тас

ну это просто -совсем , вот 8-ку выкружить с поднятой коляской - это да - у меня получалось нужно поднимать коляску еще выше ,а самому смещаться поближе к коляске -тогда получится

мото стант

вот - и зачем эти болота -грязь а тут поднялся .......

вопрос собственно в том что эта прошивка под какой обьем - считана со 650 гепарда -по названию . блок делфи 05.2 28097344_LZ800422 стелс гепард 650 20года сток что мне кажется что это под 800 обьем есть ли сток под 650 2-х цилиндровый двс?

озвучьте напряжение по пинам дмрв - 1 по 5

попробуйте замерить давление б насоса при кратковременно пережатом шланге обратки . - до скольки давится ? как быстро набирается давлении при этом .

J5V13L05-116.bin

прочитайте шильдик на блоке -название прошивки

меняйте тарировку дмрв под 116

чего не понятно то дмрв прописан в прошивке 037 а по факту стоит 116

ложите сюда прошивку на которой ездиете и укажите какой дмрв стоит сейчас и его ацп

ну это нормально - теперь как едет -опять тупо или что то изменилось

почему ранний -обоснуйте

потом ослабите затяжку дд до значения 0,5 - 1 в на хх и проедьте

вы слово озвучьте понимаете на хх и в движении на хх я увидел 2 в - вот подтвердите что это очень много для хх

озвучить ацп дд ))))))))))))))) в профиле написано что редактируете прошивки - что мешает отключить канал дд уже треья страница как прошу выложить параметр ацп канал дд

я и не утверждал " что то типа того "

конечно там - вот почему не видели ошибку по высокому уровню канала дд - странно . озвучьте ацп канала дд на хх и в движении и еще есть в параметрах что того типа "отскок угла по детонации "

я же не говорил что отключить а в комплектации убрать - сняв разьем вы попадаете в аварию с отскоком угла минус 12 гр примерно

а вот на скрине увидел - что ацп канала дд 2 вольта на хх - а это высокий шум двс -осталось ответить в движении значение - наверное все 5 в . а это означает что угол зажигания поздний - ваш шум двс воспринимает как детонацию и делает отскок углаю на время поиска отключите дд из комплектации и проверьте - уйдет ли тупизна

так и не назвали ацп дд на хх и в движении до скольки может подняться значение ацп

у вас есть не учтенный воздух через дмрв - вот на этот воздух вы и добавляете топливоподачу +120

на работающей машине снимите разьем с дмрв и попробуйте заглушить авто через закрытый вход дмрв рукой - продолжает работать ?

мотор у вас 16 кл или 8 кл ? назовите ацп дд и протяните массы, наличие ошибок ,название дмрв -какой стоит ? какой по факту -обьем двс получился ?

что делалось с авто - до того как стало плохо ?- я бы поставил сток прошивку и подкинул дмрв - раз в метках уверены