Gimmy

Ну будет отличаться бара 1 -1.5 от горячего мотора. Разница не большая, если компрессия присутствует в районе 10-12 бар , просто делайте погрешность. А вообще лучше измерять по первому "качку поршня" , а не крутить - есть 5,5 -6,5 бара - жив ДВС

Лови ТС Corsa.rar

Могу дать +40л.с

Во первых неизвестно авто, во вторых расшифровка ошибки, и в третьих я догадываюсь, что это y20dt и там обычно p0606

IOT делает этот блок

С этими Opel отлично работает Autocom. Статусы дайте Прошивка кривая) чек заклеен)

Не читает carprog эти эбу m7 6 1 k line, 7 6 2 были и к и кан. Абритус норм берет.

вводили не правильно и наверное без отстоя сразу же повторно, 10 попыток ввода с отстоем с включ. зажиганием. 1-я попытка неправильного ввода - отстой 10 мин с вкл. зажиг. далее каждая неправильная попытка время увеличивается на x2 (10 20 40 и т.д.) потом после 10-й гейм овер. И в Opel Аstra нет блока CEM это не Volvo)

0**2

Здравствуйте, огромная просьба активируйте, пожалуйста. Gimmy Activation.rar

До чистки были эти ошибки?

проще снять и на лабораторнике проверить

На этом моторе нет никаких гидриков , там наборные толкатели -стаканы, а функцию егр выполняет квкг к клапанной крышке, мембрана. Фазы проверено разными приборами, Tech2 и Autocom- 140 -120 на заглушенном , 120 и 104 на заведенном. Op-com 140-120 и 120-110. Снимайте осцилограму и проверяите шим. Если снимали без спецприспособы запросто могли свернуть магниты, еще встречал путали валы впуск с выпуском.

Даташит сравните, если совпадёт, думаю можно.

В гоголе набираем Шевроле TIS online. Там схемы и многое другое.

Скорее всего во выпускном коллекторе прокладка. Тоже склоняюсь к подсосу воздуха.

Здесь посмотрите если электросхемы ищите MSG.rar

Доброго дня, вроде что-то есть в архивах.

https://yadi.sk/d/AWmvAl7bK4bYBQ Вот.

Я так понимаю дамп моторнго блока интересует- ori от Astra H?