Slavik k

в один бси прошить не достаточно да и есть у вас мастера ( они лучше знают кто есть кто ) http://www.auto-bk.ru/forum/user/1747/

включить зажигание и подождать 30сек. не заводить

Промой дросель и обучи заново и код не понадобиться ( сэкономишь на коде ).

только снятием имика и прошивкой блока без иммовой прошей

с этими авто , встретил косяк в плане работы иммо, имик садит к линию ( и вопреки схемы авео ) диагностика идет не транзитом через иммо, а иммо сидит в к линии .и тупо просаживает так , что нет никакой диагнозы (кто виноват не знаю , но это уже 2 такая авто с такой болячкой ).. MR-140 с прошивкой DYBK .

на пластиковую трубку ( от насоса до выхода с колбы ) обрати внимание , на её герметичность .

ну да, русским ( нам ) выпить повод сами придумаем

ну да, тока русские используют скайп , чтоб выпить с другом

У меня работает бес проблем на 2 компах .

Ты для начала разберись , где и в какой теме что писал , вот твое 3 сообщение http://www.auto-bk.ru/forum/topic/31182/page__p__305087#entry305087

частоту 4000 выбирал ?

Бывает пусковая форсунка льет . Вообще не знаю как форсы проверяли(промывали) , эта система проверяется в комплексе форсунки , паук , регулятор давления ( при условии что насос качает исправно , если не ошибаюсь 5.5 ).

на ДТОЖ ( и его проводку ) на ДМРВ ( и его проводку )

в хирург кабинете должна такая лампа быть , ложишь окошком на лампу и 12-15 мин должно быть достаточно для стирания флешки

в панели вин надо править

примерно тут

слева

не правильно выбрал микру

шить лучше на столе , хотя можно и на авто перемкнув к линию и отключив иммо в хелпе чиплодыря все расписано: Подключение к ЭБУ MR-140: Разъем М: 37 - масса ЭБУ Разъем К: 1,17 - неотключаемое питание +12В (АКБ) 18 - отключаемое питание +12В (замок зажигания) 32 - К-Линия

правильно подметил

Завалишь, можешь привозить

Да и инпа должна

крашнутый 603 78 55 00 crash.rar

в панели 93c76

тритон хороший прогер, но бси внутрисхемно не для него