тас

чистый сток - и отключены только ошибки по пропускам

можно и так - но сделать на основе прошивки j5v07g26 или взять готовую на основе ТО2 рсо для 16 кл двс

,-такое реально в 61_х софтах ? ---да реально перенести калибровки из 8 кл в 16кл софт j5v07g26 исключив дф. 2.Если первый пункт не прокатит ,возможно ли залить софт ,например от 2111-1411020-71 версии Эбу ,например на базе ПО J5V13I02 ?----возможно при переносе управления форсунками и залитии указанного софта .

RAZOR9600 заолните профиль как положено и не флудите ,прежде чем задавать вопрос ,нужно пояснять ,что лень самому искать нужную информацию. sali1004 а если все таки попробовать,а вдруг все заработает .

осталось почистить форсунки и проверить массы , а также сменить топливный фильтр

прокрутку бок видит? импульсы на катушку зажигания есть ?импульсы на форсунки есть? определись чего нет , а так блок уже совершеннолетний и может гулять где хочет , а если серьезно наверняка перепрошит не удачной прошивкой если бы этого не было , то выскочила ошибка ПЗУ. если блок литой ,а не "консерва ",то там пзу может стоять на панельке .

добавьте значение РСО

Немного из истории - "Впервые налог на плодовые деревья был ведён в 1931 году, потом повышался в 1945 и при Хрущеве. 10 января 1931 года ЦК ВКП, рассмотрев вопрос о коллективизации на Северном Кавказе, указал на грубые непорядки в созданных колхозах, когда урожай делился по едокам, а не распределялся по трудодням. Ужесточался сельхозналог: каждая колхозная семья, имевшая корову, обязывалась сдавать на специальные молокоприемные пункты по 220 литров молока в год, а если в хозяйстве были куры — по 180-250 штук яиц. Вскоре был введен налог на плодовые деревья, росшие в личных подворьях станичников. Этот налог брался деньгами, но существовала и система натур-оплаты, когда государству почти бесплатно сдавались зерно, мясо, овощи, шерсть."

регулировать СО можно диагностической программой, необходимое условие прошивка должна быть с поддержкой регулирования ,перепрошивать для этого не нужно. прикупив еще диагностичеческое оборудование для измерения СО. прямой путь к тем у кого все это есть и знает как отстроить (влияние РСО -только на режимах малых нагрузок и с ростом оборотов влияние уменьшается имхо.) чинить нужно авто ,тогда и не понадобиться подстройка РСО - и будет достаточно значения при типовых параметрах. насколько понятно ,что авта 16 кл - то прошивку нужно редактировать ,т.к из имеющихся коммерческих прошивок с поддержкой РСО применяется старый дмрв- 004- чего найти сейчас трудно . не указали название прошивки для регулирования .стоящей на авто .

только экстрасенсы смогут по написанному помочь. в руки тестер ,схему соединений , , а также обратиться к тем кто ломанул это недоразумение под названием инженерный блок .

С днем Рождения ! :36_1_55:

С днем Рождения Добрый Человек! :36_1_55:

dr.rimz7.2. Отправлять короткие малосодержательные сообщения, устраивать чат, пустую болтовню (флуд). Если Вам нечего сказать, кроме "согласен", "одобряю", воздержитесь от отправки сообщения;

Не может этого быть -вам показалось !

тем самым удвоенная нагрузка на выход драйвера приведет к перегреву и выходу из строя 3 го канала -имхо

maxcher Нарушение правил -0.4. Запрещено выкладывать в свободное обращение какой либо софт или оборудование уже представленный в "Коммерческом разделе" без предварительного уведомления об этом администрации файл удалите.

на ваш блок нет нет прошивок в стоке ,только изготовление под заказ . решение проблемы видится в смене эбу на я 7 и м 73 и установке соответствующего По с последующей редакцией . и зачем сенсу супер авто ?

всегда прошивка с дк пытается привести авто к типовым параметрам - и она одна на весь срок службы авто , все остальное ,тоже имеет быть , но при условии настройки под текущее состояние авто ., чего найти проблематично .чтобы состояние прошивки соответствовало состоянию вашего авто .

вот и нужно ездить там где дергается ,пока не пропишется память самообучения , при рабочей температуре идет запись обучения . на холодную добавьте доп топлива до режима прогрева . свой вопрос нужно было задавать в другой теме про обкатку прошивок например . как подготовить прошивку - вопрос решен , а настройка в другой теме уже . что мешает добавить топлива ручками , там где дергается

обычно после снятия питания с эбу все теряется - попробуйте сначало сбросить потом обучать - как ведет себя авта после прописи точек - обучать нужно до тех пор пока все будет устраивать в поведении авты -без мощностного режима . и только потом формировать поправку бцн

на заборе много чего написано ,но не есть так на самом деле . содержимое главное _для анализа обозначенной прошивки ,явно уже прошедшей многие шаловливые руки за 14 лет существования .

MMMorfeusssпрофиль заполните ,озвучьте параметры диагностики в покое и на хх . не сможете выложить -обращайтесь к тем сможет починить авту по месту жительства . вся последующая писанина будет расценена как флуд ,с вытекающими последствиями ,хоть и пишите в разделе для начинающих ( владелец авто - пытающийся обмануть судьбу?)

завод рекомендует - I373DB04 M73 21126-1411020-12 21126 E-3 4 Серийная на Приору Рекомендована на замену DA01/02

это смотря какая спорт прошивка имеется у настройщика ( например от смс ) и проводка стоящая на авто . можно как я 5.1 и я 7.2 . профиль заполните ,согласно правил .