тас

Вч 58447 , Ютербог ,Фуксберг ,20 А,32 тд ,ОРБ,3-я рота глубинной разведки обнаружения ядерных средств нападения противника .,( пешком до 100 км по тылам ) Поздравляю военных разведчиков . Настоящий разведчик -он есть , но его не видно Всего 730 дней службы , а впечатлений на прожитую жизнь , постоянно хочется испытать все снова . из моих достижений в армии, не довелось поднимать коляску , так как была с приводом на коляску , зато преуспел после армии _ 8 -ку с поднятой коляской выкруживал. Кто не был , тот будет ,Кто был не забудет

куплю , а также переходник ГАЗ за разумную цену

Поздравляем с Днем рождения _

после прочтения правил форума ( нарушены) и это не та самая которая поет и радует прокладку между рулем и сидением -имхо

раз стоит и все устраивает зачем тогда тема )

включите датчик кислорода , без него пальцем в небо . мотор сильно шумит ?

программа моторчик 5, редактор стр321-923 ,карта трс 251

нет под сток в свободном плавании прошивок под лаунч (возможно у меня нет)))) нужна карта трс 251

заливайте сток и смотрите параметры . озвучить положение рхх при хх. форсы когда чистили ? и блока такого нет -Январь 5.1.1-61. иденты прошивки из блока ?

в правилах обозначено -читайте правила что раскручивать на стоке собрались ? есть чужая - чем открывать будете ?

Ни гвоздя ни жезла Принимайте поздравление водители автобусов, троллейбусов, трамваев, такси, сотрудники автопредприятий, механики, инженеры, логисты и работники автосервисов. Также праздник отмечают любители машин, владельцы автомобилей.

октан корректор уточните значение плюс 3 или минус 3, и озвучьте напряжение между минусом акб и пином массы дмрв , а также значение ацп дмрв - не ужели -0.039в тема для обсуждения прошивок - -пишите в разделе диагностики

проверяли массы омметром и вольтметром ? 544 прошивка ездила на "барсе"и ничего замечено не было озвучьте значения коррекций на хх и в движении - и октан корректор уоз . звонил седня - прошива 626 е0 нравится и проблем не вызывает . озвучьте пробег авто после капиталки - здесь большую роль играет высокий уровень шума , который занижает уоз в эбу . диагностика и ремонт в другой теме прошивки не признаны глючными заводом

когда ошибок много , так это массами пора заняться _имхо а на 544 клиент на газели проехал до ремонта головки 110 к км с гбо 4 поколения , сейчас ему поставил от 626 е2 с отключенными дк , изменил фазу впрыска ("мычать "перестала и появилась динамика ), вопросов к прошивке нет .

Наклон: 247,711 mBar/v = 24,7110 кпаВ. Смещение: 0,039 мбар дтв не факт что подойдет -подберете сами , взято из прошивки

сток ничем не отличается , на то он и сток

прошивка под дад 2.7 л нашлась на форуме , скачал, открыл в редакторе ,похоже то что надо

сток выложу -а остальное по мере состояния авто .

Проверить на предмет проблемы в куске косы, который проходит над правым передним колесом. Все дело может быть в металлическом кронштейне, который упирается в косу. Со временем изоляция проводов перетирается. Они буквально начинают гнить. И соответственно передается по таким проводам информация не корректно. В итоге «мозги» машины теряют связь с АКПП.

как вариант потек конденсатор на массу

отсоединять по очереди пока не появится нужное напряжение или связь

осциллограф в помощь на предмет помех и искаженных пакетов 2.12 маловато будет - мультиметр проверить на напряжение 5 в опорное , там где оно присутствует на блоках . я исчерпал все возможные подсказки нужен тестер кан шины

а если так Напряжение на проводах CAN-шины зависит от состояния передачи сигнала: Рецессивное состояние (логическая единица). По умолчанию на проводе CAN-high и на проводе CAN-low напряжение составляет 2,5 В, разница напряжений между проводами — 0 В. Доминантное состояние (логический ноль). Когда один из входящих в сеть блоков управления начинает передачу данных, напряжение на проводе CAN-high — 3,5 В, на проводе CAN-low — 1,5 В. Разница напряжений между проводами — 2 В.

Некоторые рекомендации по проверке CAN-шины мультиметром: Измерить сопротивление между проводами Hi (Высокое) и Lo (Низкое) шины CAN. Если сопротивление равно 60 Ом, то повреждений нет. Если сопротивление между проводами имеет значение примерно 120 Ом, то можно сказать о том, что один или оба провода шины CAN повреждены. Чтобы найти место повреждения, нужно измерить сопротивление провода CAN-Lo между двумя блоками. Сопротивление должно быть равно 0, если же между измеряемыми точками сопротивление равно 240 Ом, то провод повреждён между этими точками. Точно такие же измерения необходимо проделать и с проводами Hi.

сейчас экстрасенсы подтянутся и все вам починят . тема про прошивки, а не то как починить , не указано По е2 и Е0 .. представляю реакцию прошивальщика , которому говорят что нужно делать . а кто вам советует , не договаривают всего что еще нужно поправить после прошивки . ваш вопрос к теме помощь начинающим ,а не как чинить машину с помощью " ОБС". имхо флуд -предупреждение