georgii50

Чтобы не плодить тем пишу здесь.Bosch 7.9.7_21126-1411020 B174DR04 Приора 2008г проблема с иммо.Для того чтобы отключить нужно перелить еепром с не активированным иммо.(как я понял) Пробовал несколько которые нашел на форуме пока результат не положительный. Но в еепроме индентификатор прошивки B174DR03. Подскажите что я не так делаю? прошивки прилагаю Bosch 7.9.7.zip

А свечи заливает всегда?Даже в теплом боксе?Все остальное есть?

Автел 2114-1411020-11 eeprom 95160 М73. Проблема в том что блок то запуститтся то нет тоесть при вкл зажиганя слышны срабатывания релюшек(как при активир иммобилаизере) Но если выдернуть разьем от АПС снять клемму АКБ то может завестись.А может заводится день два без проблем. Иммобилайзер не активирован.Как я понял запсь об иммо хранится в еепроме. Что считал выложил.Может есть у кого дамп без иммо.Хочу начать с этого или подскажите что не так. Автел 2114-1411020-11 eeprom 95160.rar

А гольф то какого года? Я ответил про пятый.

В ПО такого выбора нет.

Если датчик в двери то проводка тоже может.

upa usb

Спасибо всем откликнувшимся и оказавшим помощь. Да переключатель стоит с правой стороны акпп(сразу не заметил).Но он весь в маслянном антикоре так же как и акпп. Но все исправил и восстановил.

код двиг BPE 2.5L турбо акпп 09D 300 038L TR-60SN JXT

Извиняюсь что сразу не обозначил но мне кажется что там только один тип акпп 09D. Шестиступенчатый автомат.

При проведении диагностики выявлено что переключатель отображает положение селектора неправильно или как ему хочется.Как я посмотрел он находится в акпп. Есть ли какой нибудь способ проверить его без снятия.Или схемку так как пока ничего не нашел.

Не всегда так.Как ты определишь перегрев двигателя из за катализатора. Горячий он всегда на прогретом двигателе. Подпор по давлению не всегда понятен. Просто было несколько машин у которых все было понятно но новая нива с подзабитым катализатором вела себя неадекватно.На хол ходу плавали обороты при движении после сброса заза начинала подтраивать.И проявлялось это не сразу.

А до этого чем занимались?

А если купить к этому авто блочек иммо от этого блока то все намного проще. И сделать ключ.

После Сектор Газа хорошая песня :AllSmail (9):

Осцилограмма вряд ли чем поможет потому что ошибка не постоянная.Проще поставить новый и покататься.

Спасибо все прошло с вашей помощью.Но вот почему если по аналогии с другими блоками советуют эту область забить 00? Или я что то не правильно понял?

Конечно приятного мало искать то чего нет на холоде но по другому никак.А так машину к себе поближе к работе и короткими перебежками чинить.Была похожая проблема в блоке упр погрели феном на холоде и все прояснилось.(со слов чинить себе дороже)

У коллеги сгорели 2 блока Январь 5.1 друг за другом на севшем акб при помощи пускового.Сгорели тихо без шума и пыли. Никаких признаков жизни.Блок Бош был убит при сварочных работах.Больше потерь среди блоков не встречал.(по такой варварской схеме)

На данном авто был ПОЧИЩЕН блок.При проведении диагностики он на связь не вышел.Считал дамп с блока по аналогии с другими пытался почистить. На диагностику он выходи но висит ошибка B107F И И B1007 пробовал стереть клипом не выходит.Мне кажется что что то не дотер.Подскажите куда тереть дальше? Renault Logan.rar

Нужен обычный К Л адаптер и хотя бы VAG KOM 3 каких в нете полно и все откроется.

У моего знакомого есть такой сканер что интересует?У меня есть bars он поинтересней будет.Но с учетом цены на HxH skan.

Если бы так все просто дампы все разные.

На каких авто испытано кроме опеля?

Трет да не все.