Slavik k

Ребята, нашли отдушину играйте, но накуя чужие бонусы ? Увижу танкистов ники , перепроверю, не обижайтеть, у мя просто под боком такой же один http://armor.kiev.ua.../gamerstat/gnip второй http://armor.kiev.ua...merstat/stasoer эт вроде 3 http://armor.kiev.ua/wot/gamerstat/mundrik

Извини , конечно, но ни флага., ни родины , а уже иммо офф

в Н пробег только в одо , м35080

посты набиваем , реально можем иль заработать хотим?

st 95080 там стоит

Если бы конкретнее модель, то было бы супер, а так вообще Aprilia и Piaggio одинаковые , вот примерная схема. А в чем проблема?

Просто если ставить аналог японца есть разные варианты по высоковольтной линии и по управлению, скиниш фото гены -конкретней скажу ,что и как переделать, а вообще у вас комутаторы продаются и какие? Если есть желание возится с китайской электроникой могу подкинуть несколько схем только оно стоит того, если без головняка можно купить за копейки готовый .

Фото гены и двигателя сможешь выкинуть? Просто у китайцев есть разные спертые варианты иногда смешанные. И по оборотам не факт что коммутатор причины разные бывают. Что то с другими вещами делали?

прочитай его , сохрани прошивку , открой её и запиши .

MR140 как MR140 , чего на него смотреть .

Я сторонник делать по нормальному , с привязкой трансподера .

смотри свечи и проводку к катушке

вот для более старых опелей при диагностике скрепкой 25 Injector valve 1 High voltage 47 Air pump relay Low voltage 47 Linear EGR Position (XEV systems) Faulty 85 Injector valve 5 Low voltage искра быть должна , иммо блокирует впрыск ( форсунки, нет управляющего минуса)

прилетай , перекурим

Прикольно, все , всё правильно сказали, а ТС , пропал, побежал авто видимо заводить ( педалькой код вводить )

кальки продают только с привязкой к серийному номеру упы , причем к китайской упе ни кто не продает

Активация противотуманных фар в блоке BSI при помощи Лексии в картинках citroen-c5 для лентяев архивом Активация противотуманных фар в блоке BSI при помощи Лексии в картинках.rar

на фото внутреностей иммо можно взглянуть? не такие же ?

он должен быть не под рулем а правее хотя встречал и тут где обвел

расшифровка ошибок по тойотам по срс системе 13-замыкание в цепи воспламенителя 14 - разрыв в цепи воспламенителя. 11-замыкание на массу в цепи воспламенителя 12-замыкание на + в цепи воспламенителя 53-замыкание в цепи воспламенителя пассажира 54-разрыв в цепи воспламенителя пассажира 43-замыкание в цепи бокового воспламенителя ( прав) 44-разрыв в цепи бокового воспламенителя ( прав) 41-замыкание на массу ( прав) 42-замыкание на + ( прав) 47 - замыкание в цепи бокового воспламенителя ( лев) 48-разрыв в цепи бокового воспламенителя ( лев) 45-замыкание на массу бокового воспламенителя ( лев) 46-замыкание на массу бокового воспламенителя ( лев) и т.п. ( их много ещё) если у вас в наличии коды : 13,14,11,12,53,54,51,52,31,15,16 - индикатор SRS при неисправности горит Остальные коды - индикатор SRS при неисправности - мигает.

пин N**F пробовал ?

дамп 95160 из бси есть?

Steyr не дешевый в плане ремонта , и электромагнит денег стоит , а провода отламываються как правило на входе в него под ноль , и рабочий и фиг припаяешь . Да и слабенький насос в баке как правило влечет ремонт или замена насос форсунок .

вот метода Steyr-rp2.pdf

в Mitsubishi в имиках встречалась