Slavik k

даже пробы не положили

кто будет менять пусть тот и заказывает .... дешевле получится в итоге , да и разводить потом не будут типа не то заказал\привез

моторник бси и кеи

bsi это имо и есть

а ваш дилер сразу bsi только замену предложил даже не глядя на авто ?

не тот случай так начинать знакомство с жабоедами

ну так вернул ваш " специалист " , кто вам виноват что не в те руки отдаете

ориг пробовали записать назад в блок ?

+ дорога 2 раза , (2х40л бензины + эквивалент 400$)

три пина по схеме центр сигнал , по бокам питание - и +12 аз подкинь и распин проверишь и проводку

а вот киа и хундаи всегда с гемором ...

слабовато он их моторники читает ... и шустрее и более елм ом можно моторник поцепить

она косячная , раз ей делаешь 100 пудов не заведешь

может и нет , пин к примеру синхра моторного с имо ... а на замке что стоит ? антена имо куда входит

делал как то такие , дорога и эквивалент 400$ , дорого , пусть на лыгаче к оффам едет и им лаве платит ..

пара удалена по просьбе выложившего её хитро вы её заводите ....нет чтоб с определения трансов в ключах начать в такие дебри залезли это примерно как апендицит через * опу вырезать

13 неверный трансподер 15 не вижу транс 23 синхронизация эбу и иммо при его ошибке 13 зачем вообще было моторник ковырять.... а 200 км это не проблема , уверен на 100% что пропишешь пусть высылает тебе автобусом кеи ... я вообще не понимаю вашей лени или отмазок ... не чем делать не фиг было браться

ну так перепропишите ... их , накачку проверьте ...

с синхрой порядок у вас а код 13 - неверный трансподер если есть второй кей думаю он заведет

а к Леше из принципа не хотите ?

нет кеев в епром и у другого киа с таким эбу

да ладно , в серьезных программаторах ключей можно его ресетнуть , и он будет как новый

ключи должны быть в епроме , если нет флеши ,но ни танго ни ипрог такой версии не знают , или новое что то или вы их стерли

я бы мозги насоса поменял .... а потом уже решал виноват ли сам насос

а проц какой в эбу ? флеш есть 29F *** ?