в дерьме, что привыкли хаить друг друга. У нас вон - восьмёрка экспортного варианта, конца 80-х возле дома под открытым небом уже какой год стоит, и не ржавеет, всё железо родное(могут делать нормально когда захотят) . Да и много людей которые говорят что нах эти иномарки нужны, от жены в гараже отдохнуть хоть можно, пока налаживаеш

Много так что перечислить нельзя. Пример какой-нить хотелось бы.

Софт по диагностике ещё не доделан, много чего нет. Но ребята стараются. А так нормуль и цена реальная.

Сам же на этот вопрос и ответил. Температура хранения -65...+150 Рабочая температура 0...+70. У кого и в -20 уже переставали а у кого и в -40 заводились.

Здраствуйте ALEX, есть ли возможность создания кнопки "СПАСИБО" на форуме??? А то по целым страницам паиб пасиб.

Потренеруйся на старых материнских платах. А так помоему тебе щас скажут что отнеси к опытному мастеру. P.S. не в обиду.

Поиск не робит. :AllSmail (25): Беда. А я то панику поднял.

Куда делись пол, город, интересы, автомобиль у пользователей??? Только что были перешёл на другую страницу и всё пипец - нету.

Поподробней про то, что, происходит если прошивка без поддержки адсорбера можно разъеснить. У автора чек не горит ошибок т.е. нет.

С запиткой панели ни чего не изменял, блок питания какой??? Я пробовал и сопротивления в цепь вешать и напряжением игрался от 10 до 14 ни чего не помогает.

ХЗ гдето читал, что вылетает там толи транзюк, толи ещё что то, но мне кажеться проблема рядом, на заводские настройки пробуй, петлю резал(хотя она на время прокрутки не влияет). С ключа случаем нет такой проблемы а то всякое по запарке мож быть. Перецепляй к лампочке гены, если так и не решиш в чём проблема.