тас

конечно все окажется в замене вв проводов катушки свечей и меток ( или лопнувшая пружина клапана ) пора перепроверять все снова , а не надеяться что проверено ))))

лог выкладывайте прогретого двс обороты какие ?

перезалейте -скачайте снова ошибка вкралась снимите лог горячего двс ,а то точек мало видно

есть не доверие - уберу из загрузки - мед да еще и ложкой глохнет или трясется ))))) признак хх есть когда трясется ? при аварии рдв становится в 40 шагов -аварийный режим - без аварии стоит 16 шагов скачайте занова испр 2 - ошибка переноса из за квантования осей

залей узнаешь и расскажешь - если не лил начни с испр2

пробуем - и что изменилось

выложи прошивку - еепром заливали с 538 ?

вы ставили минус 7 гр коррекции уоз?

смотрите систему зажигания - провода и свечи ,катушки

заткните вакуум к ресиверу , осмотрите броне провода ,а лучше замерьте их сопротивление , выкрутите свечи и и на стенд их проверки под давлением , заглушите адсорбер , проверьте шланги к рхх ,а также уплотнители форсунок . - при условии , что распредвалы стоят правильно - ищите подсос . если резко нажать на педаль протрой есть ?

из оборудования ,что есть -газоанализатор например . , так нет дк на машине ,то нужно настроить со . на оборотах едет нормально ? перед установкой форсы нужно было пролить выбрав одинаковые по производительности - так как ваш соате сделан в китае

какие поставили ? Статическая пр-ность внутри соответствует форсунке Siemens DEKA-1A (отличается от Bosch 0280150560(711)). 2 .65 против 2.57

давайте посмотрим удаленно - скайп есть ?

-+5градусов,со знаком минус-опережение,со знаком плюс-запаздывание,после сохранения выскакивает ошибка

вас смущает минус ? это и будет раньше уоз

попробуйте поставить минус 7 гр

а сколько ставил октан корректор ?

а что вам говорят коррекции долговременные . обеспечивает насос давление? , может производительность упала и за забитой сетки бн. выложили бы скрины дагностики - а то гадание получается

разряжение во впуске прояснило бы проблему или с метками или с подсосом. метки на месте , остался подсос и положение дпкв в верхней точке

раз подсоса нет , то проверяйте как выставлены распредвалы

авто с дадом ?

каково разрежение во впускном коллекторе ?

прогреть мотор до рабочей температуры, после поездки минут в 30 Прежде чем заглушить машину, выключаем все потребители, далее не нужно ничего делать с машиной. ключ нужно вынуть физически из замка, и далее ждать 3 минуты. после того, как был вынут ключ из замка зажигания на 3 минуты, можно начать адаптировать дроссель. произведём синхронизацию нулевого положения электронной дроссельной заслонки, с нулевым положением электронной педали газа: для этого, вставляем ключ в замок зажигания и переводим в положение ON и ждём 45 с. По истечении 45 с, вынимаем ключ зажигания из замка, и ждём 3 минуты. произведём синхронизацию максимального положения открытия дроссельной заслонки, с максимальным нажатием на педаль: вставляем ключ в замок зажигания, и переводим в положение ON. . Держим так 45 с. Далее, не отпуская педаль газа, вынимаем ключ из замка зажигания, и ждём 3 минуты. Отпускаем педаль. после того как дроссельная заслонка адаптировалась, нужно записать эти значения. Для этого, просто вставляем ключ зажигания в замок, заводим машину, и даём ей поработать 3 минуты. Ничего не трогаем. После этого вынимаем ключ, и ждём 3 минуты, пока машина запишет настройки.

а как делали нулевое и макс положение заслонки ?

адаптацию дроссельной заслонки пробывали делать - после простоя слетела адаптация -