тас

без разницы - как делать - важно иметь время накопления катушки правильное . не указали какой мотор был изначально и конфиг - и прошивку ложите сюда

а можно и ничего не ставить - прошивке изменить время накопления

авта 2006 года - -модули уже не ставились , кроме этого откуда модуль на bosch 7.9.7+ 21114-1411020-30

исполнение турбо с дад поиск хх

варианты построения

трубку вентури вставлял на конец выхлопа на ваз, есть правда задержка в измерениях,но на поведении авто не сказывалось прежде чем варить попробуйте с одной трубой - я не пробовал думаю что можно шдк ставить не менее 0.9м от гбц - для точных измерений

тогда делайте трубку вентури для измерений шдк

переваривать не нужно - нужно временно обьеденить выхлоп и вставить туда шдк так чтобы не было влияния атмосферы при измерении шдк

при помощи онлайника и шдк можно отстроиться по управлению по дроселю без дмрв и дад ,но нужно ставить дтв для коррекции

можно и с одной трубы попробовать у вас есть где взять шдк и онлайник на время настройки )))))

назовите порядок работы цилиндров ? до 1975 года порядок работы другой

щдк -это широкополосный датчик кислорода , по которому при помощи онлайника строятся смеси под управление по дад , под управление без дк , под управление по дроселю - а у вас его нет как понимаю - ищите у кого есть. без него смеси пальцем в небо, при дк собирается обучение по дк и делаются коррекции

наблюдать за корекцией времени впрыска непосредсвенно на машине во время движения или по мультикативу и аддиативу прежде чем катать машину - нужно перестроить канал детонации под толкатели - есть нива с толкателями для переноса канала детонации под ваше ПО ме 1797 ?

городите под дмрв - с дадом настоите только при помощи шдк и наличием онлайника , а с дмрв можно ,но при наличии дк настраивать можно по месту , так что тупиковый вариант ))) ставьте карб и подбирайте смеси жиклерами - имхо сколько цилиндров ? еще про регулятор давления забыли 2 всех 0.9. Обязательно указывайте Ваше место жительства: Страна и Город. Предупреждение.

нива не стандарт ? почему по логам? - никогда не пробовал - только в живую смотрю параметры

прошивка из пакета - под 92 бензин есть отклонения от стока - ищите проблему в прокладке гбц - а может это не детон вовсе ,а перекладка поршней - не давно занимался такой автой смена прокладки решила все проблемы . поднимал угол для гбо и на бензе ничего не звенело - нужна правильная коррекция угла при наступлении детонации вам скинули прошивку со сток углом - решилась проблема ?

назовите причину почему нужно поменять углы позже на 4 гр ?

может сток углы ? так правильней будет

заполните профиль и удалите прошивку написано же на калину )))

название инженерника какое ?-Видимо не офф ))))- в офф инженернике от смс и диагностичеческой программе прошивки прилагаются .

а давайте посмотрим,что стоит сейчас для начала _ считывайте прошивку и что в ней не нравится

вот вы заявили 260 кг воздуха а это где то на 5500 оборотах 86 .7 квт мощности - хотя завод заявил только 60 квт - откуда взялась мощность такая , а это черная труба и свечи в хлам - и где здесь экономия ?

дф увидел отключение - дмрв нет отличий от 116 датчика или что опять не доложили ?

сложилось такое впечатление , что кто над вами пошутил с прошивкой

вижу с краю чтото изменено . тарировка дмрв должна 037 и 116 отличаться примерно на 10 процентов не вижу, что дф отключен на выложенной прошивке